當然動力重要了。雖然不是太懂車，但買車不就是為了出行方便，動力好爬坡加速容易，開車順心。配置基本的有就可以，有些配置高階功能可能一輩子也用不上吧！

深有體會的是，10年前我家買的起亞智跑2.0，朋友家買的別克，具體哪個型號我也沒記住，因為買的時候一起去看的車，2家意見不統一，各買了自己喜歡的。買回來後一起跑了一次長途旅行，優劣就明顯了，朋友氣的不行。智跑相對來說動力好，加速超車都比較快，朋友的別克提速慢，上坡速度起不來，一路上都是我們走走停停要等他的車跟上。從此看見別克車一律不感冒

對於大部分人來說，買車有許多需要糾結的地方，比如說，價格，設計（外觀內飾），品牌，動力，配置，操控，空間，等等等等。任何一輛車，都不可能把方方面面做到滿分的，即便做到了，也有一個大缺點，就是價格會很昂貴。

因此，我們在選車的時候，只能儘量在挑選一輛車自己喜歡的優點，可以接受的缺點，這個範疇來選擇。拋開其他的因素不談，僅僅從動力，和配置這兩個方面來說，哪個更重要？

動力強悍的優缺點

缺點

1油耗過大

動力和油耗永遠是一個矛盾體，可能會有極個別的個例存在，但是大多數情況而言，動力越強悍的車子，油耗就越大。可能有人會和我抬槓，說我1.2T的車子，就比很多人1.5L的動力更強，油耗還更小。

這個我不否認，但是動力和油耗的對比，不是這麼對比的。因為你的1.2T，帶了個T字，代表多了一個渦輪增壓，和1.5L的自吸系列發動機根本不是一回事。真正要對比，應該和同樣1.2T的其他車型作對比，你會發現，同等排量情況下，那個車子動力越強悍，油耗肯定就越大。

就好像同樣是跑100米，你是以百米衝刺的速度跑過去的，而且別人是以跑馬拉松的速度跑過去，甚至慢悠悠地走過去，途中還休閒地點了一根香菸，你認為誰的能量消耗更大？應該是一目瞭然的吧？

拿車子來說吧，日系車一向以省油著稱，但大部分日系車，動力其實都不怎麼強悍，尤其是省油利器日產Sylphy，說實話，那個動力，哪怕你直接一腳油門踩到底，車速也只會慢悠悠地提起來。別說同級別的美系德繫了，就是同樣是1.6排量的COROLLA，提速都比它快。但是1.6的COROLLA，還真是沒有1.6的經典Sylphy那麼省油，雖然Sylphy的後排空間還更大。

2不安全

這條是針對新手，和剛過新手期，自認為已經是老司機的新手而言。

為什麼這麼說呢？因為我已經有18年車齡了，而且我開過很多車，包括計程車和滴滴這種營運車，甚至還做過老闆的專職司機。我接觸過的職業，非職業司機太多。

對大多數普通人，包括我而言，從一個新手成為真正老司機，都會經歷這麼的階段

新手期，膽小謹慎，寧慢3分，不搶1秒，沒有百分百的把握，不輕易變道，超車。有了百分百的把握，很多時候還要瞻前顧後。偶爾遇到突然狀況，還會緊張，不知所措，甚至腦子一片空白，還有可能會誤把油門當剎車。因此，對於大部分新手司機而言，並不需要一輛動力特別強悍的汽車。

剛過新手期，自認為技術良好的“老司機”

一輛動力強悍的汽車，在這種人手裡其實是最可怕的，可怕程度甚至比新手要厲害得多。因為這種司機，剛剛摸到一些車感，自認為自己的車技已經無敵於天下。正是追求速度與激情的時候，甚至還很愛賣弄。心裡經常暗中計較，看，我又超了一輛賓士！寶馬又怎麼樣？還不是被我秒了？

雖然這僅僅是他自己在自娛自樂，人家壓根不知道他在和自己比。但是這個時期的司機就是這樣，速度慢不下來，見車就要超，見縫就要鑽。要是車上有親戚朋友，或者妹紙，就更不得了了，更要炫耀一下自己高超的技術了，車子開得更加狂野了。

