我們現在也是對新冠病毒認知缺失。最好的做法是聽政府和專業人士的。怎樣對待輸入人口主要由政府來按排。我只想講一點，對待國外未給國家做過貢獻的人，不能以國民待遇。如果有疫情，請自己為治療買單。

疫情爆發以來，網上一直在實時更新每一天的疫情情況與一些重點新聞。很多一直在關注新型冠狀病毒的小夥伴都對“輸入性”不陌生，經常會出現一些輸入性病例。那有部分小夥伴可能對“輸入性”這個詞有一些疑問，接下來金投小編給大家介紹輸入型疫情是什麼意思？

新型冠狀病毒輸入性病例是指本地區原來沒有尚不存在或未發現，由其他地區傳入的傳染病。北京市疾病預防控制中心表示，目前北京疫情以輸入性病例為主。1月27日15時—1月28日8時，福建省報告新增新型冠狀病毒感染的肺炎確診病例14例，均為輸入性病例。

新型冠狀病毒人人都有可能被傳染，目前截止到2020.2.12,10時06分，全國確證人數44726人，疑似病例21675人，重症7333.死亡1114人，治癒4732人，目前疫情仍然處於爆發期，情況不容樂觀，這一個個數字後面，都是一個溫暖的家庭，一條條鮮活的生命。但是，我們也不要內心太過於沉重，國家這方面領域的專家都在前線為我們護航，我們能做的就是相信他們。

我們現在能做的就是儘量減少外出活動。減少走親訪友和聚餐，儘量在家休息。減少到人員密集的公共場所活動，尤其是相對封閉、空氣流動差的場所，例如公共浴池、溫泉、影院、網咖、KTV、商場、車站、機場、碼頭和展覽館等。

日常生活與工作出行人員，外出前往超市、餐館等公共場所和乘坐公共交通工具時，要佩戴口罩，儘量減少與他人的近距離接觸。個人獨處、自己開車或獨自到公園散步等感染風險較低時，不需要佩戴口罩。

出現出現可疑症狀需到醫療機構就診時，應佩戴口罩，可選用醫用外科口罩，儘量避免乘坐地鐵、公交車等交通工具，避免前往人群密集的場所。就診時應主動告知醫務人員相關疾病流行地區的旅行居住史，以及與他人接觸情況，配合醫療衛生機構開展相關調查。拿走不謝，打那麼多字也夠辛苦的給個贊

聽鍾南山的話就對了。不管是輸出性還是輸入性，我們都應該跟之前一樣保持警惕：

1、戴口罩：還沒到摘口罩的那一天，誰也不能摘

2、少出門：雖然現在大部分地方都復工了，除了上班的地方，最好哪也不去

3、不聚餐：胡吃海喝和857的日子還沒到，能打包的就打包

4、勤洗手：不管有沒有這次疫情，洗手，是為了更好的生活

建言 - 構築兩道境外防線，徹底阻擋疫情輸入

關於對留學生回國的新冠輸入風險的防控措施的建議

近期持續的新增境外輸入病例的確給我們國家帶來了一定的壓力，因此關於留學生回國給祖國添麻煩的話題，目前輿論兩方爭辯激烈。留學生人群和家庭畢竟在整個社會中佔比很小，加上個別回華人員不當言行的火上澆油，反對留學生回國的聲音必然的佔了主流，防疫壓力下中國大幅削減了國際航班。現在還有140多萬留學生在國外，而按目前的航班安排，一天才僅有不到3000人能幸運的登機回國。家長們急切盼望有關部門批准加開航班或包機，這對於中國政府來說也是一個難題。渴望儘快迴歸祖國安全懷抱卻一票難求的學生及其家長們備受煎熬。

未感染的留學生有回國的權利，他們到底該不該回國，怎麼回國？回答這個問題前，我覺得首先要思考和解決的是旅行安全的問題，抗新冠是一場艱苦的持久戰，需要科學的統一籌劃和周密的部署實施，僅靠我們每個人小心防範是遠遠不夠的，更重要的是相關部門能否想方設法以確保上飛機的留學生都是未感染的，既保障乘客和所有機組人員回國旅途中的安全，也保障廣大國內民眾的安全，這就需要我們強大的國家設法提供幫助和實施嚴格有序的管理。如果解決了旅行安全問題，成功把新增輸入病例歸零，不給國內民眾造成威脅，自然也就化解了留學生的個人權益與國家公共衛生安全的矛盾。

