皓影對於本田來說是不一樣的吧，我在它身上看到太多第一次，第一次採用腳踢式感應後備箱，第一次在國內搭載無線充電功能，第一次搭載Honda CONNECT 2.0智導互聯絡統等，這些都讓皓影新秀的身份有了更多硬實力。對比CRV來看，皓影開起來最大的不同就是靜謐性，特別是在路噪的處理上變化明顯。另外，皓影對路面細微的震動過濾處理的更好，對車內乘坐舒適性有了提高，這個更利於家用車的定義。兩輛車的內飾與空間都處理的很好，本田在這方面總有獨到的見解，並能帶來良好的乘車體驗。就我看來，說皓影是換殼的CRV並不準確，更像是一次升級最佳化。

CR-V和皓影可以說是同脈相連，前者在國內車市已經浸淫多年，而後者只能算是初出茅廬，有人覺得內飾、舒適度、動力和配置兩輛車都是一樣的，只要選外觀就可以了。不得不承認，這個觀點我曾一度認同，甚至在我被通知參加皓影的線下活動時，以為會開一輛套殼CR-V而已，但我的同行卻告訴我，兩者除了外觀有明顯不同，實際操控也會有不同感受。帶著疑問的心情，我來到福州，參加皓影本色奇遇記活動，蜿蜒的海岸線、複雜的城市道路加上高速公路，不同的道路狀態下，皓影的表現的確帶給了我驚喜。外觀上的變化不多贅言，皓影的幻夜版不愧有黑武士的稱號，回頭率相當高，特別是尾燈的設計讓在場很多人駐足，建議你細品。作為本田最新推出的緊湊型SUV，皓影基於CR-V但並不是CR-V，針對CR-V的一些沉痾做了很多的最佳化。比如皓影在NVH上有了很大的改善，雖說轉速攀升後，發動機噪音或多或少有些存在感，但肯定優於同為混動的CR-V。再比如底盤柔韌性也略有不同，相比CR-V要更厚重，在一些顛簸路段及透過減速帶時，懸掛的表現很利落，有質感。如果一定要選擇，我給皓影投上一票。

個人覺得CR-V的價效比更高。在外觀上皓影比較前衛一點，但畢竟是新車型，國民認可度還不夠。而CR-V賣了這麼多年，形象早已深入人心，辨識度高外觀也不過時。皓影作為新車型在內飾上沒有什麼革新，還而且定價還略高於CR-V，有點不厚道。 綜合來看，CR-V作為這個級別SUV的常年標杆車型，國民認可度高，保有量和保值率都是SUV車型中數一數二的。而皓影現在還比較小眾，知名度和保值率自然是比較一般。所以我覺得這兩臺車裡面CR-V是相對來說更好的、也是價效比更加高的選擇。

2021款皓影吧，因為我們買車，最看重的一個要素不就是動力效能要充沛嗎？2021款皓影燃油版240TURBO系列搭載原來的1.5T渦輪增壓發動機，峰值扭矩為243N·m，與之匹配的是CVT無級變速箱。混動HYBRID系列則搭載第三代i-MMD雙電機混動系統，其中2.0L發動機最大功率為146馬力，峰值扭矩175N·m；電機最大輸出功率為135kW，峰值扭矩為315N·m。可以看出皓影在動力效能方面的表現非常突出。

而且最重要的是，2021款皓影還新增一款240TURBOCVT智享版，座椅、方向盤、換擋手柄等都使用真皮材質，在突出舒適及豪華性的同時，還配備Honda SENSING（安全超感）智慧駕駛輔助系統，而CRV在細節方面的打造好像粗糙了一點，科技配置並不突出，雖然實用性不錯，但是對於如今的汽車消費者而言，或許還不能滿足需求。所以我覺得你還是買皓影吧，價效比更強一點。

皓影  2021款 240TURBO CVT兩驅智享版