深度調查除按照《道路交通事故資訊調查》（GA/T 1082）調查之外，還應當重點開展以下調查：
（一）駕駛人近三年交通違法、記分、事故記錄及處理情況，駕駛培訓、考試、審驗、從業資格及參加日常安全教育培訓情況，事故發生後的安全防護和自救互救情況，以及身體狀況、家庭狀況等可能影響安全駕駛的其他因素；
（二）機動車登記、檢驗、維修保養等情況及拼裝、改裝嫌疑，整車、主要安全部件和系統的安全效能存在的安全隱患及缺陷，“兩客一危”車輛衛星定位系統終端及行車記錄儀安裝和執行情況；
（三）道路設計、建設、監理、驗收和道路安全設施設定情況以及與標準、規範的符合程度，相關標準、規範是否存在滯後、缺陷、漏洞，道路設計通行能力是否滿足目前的交通量需求，道路交通標誌標線等交通訊號及道路照明設施設定是否科學、規範，事故路段日常養護、隱患排查整改及近三年的事故情況，惡劣天氣、光照不良等環境因素對事故的影響；
（四）機動車所有人或者所屬企業註冊登記、從業資質等情況，安全制度是否健全，監督檢查、駕駛人日常安全培訓教育等主體責任是否落實，運輸企業、旅遊公司、汽車租賃及包車單位等是否按照規定申報、審批線路，危化品運輸車、校車、重型貨車、公路和旅遊大客車等重點車輛是否按照相關規定管理和執行；
（五）維修改裝企業是否有偽造、套用、違規發放、倒賣產品合格證行為，是否有加長、加寬、加高、增加鋼板彈簧片數（厚度）等車輛改裝行為，是否存在不規範維修、使用廢舊零部件、以次充好、以假冒真等問題，是否存在承修報廢機動車、非法改裝機動車、利用廢舊零部件拼裝機動車等問題；
（六）鑑定機構資質情況，是否存在未按要求檢驗鑑定、超範圍檢驗鑑定、出具虛假檢驗鑑定報告、買賣檢驗鑑定報告等問題；
（七）客貨運場站及貨物託運人、發貨企業的資質情況，是否存在違規經營、裝載等情況，是否按要求建立並落實安全檢查制度；
（八）駕駛培訓機構資質情況，是否按照培訓大綱開展培訓，是否存在縮短培訓學時、減少培訓專案等情況，是否參與違規辦理駕駛證或者考試舞弊等；
（九）機動車生產、銷售企業是否存在生產、銷售不符合《機動車執行安全技術條件》（GB7258）等國家標準的機動車的問題，是否存在“大噸小標”、“值班車上牌”等情況，非機動車生產、銷售企業是否存在生產、銷售不符合國家標準的非機動車的問題，是否存在釋出虛假或者引人誤解的宣傳廣告等問題；
（十）事故發生地勤務制度安排及落實情況，肇事車輛及駕駛人存在的顯見交通違法行為沿途是否被發現和查處，事故發生路段同類型交通違法行為和同型別車輛的日常執法情況，肇事車輛登記地及事故發生地公安機關交通管理部門交通安全宣傳教育工作開展情況及存在的問題；
（十一）事故發生後的現場安全防護及應急處置救援情況，各應急處置救援部門到場時間、到場工作情況及日常應急救援方案及演練情況；
（十二）必要時還應當調查同類型駕駛人、同型號車輛及同一路段（路口）近三年的道路交通事故情況；
（十三）相關監管部門、行業協會、企業單位安全監管、主體責任落實情況；
（十四）其他可能存在安全隱患、管理漏洞、薄弱環節或者涉及違法犯罪的情況。
公安機關交通管理部門已經按照《道路交通事故處理程式規定》或者《公安機關辦理刑事案件程式規定》等相關規定進行現場勘查、詢問訊問、檢驗鑑定等調查的，開展深度調查時可以直接使用相關調查材料和證據，需要進一步調查的，可以進行補充調查。
