美國曾經想用6000億購買我們的一項技術，被我們霸氣拒絕了。全世界都沒想到，美國日本做不到的事，我們竟然做到了！
這一項技術，中國標準就是世界唯一標準，會是什麼技術呢？
日本倒了123萬噸核廢水，被全世界罵得頭都抬不起來。
如果日本能學會這項技術，或許就不會被全世界罵他沒有社會公德了！
沒錯，這就是我們領先世界的核廢料處理技術！
有的技術是我們基建大國身份的國之重器，有的技術是被荷蘭人漫天要價，逼著中國自己研究，最終取得的成功！更多的是中國自己在一個空白的領域，獨領風騷！
除了第10項的核廢料處理技術，中國還有9項技術，遍佈基建，工業，環保，都處於世界頂尖水平，大家看看能猜中幾個呢？
大家都知道中國在發展高鐵線路，但是其實大家不知道的是，中國還在研究更為先進的磁懸浮列車技術。
中國磁懸浮列車技術是全球範圍內最為先進的高溫超導磁懸浮列車，速度可達605公里每小時。
2001年，中國就在上海建成了全球第1條商業化運作的磁懸浮列車。
由於磁懸浮列車造價高昂，普通1公高鐵造價大概是1.5~1.9億元，但是1公里磁懸浮列車的造價高達5億元，甚至更多。
因此目前雖然我們擁有了全球最好的磁懸浮列車技術，但是卻由於造價太高，並沒有在全國全面推廣。
未來如果我們的技術取得突破，研發出可以讓磁懸浮高鐵成本大幅下降的方法，或許真有一天磁懸浮列車就跟高鐵一樣，會在全國普及，甚至在未來中國有可能造出超音速列車，讓我們拭目以待吧！
美國科學家研究了數十年不能解決的特高壓輸電技術，中國突破了！且直接做到了世界第一的位置。
全球最先進的輸電技術就是特高壓輸電技術，而中國是唯一一個掌握特高壓技術的國家。
在全球特高壓領域，中國標準就是世界唯一的標準。
特高壓運輸技術的發展，是未來能源運輸的大趨勢。
特高壓領域，中國沒有向任何國家借鑑和學習，都是自己遇到困難迎難而上，努力摸索，攻克了重重難關。
迄今為止，中國是世界上唯一實現了特高壓大規模商業運營的國家。
美國做不到日本也做不到，所以當今社會當今世界，中國在特高壓領域就是行業標準的制定者。
未來世界特高壓網路建成之時，一定是中國特高壓技術改變世界格局的那一天！
中國的高鐵技術也是位於世界一流水平，且是中國最好的一張對外名片。
中國高鐵也就是我們平時乘坐的動車，截至到2021年12月30日，中國運營的高鐵總里程突破4萬公里，位居世界第一的位置。
高鐵時速可達200-300千米每小時，相比普通列車的120-140km/h，效率上提高了1-2倍。
以技術含量最高的京滬高鐵為例，動車組在京滬線運營試驗中，跑出了486.1公里的最高領域，重新整理了世界鐵路運營的最高速度記錄。
為了讓更多國家受益於高鐵技術，中國也派出高鐵工程隊，到國外支援其他國家建設高鐵。
如今中國高鐵佔全球市場份額已接近7成。
中國基建狂魔的身份，其中一項重要技能就是橋樑建造技術。
1957年的武漢長江大橋，正式拉開了中國現代化橋樑建設的序幕。
據不完全統計，中國目前已經建設了超過75萬座橋樑，全長超過4.26萬千米。
在世界公認的建造難度前100的超級橋樑工程中，其中有近90%都是中國工程隊修建的。
一大批優秀的橋樑工程作品，在不斷重新整理著橋樑建設的世界紀錄。
而中國的橋樑工程師們，正在思考如何征服更大的跨度，建造出更為堅固耐久的大橋。
