保險公司耍起賴來都不要臉的，有次我開自缷車沒放貨箱，掛了電線，保險說違規操作，保險不賠，說最多陪2000交強險，當時我自己賠了六千，交警開責任書說，闖紅燈都要賠，更不要說無意沒放貨箱，你直接找保險賠，我就找人壽保險賠，人壽說商業險給你賠吧，結果定損也定2000，我拿人壽保險沒辦法了，叫公司出面，公司叫安全員（職業處理事故理賠的公司），沒多久安全員說人壽保險定損定8000下來了，保險套路很深，公對公很好搞，一萬的損失能定二萬三萬，公對私全國統一價一萬，就給你定5000，你愛修不修，理賠是定損員單方說的算，他說白就是白，買保險別買大保險公司，順風車肯定要賠，不會全賠，按買營運車險的比例賠，因為你買的家用車險便宜，營運險貴，會扣一定比例。

買保險要弄懂條款，符合責任的他們不敢不賠，不符合責任的如果賠了那是對所有交保險費的人不公平！

順風車，從原理上來說和營運的滴滴之類是不同的，但目前沒有明確法規規定順風車就不是營運，因為順風車也是收錢的！

只要收錢了，保險公司就可以認定你改變了車輛屬性，屬於營運車輛，不賠！除非你按營運車輛交保險！

看到你問的問題那就不給你囉嗦了，直接進入主題。

首先順風車的意思是不收錢只是單純的拉個人，把人送到目的地。不屬於營運性質。比如你平時開車拉自己的家人保險公司不會拒賠吧。同樣的你朋友即使是不認識的也是一樣，只要不是收錢的。

你所說的拒賠是指的像滴滴和黑出租那樣，屬於改變營業性質。增加了事故風險，會有拒賠。也分情況來定吧。

希望回答對你有幫助。

每個車都有交保險的。跑順風車也應得到理賠的。在保險中有個叫座位險的險種，它包括每個座位上的。跑順風車也在其中，保險公司應該不會拒保的。那如果說司機酒後開車，那就不好說了。/

根據在網上搜索各地幾起順風車出事故保險理賠情況看，基本是不賠的。

首先我們理清一下什麼叫順風車：

根據《國務院辦公廳關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》，私人小客車合乘，也稱為拼車、順風車，是由合乘服務提供者事先發布出行資訊，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務提供者的小客車、分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式。只有符合上述要求的合乘行為才是順風車，而並不是名字叫“順風車”就符合要求。

如果只跑滴滴，出事故了保險公司會賠付麼？

小編找到東莞交通局的回覆大概意思是我們要開順風車，雖然不是以營利為目的，但是保險車輛的危險程度增加了，我們及時通知保險公司，保險公司可以按照合同約定增加保險費或者解除合同。解除合同的，應將已收取的保險費扣除自保險責任開始之日起至合同解除之日止應收的部分後，退還我們。我們如果沒有提前通知保險公司我們開順風車了而發生的保險事故，保險公司不承擔賠償保險金的責任。

總之一句話，要提前告知保險公司並與其協商是增加保費還是怎麼的，保險公司同意之後便可以放心開順風車

而且目前各地區對順風車每天出車次數也做了不同限制，例如北京限制是每天不超過兩單。

關於順風車是否合法以及保險是否拒賠的問題，今天特意查詢了一些答案，以供大家瞭解。

1.

順風車共享的概念

國家是鼓勵和支援拼車行為的。《國務院辦公廳關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》指出：“私人小客運車合乘有利於緩解溝通擁堵和減少空氣汙染，城市人民政府應鼓勵並規範其發展…”。並且拼車還可節約能源，鼓勵人們互幫互助，也有利於善良風俗的培育。

再來看看現實中實際情況的處理，這些圖片都具有代表性的意見，最應該注意的是，順風車是拼車出行，共享出行的一種方式，車主收取的費用，只能是合理分攤，而不是多收，以及免費幫助。

2.

