謝邀，對於翼博這車我是沒好感的，我朋友有一輛我也常開開。乘坐操控我就不說了，主要幹試雙離合老出問題，主要是抖，去四S店吧，人家還不管，說什麼沒達到維修要求，不給更換離合器總成。去了兩趟，說不行，看到有好幾輛也同樣毛病，有的給換了，有的不給換。看來不是個例。瞭解才知道這個車的通病是這樣的。其他毛病據說也多，但沒親歷，沒發言權。作為老駕駛員，也曾經做過修理的我不建議買這車。

謝謝樓主邀請：福特翼博定位是一款城市小型SUV，尺寸和市面上的小型SUV差不多，比較適合城市駕駛，其外觀非常個性，採用了福特家族式前臉設計，小巧可愛。年輕人應該是比較喜歡，翼博採用了後扭力梁設計，城市駕駛沒有什麼影響，後排空間會比較小，適合年輕人代步，如果家用建議選擇尺寸大一點的車型。翼博採用了電動助力轉向，方向盤很輕，而隨著車速的提高，方向盤慢慢變沉重的效果比較明顯，尤其是在較高車速下行駛，操控感令人很放心繼承了福特操控基因。翼博的懸掛屬於典型的舒適型，對於路面細小的顛簸都可以有效過濾，無論駕駛還是乘坐感受都很舒適。隔音屬於中上水平，試過朋友的翼博上高速100KM每小時，車內交談很輕鬆，發動機基本沒有什麼噪音，風噪和路噪有一點，不影響舒適。發動機噪音抑制的很好。除乘坐空間有點侷促，其後排座椅可以支援46比例放倒，放倒後後排儲物空間很出色，放個大件都不在話下。

總之；福特翼博是一部專屬為年輕人打造的SUV，更適合年輕消費者城市代步試用。一部好開的車。在現在小型SUV越來越多的情況下，選擇一部自己喜歡的有點個性的小車是大多數年輕人的想法。自己喜歡的就是好的。

先來說說外觀。翼博的車身長寬高分別為4345毫米、1785毫米、1647毫米，軸距為2530毫米。整體的外部造型比較的小巧，但又不失其作為一輛SUV該有的硬朗感覺。其次，尾部外接備胎的造型也讓它獲得了許多男性使用者的喜愛，顯得野性十足。

再來說說內飾。整體造型還是很“福特”，由於上市已經有一段時間，其“潮流程度”也沒有現在的新上市車型高。但就實際的使用而言，各個功能的區域劃分非常清晰，使用起來也十分順手，人機工程學表現可圈可點。不過在用料以及做工上，翼博還有一定的提升空間。

最後說說空間以及動力表現。就空間而言，小編認為翼博還是更加適合於一人或兩人使用，而後排則用於應急。為什麼這麼說呢？在同級別裡，翼博的後排空間或是後備箱空間只能說是一般，但年輕小兩口的日常使用還是沒有任何問題的。其次是動力，以暢銷的1.5L車型為例，滿足日常的使用沒有任何問題，但在高速路況下的再加速能力還是需要多些耐心。

總結：由於翼博目前已經上市許久，所以在一些方面的表現已經顯得跟不上時代了。但就整體的產品力而言，翼博作為一款合資車型，還是表現出它應有的實力。至於最後的選擇，還是各位小夥伴根據分析權衡利弊再做出選擇了。

寬敞版的嘉年華。

開關Ecosport的門習慣了，坐別人車總是摔門。

噪聲比較大，當然你也可以想象自己開的跑車。

倒車的時候注意備胎，備胎罩比較硬。

晚上我能從大燈快速認出Ecosport來。

12萬預算買Ecosport比較合適。

錢富裕的話不建議買。