2018年10月24日，港珠澳跨海特大橋的建成通車，更是標誌著中國在橋樑建設領域的技術再次達到一個新高度，我們造橋技術的優勢也被全球各國所認同。
目前中國每年新建的橋樑達20000座，凌空飛架的中國橋樑也憑藉自身高超的技術享譽全球！
盾構機全稱盾構隧道掘進機，是專門用於隧道挖掘的一種大型施工器械，也是我們的國之大器之一。
盾構技術，也就是在地面下暗挖隧道的一種施工方法，可以廣泛用於地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程，是我們作為基建狂魔的魔法技術之一。
目前中國是全球生產盾構機，數量最多，構型最大，技術最先進的國家，甚至連美國都要經常來高價求購。
盾構機，這其實就是基建狂魔的秘密法寶啊！誰才可以懂這種大國的浪漫呢？
沉管海底隧道技術和我們前面說到的盾構機技術也有關聯。沉管法是目前國際上建造海底隧道最常用的方法。
這個技術的研發還多虧了荷蘭人的傲慢才得以被我們掌握。
本來在建設港珠澳大橋時，中國曾計劃出巨資聘請荷蘭團隊充當顧問。
但是奈何荷蘭人覺得中國錢多，於是開始漫天要價。
後面我們就硬氣自己拿回來做研究，最終攻克了這項技術。
港珠澳大橋建造過程中，沉管海底隧道技術的應用，讓全世界都為之驚歎！
2022年6月1日，在伶仃洋上，中國第2條海底沉管隧道，深中通道海底隧道開始施工。
深中通道將成為粵港澳大灣區重要的過江通道。
專案建成後，中山到深圳可跨江直達，車程從兩個半小時縮短在半個小時以內，大大縮短了城市之間的運輸時間。
未來的中國，各個城市之間的連結只會越來越緊密。
中國粗鋼年產量9億噸，佔據全球總量的百分之江山。
中國成功完成2200兆帕超級鋼的技術突破，打破了美國和日本超級鋼的技術壟斷。
兆帕是描述鋼材硬度的單位，超級綱就是極其堅固的鋼材，這種鋼材才可以用來製造核潛艇和潛艇。
我們的超級鋼的技術突破，說明我們能夠自給自足提供建造潛艇的材料，加快了中國軍工研發和建造的步伐。
目前的潛艇大多職能到水底1000米左右，在未來超級鋼製造成的潛艇，有可能能夠深潛2千米以下的水域，而潛艇外口不受水壓影響而變形，這將是世界海軍潛艇的巨大革新。
中國在防止沙漠化方面，做出了令人矚目的成績！
4.2萬平方公里的毛烏素沙漠，原本是一片流沙，原意就是“難生草木的土地”，它曾經就是貧瘠的代名詞，這是中生態最脆弱的地方，80%的土地都會水土流失。
經過30年的努力，毛烏素人民治沙造林600多萬畝，將沙漠變成了綠洲！黃河的年輸沙量減少了4億噸！
在華人獨創的防護林種植和草方格技術下，這片流沙止步了！這項技術目前也在被很多國家紛紛拿回家抄作業去了。
全國森林覆蓋率從上世紀70年代的12.7%,到 2020年的23.04%,中國的森林淨增長率世界第一！
誰能想到30年前，這裡就是一片黃沙呢？ 黃沙變綠洲，這是中國對自己的承諾，也是對世界的承諾。
毛烏素沙漠治理前後對比圖
黃土高原變綠洲
風力發電技術，顧名思義就是把風的動能轉化成電能，是一種無公害的可再生能源。
歷史上人們利用風能抽水，磨面，但是現在能直接轉化成電能無疑是造福人類的技術進步，因此，很多國家也都致力於研究如何開發風能。
我們僅僅用了12年就突破了風能轉化的技術難題，截至到2021年10月底，風電裝機2.99億千瓦。
中國可開發的風能儲量約10億KW，除了陸地上的風能2.53億kw，海上的風能佔比更大，約7.5億kw，所以海上風電發展也會使未來風能開發的重心。