深度調查除按照《道路交通事故資訊調查》（GA/T 1082）調查之外，還應當重點開展以下調查：
（一）駕駛人近三年交通違法、記分、事故記錄及處理情況，駕駛培訓、考試、審驗、從業資格及參加日常安全教育培訓情況，事故發生後的安全防護和自救互救情況，以及身體狀況、家庭狀況等可能影響安全駕駛的其他因素；
（二）機動車登記、檢驗、維修保養等情況及拼裝、改裝嫌疑，整車、主要安全部件和系統的安全效能存在的安全隱患及缺陷，“兩客一危”車輛衛星定位系統終端及行車記錄儀安裝和執行情況；
（三）道路設計、建設、監理、驗收和道路安全設施設定情況以及與標準、規範的符合程度，相關標準、規範是否存在滯後、缺陷、漏洞，道路設計通行能力是否滿足目前的交通量需求，道路交通標誌標線等交通訊號及道路照明設施設定是否科學、規範，事故路段日常養護、隱患排查整改及近三年的事故情況，惡劣天氣、光照不良等環境因素對事故的影響；
（四）機動車所有人或者所屬企業註冊登記、從業資質等情況，安全制度是否健全，監督檢查、駕駛人日常安全培訓教育等主體責任是否落實，運輸企業、旅遊公司、汽車租賃及包車單位等是否按照規定申報、審批線路，危化品運輸車、校車、重型貨車、公路和旅遊大客車等重點車輛是否按照相關規定管理和執行；
（五）維修改裝企業是否有偽造、套用、違規發放、倒賣產品合格證行為，是否有加長、加寬、加高、增加鋼板彈簧片數（厚度）等車輛改裝行為，是否存在不規範維修、使用廢舊零部件、以次充好、以假冒真等問題，是否存在承修報廢機動車、非法改裝機動車、利用廢舊零部件拼裝機動車等問題；
（六）鑑定機構資質情況，是否存在未按要求檢驗鑑定、超範圍檢驗鑑定、出具虛假檢驗鑑定報告、買賣檢驗鑑定報告等問題；
（七）客貨運場站及貨物託運人、發貨企業的資質情況，是否存在違規經營、裝載等情況，是否按要求建立並落實安全檢查制度；
（八）駕駛培訓機構資質情況，是否按照培訓大綱開展培訓，是否存在縮短培訓學時、減少培訓專案等情況，是否參與違規辦理駕駛證或者考試舞弊等；
（九）機動車生產、銷售企業是否存在生產、銷售不符合《機動車執行安全技術條件》（GB7258）等國家標準的機動車的問題，是否存在“大噸小標”、“值班車上牌”等情況，非機動車生產、銷售企業是否存在生產、銷售不符合國家標準的非機動車的問題，是否存在釋出虛假或者引人誤解的宣傳廣告等問題；
（十）事故發生地勤務制度安排及落實情況，肇事車輛及駕駛人存在的顯見交通違法行為沿途是否被發現和查處，事故發生路段同類型交通違法行為和同型別車輛的日常執法情況，肇事車輛登記地及事故發生地公安機關交通管理部門交通安全宣傳教育工作開展情況及存在的問題；
（十一）事故發生後的現場安全防護及應急處置救援情況，各應急處置救援部門到場時間、到場工作情況及日常應急救援方案及演練情況；
（十二）必要時還應當調查同類型駕駛人、同型號車輛及同一路段（路口）近三年的道路交通事故情況；
（十三）相關監管部門、行業協會、企業單位安全監管、主體責任落實情況；
（十四）其他可能存在安全隱患、管理漏洞、薄弱環節或者涉及違法犯罪的情況。
公安機關交通管理部門已經按照《道路交通事故處理程式規定》或者《公安機關辦理刑事案件程式規定》等相關規定進行現場勘查、詢問訊問、檢驗鑑定等調查的，開展深度調查時可以直接使用相關調查材料和證據，需要進一步調查的，可以進行補充調查。