AAR standard

配備了許多安全特性，如空氣制動器和電子控制的氣動制動器，它們安裝在機車上，可以防止貨車在急轉彎時脫軌。AAR standard S-400通常由180節車廂組成，總長度約3659米。

卡亞拉斯

鐵路全長892公里，於1982年建成，連線了世界上最大的露天鐵礦，這被認為是美國效率最高的一條鐵路。這條路線最長列車有330節車廂，長達3300米。

dst鐵路

是美國國家的國家鐵路，在這條鐵路線上執行的列車總長達2500米，由3或4輛柴油電力機車牽引而成，總共有200-210節車廂。

RDP

這條鐵路全長861公里，它建於1976年，主要用於運輸鐵礦石，而不是用於運送乘客。RDP火車總長度為3780米，載重量可達42000噸。

甘號火車

是一輛客運列車，執行在阿德萊德和達爾文之間。全程2979公里，耗時54小時，整個車廂平均由16到26節不鏽鋼車廂組成，但它曾經總共承載了99節車廂，全長約1200米。

跨西伯利亞：從莫斯科到符拉迪沃斯託克（俄羅斯）

距離：9259公里

時間：六天

跨西伯利亞航線跨越幾個時區。 該路線提供烏拉爾山和貝加爾湖，這個星球上最大的淡水湖的美景

加拿大：多倫多到溫哥華（加拿大）

距離：4466公里

時間：三天

維克快車：迪布魯加爾在Kanyakumari（印度）

距離：4237公里

持續時間：82小時

印度太平洋：悉尼至柏斯（澳洲）

距離：4352公里

時間：65小時

瞭解澳洲從鬼城和廢棄金礦到印度太平洋的採礦歷史。 此行還可以看到藍山的全景。

加利福尼亞州，舊金山到芝加哥（美國）

距離：23924公里

時長：51小時

上海到拉薩（中國）

距離：4373公里

時間：47小時40分鐘

5072米，這條路線是世界上最高的列車線路。

巴黎（法國）到莫斯科（俄羅斯）

距離：3215公里

時間：兩天

東方快車：曼谷（泰國）到新加坡

距離：2181公里

時間：三天/兩晚或四天/三晚

從達爾文到阿德萊德（澳洲）

距離：2979公里

持續時間：48小時

藍色火車：比勒陀利亞至開普敦（南非）

距離：1600公里

時間：27小時

1、必和必拓鐵礦火車(全長7300米)

這輛世界上最長的火車一共有8個火車頭，共682節車廂。需要2個車頭在前面帶著166節貨廂往前衝，而中間的4個車頭分別拽著168節貨廂緊跟其後;最後的兩個車頭拖著180節貨廂，算得上是任務比較重的。這些車頭帶著車廂，一個在前面拉一個在最後推，一個跟一個相互拽著的在軌道上跑。

由於這輛火車用的是過載機車的'LOCOTROL無線遙控機車控制系統，所以只需一位司機全程操控就可以了。

2、大雙層集裝箱列車(最長有4200米)

大雙層集裝箱列車由加拿大國家鐵路系統運營，並由承載能力強的多個機車提供支援。直到20世紀90年代，平均貨運列車的長度約為1500米。現在列車長度超過4000米，載運能力1.8萬噸，一般貨運列車的長度約為3700米，散貨列車平均長度在3000米左右，最長的一列貨運列車有4200米。

3、RDP列車(全長3780米)

RDP列車所在的鐵路，全程861公里，是一條鐵礦線路，建於1976年，從北邊的南非鐵礦到貝賈亞港，不運作送旅客，是一個單軌道線路，有342節車廂，每節載80噸，可攜載42000噸，火車長度3780米。

4、AAR標準S-400列車(全長3659米)

貨運列車創造了600億美元的產業，在美國經濟中扮演著重要的角色，運送各種礦物和可再生能源儲備。大部分的貨運鐵路都是私人所有，大約有15%到20%的支出用於維護鐵路。這列火車配備安全系統，空氣制動器和電氣控制的氣動剎車，防止脫軌，這列火車有180節車廂，全長約3659米。

5、卡雅拉鐵路貨運列車(最長有3300米)

卡雅拉鐵路長達892公里，於1982年建成，連線了世界上最大的露天鐵礦。每年有超過1.2億噸的鐵礦石和35萬名乘客透過這條鐵路，被認為是巴西最高效的鐵路。在這條線路上執行的列車超過35列，最長的火車，全長3300米，有330節車廂。