控制碳排放，實現碳中和，中國在一步一步兌現一個大國的擔當！
最後一項就是美國趨之若鶩，中國卻始終不願出售的核廢料處理技術。
這項技術可以將反應堆產生的核廢料轉化為清潔能源，充分利用起來，又不汙染環境。
美國曾經花費6400億研究核廢料的處理，最後也沒有研究出來。
核電技術，在當今世界不得不提，是眾多發電技術中最被看好的技術了！
但是核反應堆的廢料處理就是個大麻煩！
目前，很多國家在處理核廢料時，一般使用的就是直接底下掩埋，但是底下掩埋不管埋多深，都有暴露的可能性。
像日本那樣不負責任地倒在海里，更是對全世界人民不負責任的表現。
在這個全新的領域，中國再次不負眾望，成為核廢料處理行業的領頭羊，且直接做到了技術壟斷。
中國核廢料處理技術開創性地研發了地面裝置，最具代表性的是：中國的啟明星2號裝置。
這套裝置可以將核廢料再次加工，讓核能源利用率達到95%以上！
這項技術的研發，不得不說，也是中華民族創新精神的完美體現！任何事情都難不倒智慧的華人！
中華民族是世界上最有智慧的民族，也是最有韌性的民族。
不論歷史上的中國吃了多少技術的虧，現在中國都在追趕，在趕超，在真正將好的技術造福全人類。
其實，除了今天說到的10項技術，中國還有很多技術都處於世界頂尖水平，包括我們的航天事業，無人機技術領域，5G技術，以及我們的線上支付領域。
美國想要遏制我們，卻很多技術上超越不了我們，所以美國總是氣急敗壞。
未來的中國，一定會在更多領域做出成績，真正造福全人類！
未來屬於東方，讓我們期待未來的到來！
美國曾經想用6000億購買我們的一項技術，被我們霸氣拒絕了。全世界都沒想到，美國日本做不到的事，我們竟然做到了！
這一項技術，中國標準就是世界唯一標準，會是什麼技術呢？
日本倒了123萬噸核廢水，被全世界罵得頭都抬不起來。
如果日本能學會這項技術，或許就不會被全世界罵他沒有社會公德了！
沒錯，這就是我們領先世界的核廢料處理技術！
有的技術是我們基建大國身份的國之重器，有的技術是被荷蘭人漫天要價，逼著中國自己研究，最終取得的成功！更多的是中國自己在一個空白的領域，獨領風騷！
除了第10項的核廢料處理技術，中國還有9項技術，遍佈基建，工業，環保，都處於世界頂尖水平，大家看看能猜中幾個呢？
1.磁懸浮列車技術
大家都知道中國在發展高鐵線路，但是其實大家不知道的是，中國還在研究更為先進的磁懸浮列車技術。
中國磁懸浮列車技術是全球範圍內最為先進的高溫超導磁懸浮列車，速度可達605公里每小時。
2001年，中國就在上海建成了全球第1條商業化運作的磁懸浮列車。
由於磁懸浮列車造價高昂，普通1公高鐵造價大概是1.5~1.9億元，但是1公里磁懸浮列車的造價高達5億元，甚至更多。
因此目前雖然我們擁有了全球最好的磁懸浮列車技術，但是卻由於造價太高，並沒有在全國全面推廣。
未來如果我們的技術取得突破，研發出可以讓磁懸浮高鐵成本大幅下降的方法，或許真有一天磁懸浮列車就跟高鐵一樣，會在全國普及，甚至在未來中國有可能造出超音速列車，讓我們拭目以待吧！
2.特高壓輸電技術
美國科學家研究了數十年不能解決的特高壓輸電技術，中國突破了！且直接做到了世界第一的位置。
全球最先進的輸電技術就是特高壓輸電技術，而中國是唯一一個掌握特高壓技術的國家。
在全球特高壓領域，中國標準就是世界唯一的標準。
特高壓運輸技術的發展，是未來能源運輸的大趨勢。
