這是人的問題和校車何干？再好的校車遇到不負責任的老師、校車司機未必有好的結局，校車要規範化，但人的問題佔99％，不改變老師、校車司機責任心再好的校車，悲劇一樣會上演，改變這樣的悲劇一是規範校車，二是對如此不負責任的老師和校車司機嚴懲不貸。

幼童被遺忘校車致死事件高發，根在安全責任意識淡漠

幼兒園孩子被遺忘在校車上，導致死亡的事件，一再發生。這說明兩大問題。

一是在其他幼兒園發生事故之後，幼兒園沒有對此引起高度重視，藉此對校車司機、跟車教師（管理員）進行安全責任教育，完善校車安全規範管理。考慮到幼童缺乏自理能力，校車必須建立上下車清點孩子的基本制度，並規範執行。

二是學校的整體管理存在嚴重疏漏。從常理上說，校車安全檢查是避免孩子遺忘在校車上的一個環節，除此，幼兒園教師對幼兒入園情況進行清查，也是避免孩子遺忘在校車上的重要環節——當孩子沒上幼兒園時，老師馬上就要聯絡校車跟班教師或聯絡家長，詢問情況，一詢問情況，這一問題也就可補救。孩子被遺忘在車上直到死亡才被發現，這表明校車司機忘了、跟班老師忘了，幼兒園教師也忘了，這麼多環節完全忘得一乾二淨。因此，這反映出學校的系統管理問題。

考慮到幼兒的自理能力問題，中國《校車安全管理條例》，並沒有把幼兒園校車納入校車條例，而是建議由監護人送幼兒入園，實行就近入園，但從現實看，還是有很多幼兒不能做到就近入園，也不可能每天都由父母接送，而需要乘坐校車，因此，有必要加強對幼兒園校車的管理，保障校車的安全。

不要認為孩子被遺忘在校車上是偶發事故，就輕描淡寫。相關的責任人要嚴肅追究刑責，同時，幼兒園必須進行安全教育，強化每個教師的安全責任意識。

將孩子遺忘在校車內導致死亡的慘劇時有發生，看了看發生在廣西宜州市慶遠鎮新村愛心幼兒園的這樁慘劇的相關新聞，發現所謂校車又是一輛廉價商務車。

去年六月，湖南臨澧縣一名四歲兒童被遺忘在校車內死亡，2015年，河南泌陽縣和山東省沂水縣都有同樣事件發生，2013年，廣東清遠英德、河南鄧州、江西德興、河南鄢陵等地都發生了這樣的慘劇。

安全意識淡薄當然是慘劇發生的最大原因，哪怕司機下車前清點一下人數，或者開啟車門再看一眼，哪怕校方能有人在校園裡巡視一圈，到處看看，哪怕老師能適時發現少了一個學生，慘劇都可能不會發生。但本不該作為校車的車子硬是成了校車，在我看來是所有類似慘劇的起點。

發生類似慘劇的地方，多為縣級市或行政級別更低的縣、鎮和村，多發生在非沿海發達省份，或者是發達省份的內陸欠發達地區（如廣東英德、山東沂水）。限於當地經濟狀況，肇事校車也並不是我們熟悉的那種長鼻子校車，而是廉價的中中國產商務車甚至小麵包車，只求能多塞幾個人，甚至會將座椅拆掉，改成小板凳。類似的黑校車，前些年也曾釀出車禍慘劇。

2012年，國家出臺《校車安全管理條例》，不少地方政府也相繼推出政策，普及專業化校車。在發達城市，專業校車的配備基本已經普及。

專業校車的不同之處絕不僅僅在於外觀，更在於許多針對性裝置。比如針對遺忘孩子，就有防遺忘裝置。在車輛熄火拔掉鑰匙後，車子會自動發出“請巡視車廂”提示，司機或者工作人員必須走到車廂尾部按下巡視按鈕，才能消除提示音，之後才能下車、鎖車。這一強制性巡視過程，使得司機必須在車頭和車尾間往返一次，可以有效避免孩子被遺忘。此外，後臺也可以實時監控車內狀況，學生上下車刷卡，家長也能即時收到相關簡訊通知。

但這類專業校車動輒數十萬元的費用，除了發達地區外，大多數民營幼兒園都無法承擔，幾時買得起，也未必養得起。欠發達地區更是如此。尤其是農村，從校舍到師資，都簡陋無比，何況校車？這也造成了黑校車的泛濫。

在基礎教育上，我們仍然需要巨大的投入。

據瞭解，新村愛心幼兒園是一家民營性質的幼兒園，已開辦多年，校車司機是園長陳女士的丈夫蘭某。

14日下午，南國早報記者來到事發幼兒園，只見大門緊閉，敲門無人應答。記者撥通了陳女士的手機。得知記者來意後，陳女士說：“此事尚未處理完，我不能多說什麼。”她表示，她和棋棋的父母不僅相識，而且關係不錯，她的丈夫不可能有心加害孩子，只是忙中出錯，把棋棋遺忘在車上了。

