沒有可比性：殲-20從概念設計、製造、機載航電裝置、武器、動力控制系統、隱身塗料、後勤保養等方面都與F-22不可同日而語；
時下發展的隱身戰鬥機潮流都是高仿F-22的外形，為什麼呢？F-22戰鬥機的設計概念起碼也是傳統構型，準後工業國們在設計、加工等方面努力一把還可以模擬著玩（風洞資料可以節省不少錢呢）；可是，殲-20的鴨翼構型沒有幾十年的技術積累、摸索、投入、龐大的風洞實驗根本無法獲得合適的外形設計——單單是超音速風洞群，妥妥的幾十億美元！看看印度的高超音速風洞的噴嘴出口直徑為1米（模擬5到12馬赫的氣流)——簡直就是公知造假新聞騙取流量！最終，印度人的中型隱身戰鬥機還是要拿到法國或者俄羅斯吹試；
中國JF12風洞：氣流流速5到9馬赫，直徑卻有3.5米粗，長度265米，實驗時間超過100ms，比其它同類型的激波風洞提高1個量級——印度的高超音速風洞就是一根流速管而已；
殲-20的航電系統、飛-火-推一體化控制系統等領先F-22一個等級：F-22畢竟是20世紀90年代折騰的概念，其航電佈局和技術水準如何與殲-20抗衡呢？美國本來打算升級F-22對抗殲-20，後來遇到成本高企、配件公司倒閉、技術人員流失等困難，即便改進成功也無法壓制殲-20，美國空軍只好放棄這一計劃，轉向發展第六代戰鬥機——其實就是找藉口推卸責任；
J20戰鬥機的火控雷達在工作體制上領先一代，半導體功率器件領先一代。探測距離上超過F22火控雷達50%以上，已經佔據領先地位，也就是說在輻射水平相當的前提下，殲-20的機載相控陣雷達在可靠性、重量和功耗上將比F-22更有優勢，而F-35的小輻射陣面更無法達到殲-20的探測距離。F-35戰鬥機裝備的AN/APG-81雷達升級為氮化鎵陣面也是大勢所趨，因此，中國持續發展更先進的氮化鎵技術；
殲-20的中遠端空空/空面武器絲毫不遜色F-22/35，甚至有所超越：這也是不斷積累、投入的的成果；中國殲-20“側重製空、兼顧全面”的策略讓中國空戰武器得到全面爆發性增長：歐洲被中國甩在後面！
動力系統全中中國產以後，殲-20最大的痛點被解決：發力進入脈動生產線時代——生產廠家為了集中精力生產它及其改型，將利潤點（殲-10C生產線)都交給旗下的貴航了——由此可見殲-20未來潛力非F-22可比；
F-22更像是一款炫耀型戰鬥機，生產了一百多架就停產，把生產線都給拆除了——盲目的自大讓它連改進的機會都喪失了，只好另起爐灶搞了一款國際戰鬥機，外形醜陋之餘還降低了制空能力；
殲-20的雙座型已經出現，外媒猜測它具備了智慧母機的功能：這讓F-22掉入快速退役的懸崖——美帝只有讓F-15EX和F-35頂上去了，勉強可以支撐一陣子……“不幸的是”：中國也出現了殲-16（電)、殲-10D、殲-15D等新3.5代中/重型戰鬥機，它們作為殲-20的輔助或者伴隨作戰夥伴，絕對壓制美帝的搭配。
沒有可比性：殲-20從概念設計、製造、機載航電裝置、武器、動力控制系統、隱身塗料、後勤保養等方面都與F-22不可同日而語；
時下發展的隱身戰鬥機潮流都是高仿F-22的外形，為什麼呢？F-22戰鬥機的設計概念起碼也是傳統構型，準後工業國們在設計、加工等方面努力一把還可以模擬著玩（風洞資料可以節省不少錢呢）；可是，殲-20的鴨翼構型沒有幾十年的技術積累、摸索、投入、龐大的風洞實驗根本無法獲得合適的外形設計——單單是超音速風洞群，妥妥的幾十億美元！看看印度的高超音速風洞的噴嘴出口直徑為1米（模擬5到12馬赫的氣流)——簡直就是公知造假新聞騙取流量！最終，印度人的中型隱身戰鬥機還是要拿到法國或者俄羅斯吹試；
中國JF12風洞：氣流流速5到9馬赫，直徑卻有3.5米粗，長度265米，實驗時間超過100ms，比其它同類型的激波風洞提高1個量級——印度的高超音速風洞就是一根流速管而已；
殲-20的航電系統、飛-火-推一體化控制系統等領先F-22一個等級：F-22畢竟是20世紀90年代折騰的概念，其航電佈局和技術水準如何與殲-20抗衡呢？美國本來打算升級F-22對抗殲-20，後來遇到成本高企、配件公司倒閉、技術人員流失等困難，即便改進成功也無法壓制殲-20，美國空軍只好放棄這一計劃，轉向發展第六代戰鬥機——其實就是找藉口推卸責任；
J20戰鬥機的火控雷達在工作體制上領先一代，半導體功率器件領先一代。探測距離上超過F22火控雷達50%以上，已經佔據領先地位，也就是說在輻射水平相當的前提下，殲-20的機載相控陣雷達在可靠性、重量和功耗上將比F-22更有優勢，而F-35的小輻射陣面更無法達到殲-20的探測距離。F-35戰鬥機裝備的AN/APG-81雷達升級為氮化鎵陣面也是大勢所趨，因此，中國持續發展更先進的氮化鎵技術；
殲-20的中遠端空空/空面武器絲毫不遜色F-22/35，甚至有所超越：這也是不斷積累、投入的的成果；中國殲-20“側重製空、兼顧全面”的策略讓中國空戰武器得到全面爆發性增長：歐洲被中國甩在後面！
動力系統全中中國產以後，殲-20最大的痛點被解決：發力進入脈動生產線時代——生產廠家為了集中精力生產它及其改型，將利潤點（殲-10C生產線)都交給旗下的貴航了——由此可見殲-20未來潛力非F-22可比；
F-22更像是一款炫耀型戰鬥機，生產了一百多架就停產，把生產線都給拆除了——盲目的自大讓它連改進的機會都喪失了，只好另起爐灶搞了一款國際戰鬥機，外形醜陋之餘還降低了制空能力；
殲-20的雙座型已經出現，外媒猜測它具備了智慧母機的功能：這讓F-22掉入快速退役的懸崖——美帝只有讓F-15EX和F-35頂上去了，勉強可以支撐一陣子……“不幸的是”：中國也出現了殲-16（電)、殲-10D、殲-15D等新3.5代中/重型戰鬥機，它們作為殲-20的輔助或者伴隨作戰夥伴，絕對壓制美帝的搭配。