特高壓領域，中國沒有向任何國家借鑑和學習，都是自己遇到困難迎難而上，努力摸索，攻克了重重難關。
迄今為止，中國是世界上唯一實現了特高壓大規模商業運營的國家。
美國做不到日本也做不到，所以當今社會當今世界，中國在特高壓領域就是行業標準的制定者。
未來世界特高壓網路建成之時，一定是中國特高壓技術改變世界格局的那一天！
3.高鐵技術
中國的高鐵技術也是位於世界一流水平，且是中國最好的一張對外名片。
中國高鐵也就是我們平時乘坐的動車，截至到2021年12月30日，中國運營的高鐵總里程突破4萬公里，位居世界第一的位置。
高鐵時速可達200-300千米每小時，相比普通列車的120-140km/h，效率上提高了1-2倍。
以技術含量最高的京滬高鐵為例，動車組在京滬線運營試驗中，跑出了486.1公里的最高領域，重新整理了世界鐵路運營的最高速度記錄。
為了讓更多國家受益於高鐵技術，中國也派出高鐵工程隊，到國外支援其他國家建設高鐵。
如今中國高鐵佔全球市場份額已接近7成。
4.橋樑建造技術
中國基建狂魔的身份，其中一項重要技能就是橋樑建造技術。
1957年的武漢長江大橋，正式拉開了中國現代化橋樑建設的序幕。
據不完全統計，中國目前已經建設了超過75萬座橋樑，全長超過4.26萬千米。
在世界公認的建造難度前100的超級橋樑工程中，其中有近90%都是中國工程隊修建的。
一大批優秀的橋樑工程作品，在不斷重新整理著橋樑建設的世界紀錄。
而中國的橋樑工程師們，正在思考如何征服更大的跨度，建造出更為堅固耐久的大橋。
2018年10月24日，港珠澳跨海特大橋的建成通車，更是標誌著中國在橋樑建設領域的技術再次達到一個新高度，我們造橋技術的優勢也被全球各國所認同。
目前中國每年新建的橋樑達20000座，凌空飛架的中國橋樑也憑藉自身高超的技術享譽全球！
5.盾構機技術
盾構機全稱盾構隧道掘進機，是專門用於隧道挖掘的一種大型施工器械，也是我們的國之大器之一。
盾構技術，也就是在地面下暗挖隧道的一種施工方法，可以廣泛用於地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程，是我們作為基建狂魔的魔法技術之一。
目前中國是全球生產盾構機，數量最多，構型最大，技術最先進的國家，甚至連美國都要經常來高價求購。
盾構機，這其實就是基建狂魔的秘密法寶啊！誰才可以懂這種大國的浪漫呢？
6.沉管海底隧道技術
沉管海底隧道技術和我們前面說到的盾構機技術也有關聯。沉管法是目前國際上建造海底隧道最常用的方法。
這個技術的研發還多虧了荷蘭人的傲慢才得以被我們掌握。
本來在建設港珠澳大橋時，中國曾計劃出巨資聘請荷蘭團隊充當顧問。
但是奈何荷蘭人覺得中國錢多，於是開始漫天要價。
後面我們就硬氣自己拿回來做研究，最終攻克了這項技術。
港珠澳大橋建造過程中，沉管海底隧道技術的應用，讓全世界都為之驚歎！
2022年6月1日，在伶仃洋上，中國第2條海底沉管隧道，深中通道海底隧道開始施工。
深中通道將成為粵港澳大灣區重要的過江通道。
專案建成後，中山到深圳可跨江直達，車程從兩個半小時縮短在半個小時以內，大大縮短了城市之間的運輸時間。
未來的中國，各個城市之間的連結只會越來越緊密。
7.超級鋼技術
中國粗鋼年產量9億噸，佔據全球總量的百分之江山。
中國成功完成2200兆帕超級鋼的技術突破，打破了美國和日本超級鋼的技術壟斷。
