1.企業影響程度分化，資源類企業受益明顯，庫存不足企業受衝擊較大。
一是資源類企業受益明顯。如太鋼集團有限公司（目前已與上海寶鋼集團重組合並），作為全球最大不鏽鋼生產企業，在印尼等地擁有原材料礦山，進口成本可控，銷售端享受漲價收益。二是庫存充足企業受影響不大，庫存不足企業受衝擊較大。如華峰集團有限公司，主要生產出口尼龍。自2020年第四季度開始，其原材料己二酸已開始漲價，年後漲幅更大，2月漲幅近30%；其產成品尼龍價格從年前2萬多/噸漲至3萬多/噸，因企業庫存充足，從漲價潮中獲益豐厚。山西人峰機械科技有限公司年前與泰國客戶簽訂訂單（約200萬美元），因未提前備存，年後原材料圓鋼成本一路上漲，僅2月漲幅就達10%，導致企業利潤下降近8%。
2.企業成本上漲、利潤壓縮明顯。
一是成本上漲、利潤萎縮。如山西省恆山汽車部件有限公司於2020年末與巴西客戶簽訂20萬美元訂單，涵蓋壓縮機、發電機等產品，春節後所需原材料鋁合金、鋼材金屬等均漲價20%以上，產品成本上漲8%左右，企業估計毛利率由原來的12%壓縮至5%。二是資金佔用成本上升。如太鋼不鏽鋼有限公司，從事不鏽鋼鋼管出口，因企業前期有部分庫存，短期內漲價潮對訂單影響不大。但企業反映，原材料漲價後企業成本上升，需佔用企業更多資金，資金週轉速度變慢，盈利相應減少。三是原材料成本上漲擠壓企業利潤空間。出口企業普遍反映，因原材料成本上漲較快，而出口銷售價格“易降難升”，企業利潤率明顯下降。如山西省建峰冶鋼有限公司表示，經濟復甦帶動主要工業金屬價格加速上行，鐵礦石價格從2020年10月的108.9美元/噸攀升至2021年3月的172.6美元/噸，漲幅達58.5%，而同期產成品鋼材出口價格僅有15%至25%上調，儘管企業千方百計挖潛降成本，企業經營利潤還是由13%降至不足3%。山西省西山電器股份有限公司主要出口壓縮機產品，其中鋁線為壓縮機的主要原料之一，2020年10月電解鋁價格在14,235元/噸左右，2021年2月價格已攀升至17,200元/噸，4個月漲幅達20.8%，企業壓縮機產品利潤率下降5～7個百分點。長治上黨汽車零部件有限公司表示，因生鐵等主要原材料和配件價格顯著上漲，預計今年一季度原材料採購成本將增加750萬元。
3.企業報價、賬期調整加快，按需生產“短單化”。
為應對上游成本漲價風險，部分企業透過縮短訂單時間來控制價格波動風險。如山西省致遠農業股份有限公司主要生產出口農藥，其出口“60%氫氧化銅可溼性粉劑”等農藥原材料涉及有色金屬，且佔產品成本約50%。目前企業透過縮短報價有效期（將原來15天有效報價期縮短至1天）、訂單“短單化”來規避價格波動風險，在客戶下單當天簽訂上游的採購合同，及時鎖定成本，做到按需生產。
4.匯率波動造成較大匯兌損失。
2020年下半年以來，美元兌人民幣匯率由7.1上方單邊貶值至6.5下方，貶值幅度超過8%。中國外貿出口超過60%以美元結算，人民幣升值給外貿出口造成較大壓力，企業面臨匯兌損失。如晉城東陽集團2020年11月按匯率6.6096與境外客戶簽訂197萬美元出口合同，2021年1月底收到該筆貨款時匯率變為6.4631，因人民幣升值導致匯兌損失28.9萬元。運城欣益電子科技有限公司反映，2020年8月～2021年2月人民幣持續升值期間共辦理出口收匯1069萬美元，產生約275萬元的匯兌損失。運城堯都集團有限公司出口的棉花紡織品利潤率不到7%，因匯率波動產生的匯兌損失已嚴重侵蝕利潤空間，預計上半年企業將出現虧損。
5.國際貨運“一箱難求”，運輸物流成本飆漲。
受海外疫情影響，國際需求回升與生產供應不足的矛盾凸顯，中國成為國際貨物供給的主要來源，出貨量激增與運力緊張導致“貨等船”現象突出。由於全球經濟復甦不均衡，率先回暖的中國有大量的工業品往外運輸；境外港口因缺工、缺車、缺車架，不能正常運轉，散落在全球各地的集裝箱迴流不暢，也造成了中國貨運集裝箱一箱難求、歐美集裝箱大量堆積、出口在途時間延長、運費急劇上漲的現象。綠星用品有限公司表示目前出口量受限於貨櫃緊缺，每月近一半的貨物需延期發貨，現仍有少量2020年9月交貨因貨櫃緊缺尚未出口。山西省恆淨紙業有限公司反映，出口馬來西亞運費漲了4倍，出口美國西岸運費由單櫃900美元漲到4000美元，出口加拿大運費漲到單櫃5000美元。多家進出口有限公司反饋，由於目前歐美進出口的物流緩慢阻塞，生產期排到了5～6月份，空運運費上漲100%～150%，且訂艙困難。陽泉藏山精細化工有限公司反映，發往歐美港口的船隻和集裝箱往往要待滿載後才能返回，因回程貨物不足導致貨船在海外滯港“船等貨”，回程週期要2～3個月，導致企業出口收款賬期由90天延長至150天。
