掛空擋和踩剎車沒有關係不會熄火

此時汽車是怠速狀態，一般不會熄火的，而且當處於空擋時發動機負荷很小。一般是不會熄火的。因為它是怠速的，而且在空擋上發動機負荷很小，所以一般是不會熄火的。但最好不要空擋剎車。



空擋剎車只有四輪的剎車在起作用，車輛滑動的距離明顯比較長，特別是一些長距離下陡坡，空擋剎車就很危險，極易造成剎車失靈車毀人亡的局面。

空擋踩剎車由於沒有發動機的制動，慣性變大，會增加制動距離，使剎車效果大打折扣。手動擋車在空擋只踩剎車時不會熄火的。空擋，通常指機動車變速桿不放入任何前進或後退擋位，變速箱與驅動輪完全分離的狀態，也相當於離合踏板完全踩住的狀態。

手動擋的空擋在中間的位置，而自動擋的空擋則為N標識處。怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。

工作效能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鐘。怠速轉速可以透過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機在怠速範圍內不抖動且加速效能良好時的最低轉速為最佳。

剎車是不會熄火，但如果是長下坡相當不安全，所以還是不要空擋滑行

、掛空擋增加制動時間和制動距離，因為失去了發動機對車輛的阻力。

3、掛空擋可能造成熄火。雖然這種情況罕見，但絕不是不可能發生。一旦在空擋滑行過程中熄火，後果是災難性的：方向盤鎖死（即使沒鎖死失去助力方向將沉重無比），剎車踩不動，車輛失控。

手動檔車在空檔只踩剎車時不會熄火的。

空擋，通常指機動車變速桿不放入任何前進或後退擋位，變速箱與驅動輪完全分離的狀態，也相當於離合踏板完全踩住的狀態。手動擋的空擋在中間的位置，而自動擋的空擋則為"N"標識處。

擴充套件資料

空擋滑行一直以來是大家普遍認為比較省油的操作，尤其是絕大多數貨車駕駛員，往往利用熄火併空擋滑行來節省燃油。但對於現在的電噴發動機轎車來說，空擋滑行操作一定要慎重使用，而熄火併空擋滑行更是不能採用。

空檔滑行並不省油，有時甚至更費油，與電噴式發動機的工作方式有關。

電噴式發動機，可以根據電腦程式判斷噴油的多少。在帶檔狀況下，如果車主鬆油門，電腦就會讓車進入滑行模式，其中很長一段時間，發動機是不噴油的；如果選擇空檔滑行，電腦就會讓車進入怠速模式，發動機依舊噴油。這就為什麼有時空檔滑行更費油的原因。

即使出現空檔滑行省油的狀況，也是有條件的。由於發動機的牽制作用，空檔滑行的距離更遠。有時帶檔滑行滑不到，再去加油門，就費油了。而對於自動檔的車來說，空檔(N檔)滑行還會損壞變速箱。

空檔滑行並不省油，要說“省油經”，恐怕沒人比整天在路上跑的“的哥”們更在行。一的哥曾做過一次試驗，從A出車到B，去時儘量用空檔滑行，回時儘量用帶檔滑行。結果反而回程時省油，差距大約是每百公里0.5升左右。

空檔滑行，車子的制動力會下降，容易引起追尾事故。

因為車子處在空檔滑行狀態，發動機與驅動輪之間將失去聯絡，汽車依靠自身慣性前進。那麼，一旦出現緊急狀況需要制動時，全部制動力只能由剎車提供。而帶檔滑行時，發動機本身會提供一定的牽制作用，再加上剎車，車子的制動距離就會縮短。省油事小，安全第一。建議大家不要隨意空檔滑行。