兆帕是描述鋼材硬度的單位，超級綱就是極其堅固的鋼材，這種鋼材才可以用來製造核潛艇和潛艇。
我們的超級鋼的技術突破，說明我們能夠自給自足提供建造潛艇的材料，加快了中國軍工研發和建造的步伐。
目前的潛艇大多職能到水底1000米左右，在未來超級鋼製造成的潛艇，有可能能夠深潛2千米以下的水域，而潛艇外口不受水壓影響而變形，這將是世界海軍潛艇的巨大革新。
8.防沙治沙和土地荒漠化
中國在防止沙漠化方面，做出了令人矚目的成績！
4.2萬平方公里的毛烏素沙漠，原本是一片流沙，原意就是“難生草木的土地”，它曾經就是貧瘠的代名詞，這是中生態最脆弱的地方，80%的土地都會水土流失。
經過30年的努力，毛烏素人民治沙造林600多萬畝，將沙漠變成了綠洲！黃河的年輸沙量減少了4億噸！
在華人獨創的防護林種植和草方格技術下，這片流沙止步了！這項技術目前也在被很多國家紛紛拿回家抄作業去了。
全國森林覆蓋率從上世紀70年代的12.7%,到 2020年的23.04%,中國的森林淨增長率世界第一！
誰能想到30年前，這裡就是一片黃沙呢？ 黃沙變綠洲，這是中國對自己的承諾，也是對世界的承諾。
毛烏素沙漠治理前後對比圖
黃土高原變綠洲
9.風力發電技術
風力發電技術，顧名思義就是把風的動能轉化成電能，是一種無公害的可再生能源。
歷史上人們利用風能抽水，磨面，但是現在能直接轉化成電能無疑是造福人類的技術進步，因此，很多國家也都致力於研究如何開發風能。
我們僅僅用了12年就突破了風能轉化的技術難題，截至到2021年10月底，風電裝機2.99億千瓦。
中國可開發的風能儲量約10億KW，除了陸地上的風能2.53億kw，海上的風能佔比更大，約7.5億kw，所以海上風電發展也會使未來風能開發的重心。
控制碳排放，實現碳中和，中國在一步一步兌現一個大國的擔當！
10.核廢料處理技術
最後一項就是美國趨之若鶩，中國卻始終不願出售的核廢料處理技術。
這項技術可以將反應堆產生的核廢料轉化為清潔能源，充分利用起來，又不汙染環境。
美國曾經花費6400億研究核廢料的處理，最後也沒有研究出來。
核電技術，在當今世界不得不提，是眾多發電技術中最被看好的技術了！
但是核反應堆的廢料處理就是個大麻煩！
目前，很多國家在處理核廢料時，一般使用的就是直接底下掩埋，但是底下掩埋不管埋多深，都有暴露的可能性。
像日本那樣不負責任地倒在海里，更是對全世界人民不負責任的表現。
在這個全新的領域，中國再次不負眾望，成為核廢料處理行業的領頭羊，且直接做到了技術壟斷。
中國核廢料處理技術開創性地研發了地面裝置，最具代表性的是：中國的啟明星2號裝置。
這套裝置可以將核廢料再次加工，讓核能源利用率達到95%以上！
這項技術的研發，不得不說，也是中華民族創新精神的完美體現！任何事情都難不倒智慧的華人！
寫在最後
中華民族是世界上最有智慧的民族，也是最有韌性的民族。
不論歷史上的中國吃了多少技術的虧，現在中國都在追趕，在趕超，在真正將好的技術造福全人類。
其實，除了今天說到的10項技術，中國還有很多技術都處於世界頂尖水平，包括我們的航天事業，無人機技術領域，5G技術，以及我們的線上支付領域。
美國想要遏制我們，卻很多技術上超越不了我們，所以美國總是氣急敗壞。
未來的中國，一定會在更多領域做出成績，真正造福全人類！
未來屬於東方，讓我們期待未來的到來！