1.企業影響程度分化，資源類企業受益明顯，庫存不足企業受衝擊較大。
一是資源類企業受益明顯。如太鋼集團有限公司（目前已與上海寶鋼集團重組合並），作為全球最大不鏽鋼生產企業，在印尼等地擁有原材料礦山，進口成本可控，銷售端享受漲價收益。二是庫存充足企業受影響不大，庫存不足企業受衝擊較大。如華峰集團有限公司，主要生產出口尼龍。自2020年第四季度開始，其原材料己二酸已開始漲價，年後漲幅更大，2月漲幅近30%；其產成品尼龍價格從年前2萬多/噸漲至3萬多/噸，因企業庫存充足，從漲價潮中獲益豐厚。山西人峰機械科技有限公司年前與泰國客戶簽訂訂單（約200萬美元），因未提前備存，年後原材料圓鋼成本一路上漲，僅2月漲幅就達10%，導致企業利潤下降近8%。
2.企業成本上漲、利潤壓縮明顯。
一是成本上漲、利潤萎縮。如山西省恆山汽車部件有限公司於2020年末與巴西客戶簽訂20萬美元訂單，涵蓋壓縮機、發電機等產品，春節後所需原材料鋁合金、鋼材金屬等均漲價20%以上，產品成本上漲8%左右，企業估計毛利率由原來的12%壓縮至5%。二是資金佔用成本上升。如太鋼不鏽鋼有限公司，從事不鏽鋼鋼管出口，因企業前期有部分庫存，短期內漲價潮對訂單影響不大。但企業反映，原材料漲價後企業成本上升，需佔用企業更多資金，資金週轉速度變慢，盈利相應減少。三是原材料成本上漲擠壓企業利潤空間。出口企業普遍反映，因原材料成本上漲較快，而出口銷售價格“易降難升”，企業利潤率明顯下降。如山西省建峰冶鋼有限公司表示，經濟復甦帶動主要工業金屬價格加速上行，鐵礦石價格從2020年10月的108.9美元/噸攀升至2021年3月的172.6美元/噸，漲幅達58.5%，而同期產成品鋼材出口價格僅有15%至25%上調，儘管企業千方百計挖潛降成本，企業經營利潤還是由13%降至不足3%。山西省西山電器股份有限公司主要出口壓縮機產品，其中鋁線為壓縮機的主要原料之一，2020年10月電解鋁價格在14,235元/噸左右，2021年2月價格已攀升至17,200元/噸，4個月漲幅達20.8%，企業壓縮機產品利潤率下降5～7個百分點。長治上黨汽車零部件有限公司表示，因生鐵等主要原材料和配件價格顯著上漲，預計今年一季度原材料採購成本將增加750萬元。
3.企業報價、賬期調整加快，按需生產“短單化”。
為應對上游成本漲價風險，部分企業透過縮短訂單時間來控制價格波動風險。如山西省致遠農業股份有限公司主要生產出口農藥，其出口“60%氫氧化銅可溼性粉劑”等農藥原材料涉及有色金屬，且佔產品成本約50%。目前企業透過縮短報價有效期（將原來15天有效報價期縮短至1天）、訂單“短單化”來規避價格波動風險，在客戶下單當天簽訂上游的採購合同，及時鎖定成本，做到按需生產。
4.匯率波動造成較大匯兌損失。
2020年下半年以來，美元兌人民幣匯率由7.1上方單邊貶值至6.5下方，貶值幅度超過8%。中國外貿出口超過60%以美元結算，人民幣升值給外貿出口造成較大壓力，企業面臨匯兌損失。如晉城東陽集團2020年11月按匯率6.6096與境外客戶簽訂197萬美元出口合同，2021年1月底收到該筆貨款時匯率變為6.4631，因人民幣升值導致匯兌損失28.9萬元。運城欣益電子科技有限公司反映，2020年8月～2021年2月人民幣持續升值期間共辦理出口收匯1069萬美元，產生約275萬元的匯兌損失。運城堯都集團有限公司出口的棉花紡織品利潤率不到7%，因匯率波動產生的匯兌損失已嚴重侵蝕利潤空間，預計上半年企業將出現虧損。
5.國際貨運“一箱難求”，運輸物流成本飆漲。
受海外疫情影響，國際需求回升與生產供應不足的矛盾凸顯，中國成為國際貨物供給的主要來源，出貨量激增與運力緊張導致“貨等船”現象突出。由於全球經濟復甦不均衡，率先回暖的中國有大量的工業品往外運輸；境外港口因缺工、缺車、缺車架，不能正常運轉，散落在全球各地的集裝箱迴流不暢，也造成了中國貨運集裝箱一箱難求、歐美集裝箱大量堆積、出口在途時間延長、運費急劇上漲的現象。綠星用品有限公司表示目前出口量受限於貨櫃緊缺，每月近一半的貨物需延期發貨，現仍有少量2020年9月交貨因貨櫃緊缺尚未出口。山西省恆淨紙業有限公司反映，出口馬來西亞運費漲了4倍，出口美國西岸運費由單櫃900美元漲到4000美元，出口加拿大運費漲到單櫃5000美元。多家進出口有限公司反饋，由於目前歐美進出口的物流緩慢阻塞，生產期排到了5～6月份，空運運費上漲100%～150%，且訂艙困難。陽泉藏山精細化工有限公司反映，發往歐美港口的船隻和集裝箱往往要待滿載後才能返回，因回程貨物不足導致貨船在海外滯港“船等貨”，回程週期要2～3個月，導致企業出口收款賬期由90天延長至150天。