順風車怎樣收費才合理？與非法營運扯上關係的順風車如何破局？

去年元月過年前，父母提前回家叫了順風車，800多公里到湖南，兩人的費用將近900塊，打電話跟順風車司機溝通，說還要分攤高速費，我罵他，我去外地帶順風客人，從來沒要求別人給過高速費，除非人家主動要求上高速趕急，我自己也是要去那邊，自然不會叫對方給過路費，但是，我會拼多一個人分擔成本，走不走高速我說了算。

這就是我理解的分攤成本，而不是叫乘客另外出高速費，除非他要求趕時間上高速。

然後，我再打聽下他車上有多少人，原來有三人，800多公里我自個開車，高速費400，油費300多，整個行程800費用不到，你車上加司機是自己要回家的，還有倆個乘客，也不知道他們屬於拼車還是他自家人，反正平臺上沒顯示，是司機自個要回家順路，收了我900塊，還要求高速費，當別人傻呢？

義正言辭的譴責了他是非法營運後，他讓我取消訂單，當然要取消，只差點沒投訴你非法營運掉進錢眼了。加上車上擠，我父親又只能坐前排怕暈車，要是他們上車，肯定擠後面難受，還不如坐大巴車回家又安全。當晚，我開車送他們到100公里遠的隔壁城鎮歇息，直到第二天早上大巴回家。

當然，晚上我回來的時候接了喝醉酒吐我車上的乘客，沒收人家高速費，分攤成本麼。

到我大哥兩口子開車回家的時候，我也特意叮囑他，順倆個人回家，高速費別收別人的就好。等他們回家後，我大哥說只順了一個，四百不到，也沒要求人家出高速費，三個人一輛車，不擠，當然，對方行李也比較多，無所謂了。

過完春節回來上班後，碰到一個老鄉，說他有個同事打順風車，花了1000多，這個價位，都可以坐打折的飛機回家了，還不拼座的，這個順風車司機油錢和高速費都分攤完了，還小賺一筆，聽著讓人挺羨慕的。

而鑑定這些順風車是否非法營運，真的很難衡量，誰都希望對方多貼錢吧。合理的分攤成本，又是在平臺，也不是以盈利為目的，但給的錢多錢少，真的很難區分，畢竟，這是你情我願的行為，有人喜歡多給，有人想少給，最好不給。

但是，熟人之間都是有人情往來的，而陌生人之間，除非沒錢吃飯，或者落魄，或者遇到困難需要幫助，特意在平臺發的這種有償互助，能不收錢嗎？都有手有腳能勞動能掙錢，哪裡能白欠別人的人情呢？畢竟，對於大部分人來說，還沒有足夠的財力一直幫助這些能自食其力的人，所以，合理分攤費用也好，少給也好，心甘情願的多給也好，只要符合鍥約精神，都是比較合理的。

除非，以順風車名義的幌子進行非法營運，取消訂單收錢，再多拼其他人的行為用來謀利，這種就應該嚴查。如果順風車平臺規定了多少錢，多少人，全部按要求來做，是否應該定性為合法呢？乘客拼車，在事先知道價位，還願意多給，這就是人情往來，而司機不主動要求加價的，讓乘客被動承諾的，就算非法營運，只要乘客合理的投訴，就該受到懲罰。

鑑定平臺上的順風車是否合法和不合法，應該由司機乘客平臺三方說了算。

3.

關於順風車是否涉及非法營運及保險拒賠的那些事

再來說說保險賠付與拒賠的事。基本上，保險會以收錢的標準來衡量是不是屬於非法營運，相對於傳統的順風車，沒透過平臺提前收費的情況，保險很難判斷司機有沒有收錢，而有平臺提供資訊後，加上乘客說起平臺的訂單，自然，一手的證據就到手了，拒賠躲不過去了。

相對於小事故，大事故更容易被拒賠。保險拒賠的鑑定標準是以收費為標準，順風車平臺收錢，這就是證據，而是否賠付，是看事故發生的大小，小事故基本上睜一隻眼閉一隻眼，但大事故呢？

如果真的想獲得保險的承諾，那就買順風車平臺提供的保險吧，價格差不多，保險承認順風車的風險，既然滴滴走到這一步，也瞭解過保險公司的情況，還不如主動出擊尋求合作，既然合作了，這些保險公司自然被要求承擔賠付責任。

而非滴滴平臺購買的車險，暫時不知道它們的態度，但是，如果滴滴平臺提供的車險順應民心，大家都知道的，車主們都會透過滴滴平臺購買保險了，保險公司的車險業務，可能要失業了。所以，為了適應時代潮流，逼著保險公司的業務做出調整，這也是種趨勢。

當然，對於專職順風車，未獲得網約車三證的順風車司機來說，非法營運的鑑定非常簡單，保險直接拒賠。

關注網約車的那些事，求真相

如果只是上下班時，順道跑下，應該沒問題的，如果以此為主要謀生，估計有點難了，春節時我開車從老家回來，接了兩個人的順風車，在高速上面進服務區時把別人的車給蹭了，報的保險，保險直接給賠了。