買到了庫存車怎麼辦？其實買到庫存車也沒有那麼可怕，庫存車相比新車更優惠，只要沒有什麼大問題，庫存車還是值得買的。買到庫存車，首要任務是對汽車容易出現損耗的配件進行細緻的檢查，如有問題可以根據銷售給你的《保養手冊》上的易損專案，對照損壞部件是否符合更換要求，然後再去4S店更換。

買車之前，先檢查下車身是否有刮蹭，輪胎等橡膠製品是否有老化現象，然後再檢查一下避震器是否有滲油，排氣管和消聲器是否有嚴重的鏽跡，電瓶是否正常，有無虧電現象，最後檢查下各種油液是否有變質，如果問題不大可以和4S店協商，如發現嚴重缺陷的話就不要買了，因為後期的維修費用可能超過你買新車的差價。

從買家角度來說，庫存時間以生產日期為起點計算，從汽車廠商角度來說，庫存時間以入庫日期為起點計算。

2、車子出廠不代表馬上就會發往4S店，而是在4S店有批發計劃並打款之後，廠家才會安排發運。

以上兩個結論包括庫存車相關的內容，還需要展開來說更清晰明瞭，我們繼續深入探討。

嚴格意義來說，“庫存車”指的是一切在庫（房）的現車，而現在整個汽車行業包括經銷商和消費者，都預設“庫存車”是存放時間過久的“滯銷車”。

——當然，我個人認為，一個詞語只要應用範圍足夠廣，不影響溝通和交流，那就沒必要去上綱上線的糾正。當前主流品牌廠家採取的排產計劃都是“常備車型”+“4S店需求車型”。

常備車型通常是各自品牌的熱銷車，4S店進貨需求大，消費者購買需求也大，廠家源源不斷地生產熱銷車型，是對市場的基本供應。

但是當前汽車市場環境下，品牌廠家往往也會調控資金壓力和生產壓力，所以就需要4S店提前預測下個月（後三個月）的銷售情況，以幫助廠家合理制定排產計劃。沒有需求預測這種要求的品牌，往往就對月度（季度、年度）的車型銷售任務管控很細緻。終極目的都只有一個，緩解各自品牌廠家的排產壓力。看到這裡就很好理解了，通常存放於廠家，尚未發給4S店的汽車資源有三種情況：

（1）廠家常備車型，生產下線後等待4S店有進貨需求，再安排發運，由於不同品牌的經營狀況不同，常備車型在廠家大庫的存放時間也不同。

（2）4S店一定期限內需求的車型，這種車型在廠家層面會按照排期進行階段性生產，下線後通常很快會被4S店打款提走，以完成進貨任務。

（3）訂單式銷售車型，這種車型只有在客戶交付定金、4S店提報訂單需求後，廠家才會安排生產，通常生產週期也會久一些，動輒1-2個月以上。

所有事物，存在即有他的價值，庫存車也一樣！

這裡區分你是已知車輛是庫存車還是被商家套路了！如果已知庫存車，是多久的庫存，進口車一年以上叫庫存，非進口3個月以上叫庫存，1年以上叫大庫存！這樣的車是可以比正常的新車價格優惠很多的！經銷商也需要儘快處理掉，免得庫存時間越來越久，越來越難賣！

再就是怕被商家套路，花了是新車正常價，買的卻是庫存車！怎麼鑑別庫存車呢？

這就好比人的身份證，上邊有整車編碼，這個碼是唯一的，絕對不會出現重複！出廠時間，資訊都比較清晰，是不是庫存車就能看的出來！

是不是在車輛出廠時間以前的，是的話就沒問題，不是的話應該是換過了，可能這輛車是事故車，拆件車！

如果是已知庫存的情況下，比較優惠的價格買到了，庫存時間短還好，如果庫存時間久，一定讓經銷商配合你把全車的油水換掉，1年多以上的大庫存最好換輪胎，雨刷片，橡膠件在汽車大庫裡每天風吹日曬老化嚴重，比較危險！