回國最大的風險是在旅行途中，乘機前和在飛機上和陌生人群的接觸，如何確保回國公民不把病毒帶回來？我建議我們在國境之外再構築兩道防線。

第一道防線是在上飛機前的嚴密防控，可以這樣做：

由中國駐外領事館在中國留學生集中的中心城市設立指定隔離點，專門招聘工作人員和志願者進行管理，所有購票回華人員必須在這裡密切監控下進行一段時間的集中隔離，開始隔離前就對其攜帶物品特別是藥品嚴格檢查，確保他們不能接觸到退燒藥和止咳藥，隔離期間保持不間斷的體徵監測，加以核酸檢測，只有無任何症狀且檢測陰性才允許登機回國，若出現症狀立即送診。並且從隔離點到上飛機也像國內對入境人員一樣專車接送和全程監控。再有去機場前給所有乘客提供統一的防護裝備並由專人指導監督檢查，確保正確穿戴。

第二道防線是飛機上加強隔離和監控，具體可以採取以下措施：

1、 像計程車和網約車的隔離措施一樣，每個座位間用透明塑膠設定物理隔離。 最好是做成全封閉的隔離罩，每個隔離單元有獨立的進出氣，進氣全部用新風，互不影響。

2、 目前民航侷限定的客座率75%，我認為仍然有些高，應再壓低些。 以最常見的大型飛機的經濟艙座椅佈局為例，為保證乘客之間的安全距離，把每排左右兩邊3個座位的中間座空下，中間4個座位的中間兩個座空下，這樣是每排10個座只乘坐6個人，也就是60%客座率才比較安全。

3、 客艙安裝幾個熱紅外成像儀無死角覆蓋，全程對每個乘客進行監控，或者給每個人戴上可以線上監測體溫的手環，如出現發熱症狀立即採取措施加強對其隔離。

4、 衛生間安裝紫外線燈等消毒設施，每有人使用一次衛生間就消毒一次，消毒時暫停使用。

祖國的安全環境和良好的醫療條件對身處疫情嚴重的國家和地區的海外華人有巨大的吸引力，有的已經感染或可能感染的同胞想回國治療也是人之常情，卻危害公眾利益，不能讓他們這樣做。但人性的自私是難以克服的，在重大考驗面前，很難要求每個人都做到誠信。如果有漏洞，就有人可能會鑽，因此對病毒的戰爭不能僅靠個人的自覺，必須制定和實施嚴格的軍法，要根據情況制定相應的作戰方案還要堅決有力的執行；同時充分利用現代科技及所有資源，動員一切力量，充分發揮主觀能動性，我們一定可以最大程度的保護每個乘客不在回國途中被感染，在保衛我們得來不易的抗疫成果的同時接海外遊子安全回家，再一次演繹我們國家歷次排除萬難第一時間迅速撤僑的偉大壯舉，在此重要歷史時刻表現我們的大國擔當。

大家知道，疫情防控成功最關鍵的是早發現和早隔離，被動防守是不夠的，應儘可能地把我們的戰線向前推進，以儘可能早期阻止病毒的傳播。如果構築和守衛好以上兩個防線，杜絕了這些環節的交叉感染，也就避免了感染更多人後需要付出的幾倍甚至幾十倍的代價，就可以大大減輕國內的輸入防控壓力。 將防控戰線向前推進延伸到國外就像派軍艦巡航索馬利亞海域一樣，在更好的保護我們的海外子民的同時，也是對當地疫情防控的有力支援，也有助於提升我們的國際影響力。

增設防線後所有乘客和機組人員的精神壓力可大大減輕，同時對機組人員也是更好的保護，他們就不再需要每飛一趟就隔離，減少很多資源浪費，有助於恢復更多的航班運力。經過旅行途中的嚴格管理後，對入境人員的隔離期也可以適當地縮短。

這樣做當然會增加一些相關費用，這完全可以攤到每個留學生身上，不需要國家來負擔。家長們現在不惜金錢，只求國家能安排更多的航班接留學生安全回國，學生和家長們定會更加感恩和熱愛祖國。