高大、視線好、尤其去川西開那種路況不好部分的山路，上山下山都是它的發動機在咆哮，再帶一條傻多酷

大家好，我用我開家裡路巡的感受來和大家分享下是什麼體驗。首先說明，家裡人的豐田陸地巡洋艦是2017的4.0版本，不能代表4.6和5.7這兩個版本。所以動力那部分可以稍微加一點！

首先家裡買的不是丐版但是是低配版。座椅真皮是後包的，不過舒適度不錯，座椅很寬大，不過整個車的空間不大，座椅離車上的地板並不高，後排空間很一般。低配版有LED頭燈，但是沒有胎壓監測，沒有全景攝像頭，前後雷達等等。配置就那樣，想出毛病一般也沒啥可壞的！這車靜態乘坐感覺挺熟舒適！

開起來，我2017年回國創業，之前在德國開的是奧迪A3,剛回老家就整天開這臺4.0的路巡，第一感覺視野非常高，但是比起大G還是不一樣，可能和風擋玻璃的設計有關係。這車上手不是很容易，一般女性第一次開就要注意。方向盤也很重，點火那一下，“哄”那一聲真的挺霸氣。不過開起來可不是那麼“痛快”！起步肉，比中國外柴油版的奧迪A3肉不少。不需要開過效能車的，就是Golf，FOCUS的車主都會覺得特別肉。(不過我那是4.0)。坦克掉頭和蠕行模式我都沒用過。這車開起來和乘坐者是否覺得舒適和胎壓有一定關係！

一次在我老家下雨，路面積水了，水有點深，旁邊有幾輛車在爬窩，不過很多車也都想試試看，不過可能心裡還是沒底。這時候我的車往前開，兩邊車主動讓開，讓我的路巡試試，結果我輕鬆過去了。大家很多車還是沒底，不過聽見有人說：“牛,還得這玩意”。

總體來講這車配置一般，新手需要加裝東西多，尤其前後雷達和全景必須要有，車很大雖然視野不錯，不過彎道盲區也多。車開起來不靈活。一開始開想換車，開慣了開別的車不喜歡！

本人開2018款4.0陸巡，去年剛走完318滇藏線，全程走了一萬公里，三人一車後備箱裝滿，個人感覺走高原常規路線遊刃有餘，沒人們所說的動力不足的感覺改了剎車，72拐下坡一路剎車沒用手動擋，改了倍斯登減震，再去巴松措路上，一路雞窩坑，車子開的越快越舒服。今年打算單車走丙察察4.0走常規高速超車是慢了點，但是隻要你捨得深踩油門，超車一樣不是問題。反正我開了陸巡後，把賓士的5.5雙渦輪丟下給老婆開了，馬力太大不好玩。

本人開陸巡是11年~13年，開了兩年半，大部分時間都在西部地區，當時有兩個工地，一個礦山，經常要來回跑，普通車子應付不了。

我對車子一直不太講究，反正就是個交通工具，能把我帶到想去的地方就行，之前一直開的三菱Pajero，開了二十幾萬公里，好像也沒有什麼不好的地方。朋友一直笑話我，應該換車了，聽他們一頓騷推薦，就買了一臺陸巡，花了一百多萬，當時工地特忙，自己都沒時間去提車，還是託朋友幫我開回來的。當時玉樹正在搞災後重建，從西寧到玉樹800多公里，記得第一次開陸巡上玉樹，給我感覺就不是很好，首先是方向盤很重，開百把公里還行，幾百公里跑下來，一個人開的話，疲憊得很；第二是隔音非常一般，全程下來，發動機的咆哮聲就沒停，好歹一百多萬的車，就不能把隔音弄好一點嗎？第三是配置真的非常一般，雖然我對車子不怎麼講究，但是連倒車雷達、後視鏡、胎壓檢測都沒有，這不跟我工地的皮卡車一樣嗎？

自此以後，這個車我就開得比較少，大多數時候，我寧願坐副駕，工地搞完，車子就賣了，賣車的錢，居然還能換一臺寶馬X5，這是我沒有想到的。

總而言之，陸巡這種車，就是一高價版的工具車，談不上驚喜，也不會給你特別的失望，如果是現在這個價錢，我肯定不會再考慮買它了。