創新機遇來源1：意外事件
德魯克說這是最容易利用、成本最低的創新機會。比如，萬豪酒店最早成立的時候，是做連鎖餐飲。有一年他們在華盛頓州開的一家餐館，生意意外地火爆。後來一瞭解，原來餐館對面是機場，那時候飛機上不提供吃的，很多乘客就來餐館買快餐帶到飛機上。這麼一來，萬豪就意外地發現了新機會，開始和航空公司合作，搞航空餐廳，取得了成功。所以說，要認真分析意外事件背後的原因，說不定就會發現創新機會。
創新機遇來源2：不協調的事件
意思就是說，這事明明從邏輯上、道理上應該行，但實際結果就是不行。這時候，就可能產生創新。比如，集裝箱的發明就是這樣。上世紀50年代之前，航海公司都在使勁購買好貨船、招聘好船員，他們的想法是，只有船跑得更快、船員業務更熟練，航運效率才會更高，公司才能賺錢。這聽起來很有道理，但結果沒啥用，成本還是居高不下，整個行業都快乾不下去了。後來大家才發現，原來當時影響效率的最大因素不是船和船員，而是輪船在港口閒置、等待卸貨再裝貨太耽誤時間。所以大家想辦法來提高貨物裝卸的速度，於是就發明出了集裝箱，航運總成本一下子下降了60%，整個航運業才起死回生。
創新機遇來源3：程式需求
也就是尋找現有流程中的薄弱環節，發現創新。比如巴西的阿蘇爾航空公司，他們的機票價格很低，但乘客卻不怎麼多。後來他們發現，這是因為乘客到機場很不方便，坐計程車很貴，而坐公交或者地鐵又沒有合適線路。也就是說，“從家到機場”是顧客出行流程的一部分，但沒有得到有效的滿足。於是，阿蘇爾航空開通了到機場的免費大巴，生意一下就好了，成為巴西成長最快的航空公司。
創新機遇來源4：產業和市場結構
行業和市場變化，往往會帶來創新的機會。比如，數碼技術的出現，讓影像行業發生了很大變化。柯達公司就因為沒有重視這個變化，很快就不行了。其實早在1975年，柯達就發明了第一臺數碼相機，但它只想著保護自己的傳統優勢，沒有看到這個行業變化帶來的創新機會，結果最後很慘。
創新機遇來源5：人口統計資料
第五個創新機會來自人口結構的變化。像人口數量、年齡結構、性別組合、就業情況、受教育狀況、收入情況等方面的變化，都會帶來新的機會。這個很好理解，比如中國現在的老齡化，就會帶來很多創新機會。
創新機遇來源6：認知的變化
意料之外的成功和失敗能產生創新，就是因為它能引起認知上的變化。比如計算機，最早人們認為只有大企業才有用，後來意識到家庭也能用，這才有了家用電腦的創新。反過來，如果認知上沒有變化，就可能失去創新。比如福特公司當年取得成功以後，對消費者的認知一直沒有變化，一直以為買車的都是男人，汽車聲音大，開起來才帶勁。結果豐田生產出乘坐舒適度更高，噪音更小的家用轎車以後，福特就不行了。
創新機遇來源7：新知識
德魯克發現，在所有創新來源中，這個創新的利用時間最長。因為新知識創新往往需要好幾個因素。比如，德魯克提到，噴氣式發動機早在1930年就發明出來了，但應用到商業航空上是在1958年波音公司研製出波音707客機，中間隔了28年。因為新飛機的研發不僅是發動機，還需要空氣動力學、新材料以及航空燃料等多方面知識技術的匯合。
創新機遇來源1：意外事件
德魯克說這是最容易利用、成本最低的創新機會。比如，萬豪酒店最早成立的時候，是做連鎖餐飲。有一年他們在華盛頓州開的一家餐館，生意意外地火爆。後來一瞭解，原來餐館對面是機場，那時候飛機上不提供吃的，很多乘客就來餐館買快餐帶到飛機上。這麼一來，萬豪就意外地發現了新機會，開始和航空公司合作，搞航空餐廳，取得了成功。所以說，要認真分析意外事件背後的原因，說不定就會發現創新機會。
創新機遇來源2：不協調的事件
意思就是說，這事明明從邏輯上、道理上應該行，但實際結果就是不行。這時候，就可能產生創新。比如，集裝箱的發明就是這樣。上世紀50年代之前，航海公司都在使勁購買好貨船、招聘好船員，他們的想法是，只有船跑得更快、船員業務更熟練，航運效率才會更高，公司才能賺錢。這聽起來很有道理，但結果沒啥用，成本還是居高不下，整個行業都快乾不下去了。後來大家才發現，原來當時影響效率的最大因素不是船和船員，而是輪船在港口閒置、等待卸貨再裝貨太耽誤時間。所以大家想辦法來提高貨物裝卸的速度，於是就發明出了集裝箱，航運總成本一下子下降了60%，整個航運業才起死回生。
創新機遇來源3：程式需求
也就是尋找現有流程中的薄弱環節，發現創新。比如巴西的阿蘇爾航空公司，他們的機票價格很低，但乘客卻不怎麼多。後來他們發現，這是因為乘客到機場很不方便，坐計程車很貴，而坐公交或者地鐵又沒有合適線路。也就是說，“從家到機場”是顧客出行流程的一部分，但沒有得到有效的滿足。於是，阿蘇爾航空開通了到機場的免費大巴，生意一下就好了，成為巴西成長最快的航空公司。
創新機遇來源4：產業和市場結構
行業和市場變化，往往會帶來創新的機會。比如，數碼技術的出現，讓影像行業發生了很大變化。柯達公司就因為沒有重視這個變化，很快就不行了。其實早在1975年，柯達就發明了第一臺數碼相機，但它只想著保護自己的傳統優勢，沒有看到這個行業變化帶來的創新機會，結果最後很慘。
創新機遇來源5：人口統計資料
第五個創新機會來自人口結構的變化。像人口數量、年齡結構、性別組合、就業情況、受教育狀況、收入情況等方面的變化，都會帶來新的機會。這個很好理解，比如中國現在的老齡化，就會帶來很多創新機會。
創新機遇來源6：認知的變化
意料之外的成功和失敗能產生創新，就是因為它能引起認知上的變化。比如計算機，最早人們認為只有大企業才有用，後來意識到家庭也能用，這才有了家用電腦的創新。反過來，如果認知上沒有變化，就可能失去創新。比如福特公司當年取得成功以後，對消費者的認知一直沒有變化，一直以為買車的都是男人，汽車聲音大，開起來才帶勁。結果豐田生產出乘坐舒適度更高，噪音更小的家用轎車以後，福特就不行了。
創新機遇來源7：新知識
德魯克發現，在所有創新來源中，這個創新的利用時間最長。因為新知識創新往往需要好幾個因素。比如，德魯克提到，噴氣式發動機早在1930年就發明出來了，但應用到商業航空上是在1958年波音公司研製出波音707客機，中間隔了28年。因為新飛機的研發不僅是發動機，還需要空氣動力學、新材料以及航空燃料等多方面知識技術的匯合。