涉事校車司機已被警方控制

14日下午，在棋棋家裡，他的母親一邊流淚，一邊撫摸孩子生前拍攝的兒童寫真影集。有一本寫真影集是棋棋滿100天時拍攝的，胖乎乎的他光著身子，趴在那裡對著鏡頭笑，十分可愛。

據瞭解，案發當天，司機蘭某被警方傳喚，至今仍被警方控制。該案目前已從城南警察局移交刑偵大隊。

編後語

又聞校車奪命，令人痛徹心扉。我們無法更不忍想像，被遺忘在校車內的孩子，是如何掙扎，如何哭喊，直至生命消逝。

近年來，因司機、教師等將孩子遺忘在校車上而釀成的悲劇在全國各地頻頻上演，其中，鄉村成為高發區。相關責任人緣何患上“遺忘症”，基層校車又緣何成了幼兒的高危殺手，引人深思。但願棋棋幼小的生命能換來一句“決不讓一個孩子再這樣離去”承諾的兌現。

月4日，美國佐治亞州一對只有15個月的雙胞胎女孩因為被父親遺忘在車中而活活熱死，她們的父親8月5日遭到逮捕，面臨過失殺人等罪行指控。截止到8月5日，今年美國已發生26起兒童死於處在高溫環境車內的案例，這已經超過去年全年的25例。這樣的悲劇不僅在美國，在中國也時常發生，特別是在暑假這樣的高溫“燒烤天”。8月15日，江西省弋陽縣一名5歲的小女孩被遺忘在車內將近一個小時，被親屬發現後送往醫院時已無生命體徵。雖然人們對此感到痛心疾首，但這類事故仍頻頻發生。汽車業相關安全監察機構，還有汽車廠商，應如何切實地保障兒童乘車安全？

兒童車內熱死慘劇頻發

近年來，全球兒童車內熱死的意外頻繁發生。據兒童權益保護網站KidsAndCars.org的統計資料，從1998年開始，美國平均每年會發生37起類似的事故，最高數字還曾達到49起。在中國，兒童被遺忘在車內而導致悶死、熱死的事件屢屢見諸報端。為什麼兒童往往會成為這類事故的“無辜羔羊”？

據有關機構釋出的研究報告，夏日炎炎之下，車窗緊閉後，車內溫度在10分鐘內就能升高約11.1℃，在30分鐘內，車內溫度將升高18.9℃。置身於這樣的車內環境中，不要說兒童了，就連成人往往也會因為熱射病，也就是我們日常生活中所說的中暑而失去行動意識；如果不及時進行降溫處理，最終將導致死亡。兒童體溫升高速度本就是成人的3~5倍，體溫飆升至41.1℃僅需15分鐘。再加上兒童散熱機能也較差，當兒童酷熱難耐而劇烈掙扎時，反而增加了體內水分以及電解質的流失，這加速了兒童的死亡速度。而車內密閉狹小的空間還易造成兒童缺氧，嚴重情況下可能導致窒息。

如果將網路評論作為輿 論指向標，我們可以發現，美華人往往將這類事故的發生歸咎於不負責任的父母。事實上，在中國亦是如此。如果兒童自己爬進車內被困，人們通常也會指責父母沒有足夠警惕。一旦不幸事故發生，輿 論導向往往會傾向於追究父母的責任。在今年美國發生的26起案例中，其中9對父母或監護人被指控疏於照顧或過失殺人，涉嫌犯罪。

監管機構普及科普教育

對於這起美國雙胞胎在車內熱死的悲劇，美國高速公路安全管理局（NHTSA）局長馬克·羅斯科表達了對此事的悲痛：“每一例兒童車內熱射病死亡事件，對於每一個在酷熱的車內失去生命的兒童都是一個悲劇。”他希望廣大家長能夠引起重視，也希望以後小孩的父母和看護人採取適當的預防措施，防止孩子車內中暑。

目前，NHTSA正在開展一場名為“鎖前一看”的全民教育活動。該機構列出了一些建議措施，比如父母一定不要將孩子單獨留在車內，即使在常溫天氣下，車內溫度在封閉環境下也會迅速升高。即使在開啟窗戶或者空調的情況下，父母也不要將孩子留在車內無人照看。父母應養成鎖車前檢查車內狀況的習慣，確保一切正常後再離開。另外，父母可以養成將手機、錢包或公文包等物品放在後座的習慣，以提醒自己不要將孩子單獨留下。

目前，一些兒童安全軟體製造商已經推出了不少兒童遺漏提醒系統，例如提醒父母不要將孩子遺忘在安全座椅、購物車，或是其他地方的保姆智慧卡系統。不過，這些系統的有效性被打上了一個大大的問號。此前，由美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）委託、美國費城兒童醫院實施的一項研究表明，許多車載兒童遺漏提醒裝置效果不佳，父母依賴此類產品預防兒童車內中暑並不靠譜，這些軟體會受到電子裝置干擾，當裝置滑落以及兒童不在坐位上時，也無法正常發出警報。

