航天器萬一落如他國，這種特別情況的發生，當然要特別處理。最難處理的是造成他華人民的生命災禍，除此之外都好解決。

完全不可能。想都別想。

如果飛船能落入他國，證明計算錯誤，計算錯誤，飛船也就打不上去，太low了。

既然有直衝雲霄，可上九天攬月的高技術，就有定點回來的能力。一切盡在掌控中。當然，世界上沒有絕對的事，可能會出現，著落偏離，也有修正的技術準備的，要不然，怎麼全世界沒有幾個國家有這水平。

這種情況微乎其微，假如真發生了，立即通知當地國家，馬上疾速組織前往球援，處理好善後事宜。如對方有損失，加倍陪償，表示欠意。

正常是不可能出現的！ 但萬一出現了，因為從國際法來看，各個國家會有領海、領空、領地，這些是明確的，因此落到了這些國家的法定地域，需要雙方交涉，透過協商取回。

我們的三位宇航員在完成了長達6個月的空間站任務後，於4月26日順利返回地面。這次返回艙著陸，地點準確，姿態標準，令人感嘆中國的航天事業的巨大成就。

這時候，有人突發奇想，返回艙從那麼高的高空脫離軌道艙飛向地球，會不會落入他國？萬一要是落入他國可怎麼辦呢？

我們先來了解一下返回艙返回地面的幾個步驟。

1、制動減速

制動減速是返回艙準確落入地面的關鍵，在什麼位置開始減速，減速到什麼程度，將決定返回艙最終落到什麼位置。因此地面的跟蹤系統要準確接受返回艙的各種引數，而返回艙的高度控制器也在全程計算和控制返回艙的高度，返回艙上的這種儀器，也不斷地向地面傳送各種資訊。地面工作人員要根據這些引數，來確定開啟制動減速器的最佳時機。

2、自由滑行

當返回艙接近大氣層邊緣，也就是距離地面大約100公里的時候，返回艙將與大氣產生劇烈的摩擦。這時候，返回艙的降落速度是音速的20倍，隨著進一步再入大氣層，返回艙與大氣層的摩擦加劇，整個返回艙已經是一個劇烈燃燒的大火球，此時返回艙外部溫度會達到2000攝氏度。將會產生“黑障”現象，地面和返回艙聯絡中斷，不過這個時間大約是3分鐘。

由於與大氣層的摩擦，返回艙的降落速度也會減慢，大約在2--3萬公里的時速，仍然還是非常的快速。

3、進入大氣層

在上面的階段，由於大氣還比較稀薄，再加上返回艙溫度過高，因此不能使用降落傘。但是，到了距離地面大約10公里的平流層，就可以開啟降落到了。

首先開啟的是傘艙門，一個小型的引導傘彈出，當引導傘完全張開，拉出減速傘。減速傘有兩個作用，一個是控制返回艙姿態，另一個作用就是拉出主降落傘。主降落傘控制著返回艙落入地面。當返回艙距離地面1米時，艙底反推火箭開啟，產生推力，控制著返回艙平穩地落入地面。

4、著陸回收

返回艙落入地面前，就已經被地面裝置牢牢地捕捉住，根據返回艙的姿態和風向，基本上就可以確定降落地點。

當返回艙落入了地面後，上面的信標會發出聲光和無線的訊號，天上的直升飛機和地面的搜尋車輛都可以接受到這個訊號，人們就會快速的向著返回艙降落地點集中過來。

返回艙會不會落到他國？

按照我們國家目前的控制技術，沒有可能落入他國。就算是幾十年前，我們的控制技術還有些欠缺的時候，那時候我們的返回衛星也沒有落到別的國家。更何況是我們現在的技術了。按照我們目前的控制技術， 正常情況下，返回艙降落地點不會超過設計地點幾百米。

為了防止發生意外，中國開闢了兩個著陸場地，一個是在四子王旗，是主著陸場，另一個就是這次神舟十三號返回艙的降落場地東風著陸場。嚴格講，東風著陸場屬於四子王旗的備用著陸場。

對於著陸場，有著嚴格的要求，我們的航天工作者，驅車十幾萬公里，最終選定了四子王旗的阿木古郎牧場。這裡地勢平坦、開闊，乾旱少雨，人煙稀少，樹木和房屋大大少於總面積的1/1000，中國的神舟一號和神舟十一號都是在這裡著陸成功。

東風著陸場是四子王旗的備用場地，位於酒泉發射區東南巴丹吉林沙漠，條件也非常好。這次神舟十三號就是在這裡順利著陸的。

另外，氣象預報也非常重要，在返回艙著陸之前，要全面地對當地的氣象條件進行評估，如果氣象條件不理想，也好隨時採取對策，保證宇航員的安全著陸。

當初神舟十一號，就是因為受到大風的影響，實際著陸地點偏離預定著陸點100多公里，可見氣象條件對著陸影響之大。

萬一飄落到外國怎麼辦？

俗話說 : “不怕一萬，就怕萬一”，為了防止萬一因為各種不可預測的原因，返回艙 真的落到了外國，中國在1980年加入了《營救宇航員、送回宇航員和歸還發射到外層空間的物體的協定》，簡稱營救協定，這個營救協定呼籲落入國全力營救發生意外、遇難或者緊急降落的宇航員，並要求要迅速把宇航員和宇宙飛船交給所屬國。

該協議還要求每一個締約國如果發現宇宙飛船和宇航員落在自己管轄的公海，或者不屬於任何國家管轄範圍的地方，要儘快通知聯合國秘書長，要求其立即動用所有的通訊手段，全面營救宇宙飛船和宇航員。

如果從嚴格意義上來說，神舟飛船有落在他國的可能，但這種可能微乎其微。

日前，“神舟十三號”乘組安全返航，精準地降落在東風著陸場，並且以直立的姿態落地，這是繼神舟十三號飛船之後，有一次站立的姿態落地。

這次相比“神舟十二號”乘組，他們返回的時間大大縮短，僅用了八個多小時，為什麼從空間站到地球僅僅400多米的距離，要用這麼長時間呢？原因就是為了精準地降落在預定的位置。

其實神舟飛船也有可能未降落在預定的位置，原因就是一些突發的狀況，不得不提前降落，這樣的話，就不會降落在預定位置。

但即使降落在其他地方，我們的航天員是可以從艙內直接開啟艙門，並且可以自主出艙的。並且國家還會透過外交的方式，讓其他國家幫忙進行協助。

當然，從世界各個國家開展航天事業以來，不管是美國的太空梭，還是我們的飛船，都是降落的預定的位置，從未發生過降落不準確的現象。

這種情況幾乎不可能存在的 因為飛船返回都是按照嚴格的計算出來的不會有特別大的偏差 要是偏差大了 飛船就回不來了 基本上返回的地點都計算的大差不差 中國第一顆返回式衛星偏落點離預定區域相差500千米 後來到嫦娥系列的離預定區域也就相差幾百米的距離 所以不會落到國外去

這是不可能的事，神舟十三號返航採用的是自由落體方式，要想對著陸點精準投放，必然少不了降落公式。一條靠譜的再入軌道十良好的控制十不小的國土面積。

就算真的落入他國了，我們可以呼籲他國要迅速的把宇航員和神州十三號交還給中國呀。

都是計算好落點的，就算有誤差也不會偏離太大