1、調整座椅高低合適的高度是獲得良好駕駛視野的前提，座椅調整時通常要將高度調整作為第一步，調整時需要保證頭部與車頂至少留有一拳左右的距離。以免車輛顛簸時頭部撞擊到車頂。

2、調整座椅靠背日常駕駛我們推薦的座椅靠背傾斜角度在100-110度，當靠背傾角超過110度後椎間盤壓力會顯著減少，對於沒有腰靠調整的車輛而言這是一個重要的參考資料。調整完高度後很多車主習慣先調整座椅的前後，在調整靠背，原則上這沒有太大問題，只是先確定靠背斜角度後，會更方便調整座椅前後的合適距離。調整座椅靠背傾角，垂直坐姿的情況下，當頭枕與頭部有2到3拳的距離時靠背角度大概為110度。

3、調整座椅前後除特殊身高的人群外，座椅太靠前或靠後都是不正確的，座椅太靠前四肢活動空間會減少，肘關節和膝關節處於極度彎曲狀態，腰部肌肉長時間處於緊張狀態，易造成肌肉痠痛，而座椅太靠後勢必會增加軀體前傾，增加腰間盤的壓力，易引起腰間盤突出並引發肌肉疲勞性損傷。

4、調整合適的方向盤角度這個過程中可以順便將方向盤調整到適合自己的角度，調整的原則是手握九點位置時，手臂能保持舒適的彎曲角度，這個角度一般在90-120度之間。配合方向盤的調整可以最終確定舒適的駕姿，獲得清晰的車內/外視野。

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座椅高低調節

上車後第一步就是根據自己的身高來調整座椅的高低。座椅高度應保障能獲得較開闊的前方視野，既不會被方向盤擋住，又可以清楚地看見重要儀表及街道標誌。

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座椅前後調節

駕駛員在完全踩下剎車踏板後，膝部應留有合適的彎曲空間，確保可以在油門踏板和剎車踏板間靈活切換。此外，應確保背靠在座椅上，雙手向前伸直時，手腕剛好能夠搭到方向盤上沿。

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座椅靠背調整

坐著的時候，腰部承接著上身全部重量，容易酸脹疲勞，這時靠背的舒適度就尤為重要。將靠背角度儘量調節到90°-110°之間，即垂直再往後靠一點點，這樣的靠背角度能給大部分人合理的腰背支撐。

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座椅頭枕調整

在車輛受到撞擊時，頭部會因慣性反向衝擊頭枕，不合理的頭枕位置會對頭部造成不同程度的傷害。正確的調整方法是把頭枕調節至頭枕中心與駕駛人後腦勺基本持平。另外在座椅上裝上頸枕，還能有效的保護頸椎。

調整坐椅應該沒有標準，標準就是滿足自己的駕駛習慣，操縱各部件舒服，膝蓋不頂住，腰部支撐面積大，長時間駕駛腰不酸、脖子不扭筋。

為什麼老司機（比如計程車司機、長途客貨車司機）開一天車還可以溜達、不喊累呢？因為坐姿保持在最舒適的狀況。 我們在道路透過坐姿很容易判斷是新手還是老司機，比如腰部筆挺跟本不靠靠背、雙手平行抓緊方向盤，下巴上翹、抬頭眼看天，認為頭抬的越高看的越遠，實際眼睛就盯著車頭的，這類駕駛員99．9％是3個月內的新手（但是也有很多駕齡較長的駕駛員因為初學時養成的習慣、喜歡筆直的坐姿駕駛）。再看老司機背部稍向後傾斜，左手單手搭在方向盤上，右手還在比比劃劃和別人聊天（或者襯著扶手箱）、或者左手搭在車門扶手上、右手搭在方向盤上。新手和老司機一目瞭然吧。

最後言歸正傳再說如何調整坐椅，舒適的坐姿輕鬆的駕駛：以手動擋車型為例，先調整坐面前後距離，以左腳前掌可以將離合器踏板迅速有力下踏到底，膝蓋上抬時與儀表盤底部和方向盤均有一拳左右距離為宜。靠背調整，先將雙手搭在方向盤頂端12點位置，再騰出左手調整靠背傾斜角度，以靠背離背部還有一指距離為宜。