此前，福 特聯合英特爾研發了一個叫做“Mobii”（移動內部成像技術）的車內互聯技術，這對於預防兒童車內中暑也是一個解決方案。該系統在車內佈置了很多攝像頭，並帶有面部識別功能，車主可以透過智慧手機實時監控車內狀況。在車輛執行過程中，攝像頭能檢測駕駛員是否睏意漸濃，也能告知駕駛者是否有小偷潛入車內。Mobii可以利用溫度感測儀和運動檢測器來探測車內兒童是否存在中暑風險。目前，該技術還處於試驗階段。

自今年夏季以來，通用開始大力推廣其“後座提醒系統”。今年年初，通用推出了一款後座警示軟體，可以提醒粗心的父母孩子還在車上。這款軟體目前安裝在通用2017年款阿卡迪亞SUV上，可對汽車後門進行監控。通用在一份宣告中表示，在汽車發動前後的10分鐘時間裡，如果有一扇後門開啟或者關閉，系統將會自動啟動；在車輛執行中，如果兩個後門均處於開啟或者關閉狀態，系統也將執行，發出5次警示提示音。此外，該系統還能在儀表盤上顯示文字資訊，提醒司機檢視車後座。

這事已經不是第一次發生。

而且，也不僅僅是校車，也不僅僅只是老師，自己的家長自己的家用車，也會犯這樣的錯。

一般來說，密閉的車內，在夏天，半小時以內，太陽直射的話，溫度升到 50度以上沒有問題。而且，還有缺氧的問題，別說兒童，就是大人在裡面，也會活活熱死的。大家一定記得：留在車內的廠泉水，會被曬得變了形，塑膠瓶都受熱縮小了。

一般人，比如家長，因為對於車內兒童安全知識不全，而造成嬰幼兒的傷亡，那是父母的責任，也沒有相關法律來制裁，而對於校車來說，校車司機是必得承擔法律責任的。

其實，中國的汽車文化和與汽車有關的法律都不成熟不健全。政府應該有相應的培訓機構，廠商經銷商也要有相應的對司機的培訓，不能只要賣了車就完事大吉。

在歐美國家，比如汽車安全裡面的傷亡急救教程，是進教科書的，也就是說，幼兒園孩子起，都受到相關教育，都會急救。相比起來，我們這邊的大人，會急救會包紮的也不多。

哀哉孩子！希望以後的大人能有意識地提高自己的汽車安全知識，這樣沒有能力自救的孩子們也不至於罹此大難！

這個不屬於正規的校車！這輛車的駕駛員，特別是隨車看護人員嚴重失責，應該嚴

懲！這是2017年516日下午無錫市錫山區東港鎮蠡國希望小學的校車送孩子放學下車點下車時發生的學生死亡事故，也是隨車看護人員的疏忽而導致的學生被輾壓掉頭部的悲慘事故！願悲劇不再重演，監管部門狠抓源頭管理，切實加強校車安全工作，提高校駕人員的工資待遇！

肯定又是臨時工惹的禍。但最關鍵的是，父母失職。若有習慣定時打電話確認一下，這種情況不會發生。還有，那麼多天都沒有事是不是頭天孩子因故睡晚了？從法律的角度看，校車全責。但從家庭的角度看，最大的受害者是家庭。

兒童被遺忘在校車內致死的殘酷一直在上演，夏季高溫天氣更是成了悲劇的高發期，河北省半月四起兒童被困在校車內致死事故，更是讓人深思，校車奪命悲劇為何還在重複上演。

如果幼兒園能夠採用正規的校車接送學生，如果老師們多看一眼車內是否還有人，如果老師們能及時發現孩子的缺失，如果相關部門加大一點檢查和整改力度，如果……可惜的是，沒有那麼多的如果，失去的年幼的生命，不會因為這麼多的如果而重生。

但是我們真的希望有關部門和幼兒園能夠記住這些血淋淋的教訓，能夠引以為戒，對孩子們多一分關心，多核實一遍人數，就能減少悲劇的發生，就能挽回一個幸福的家庭。

每看到這樣的新聞,都會覺得痛心，為什麼學校不能嚴加管理呢？

校車上有司機和陪同老師，最少兩名成人都不能避免這樣的事情發生，他們得多麼粗心大意。不管孩子是淘氣還是睡著了，車上幾名學生上車，最後下來幾名，都應該有數，少一個自然就要在車上找一找，不能稀裡糊塗把孩子塞進車裡就不管了。不是車到幼兒園了，自己下車走人就沒事了。

其實避免這種情況發生並不難，難的是那些老師沒有責任心，沒把這件每天接送孩子的小事當回事。