我個人感覺，這個時候的司機開車，更像是車子在控制他，而不是他在控制車子。作為一個老司機，我覺得，會開得慢，是比開得快更難的。很多司機開得快，其實並不是因為他技術有多好，而是因為他的水平還不夠，開得慢了，覺得心和手腳，都無處安放，所以他只能像一隻沒有腳的小鳥一樣，不斷地飛，不斷地超車。

當有一天他能慢下來，並且能慢得很自然的時候，他才會發現從前開車，真的好像是車子在控制自己，而不是自己在控制車輛。

話說回來，一輛動力過於強悍的汽車，對於技術半生不熟，又自認為很厲害的司機來說，其實就是一個大殺器，真的不知道哪天他會傷到別人，或者傷到自己。或許等有一天真的傷到了，他才會明白，原來從前我見車就超，見縫就鑽，能夠一路風馳電摯，不是因為自己的技術有多好，而是別人讓著自己。

有一天別人不再讓著自己，或者自己的速度快到別人反應不過來，就出事了。

3故障率更高

首先宣告，這個沒有權威的科學根據，只是我自己認為的而已。為什麼我會有這種看法呢？實不相瞞，我哥是做二手車的，而且一個人開了兩個店。所以，我經常會幫他去接車，甚至是做整備。當然，遇到一些價錢不貴，又有賺頭的車，他也會算我一份。所以我對車還是比大部分普通人瞭解得多。

根據我的觀察，動力越強悍的車，排量越大的車，還真就是越容易出問題。拿德系車來說吧，德系車的動力，稍微懂點車的人都知道，那絕對是碾壓日系車的。不管是BBA還是大眾（大部分車型，不要拿個例來說事），但是德系車有些問題就是比日系車多。

比如說，水溫高，這種情況德系車身上出現的頻率遠遠高於日系。燒機油，這種情況德系車身上出現的機率也高於日系，甚至滲漏機油，這種情況德系車身上出現的機率還是高於日系。

所以我認為，是不是動力越強悍的車子，相對來說就越多問題。畢竟，同等排量的情況下，動力越強勁的車子，代表著他的技術越先進，發動機，變速箱，之類的零部件工作強度越大，甚至可能內部溫度都會更高。當然，和大家說明，這條沒有權威科學根據，只是我自己想象的而已。

拿大眾的雙離合變速箱來說，雙離合剛裝配上大眾車的時候，是不是發生了很多問題？但是雙離合變速箱是從什麼地方被大眾移植過來的呢？大家可能不知道，是跑車，已經真正的賽車。所以，雙離合變速箱對於動力的適配，無疑是比CVT和AT是要更厲害的。

只是由於當時這是最新的技術，已經機構等等原因，雙離合變速箱出現問題的機率，真的要比CVT，AT要大得多。但是你要是論開得爽，CVT和AT和雙離合真的沒得比，尤其是CVT，簡直被雙離合碾壓得渣都不剩。

同樣拿日系，拿我最熟悉的豐田來說，很多人都說豐田車質量好，誇張到能夠“一車傳3代，人走車還在”。但事實上，你知道豐田車質量最好的是哪款車型嗎？不是CAMRY，不是HIGHLANDER，更加不是被豐田內定為豐田品牌轎車標杆的CROWN。

而是最不起眼的花冠，和COROLLA。其他方面不說，就發動機而言，我可以這麼說。你找100臺1.6排量的花冠和COROLLA出來，可能都揪不出5輛會燒機油，滲漏機油的。

但是，6.7代的CAMRY，2.0排量的都沒事，2.4和2.5排量的發動機，燒機油幾乎是通病，我可以說70%以上都會燒機油，只是看輕重的問題。包括HIGHLANDER，甚至是無數人心裡的經典情懷車豐田CROWN，都會燒機油。

所以我才會有這種想法，是不是排量越大，動力越厲害，發動機就越難造？最起碼要求會更高？

說完了動力強悍的缺點，再來說說優點

1好開

這是必然的，車子的動力越強勁，肯定是會越好開。一輛車的操控感，駕駛感好不好？動力是一個極其重要的因素。不信的話你可以想象一下，那些動力差的車子，有幾輛是好開的？油門踩下去，光聽見發動機吼，卻看不見速度提上來，簡直都急死人了。就算把方向盤調得再緊緻，把懸掛調得再硬朗，這車開起來的感覺能好開嗎？

作為一個老司機，我並不喜歡開快車，但是在我開車的時候，我還真喜歡開一輛動力更強的車。畢竟雖然平時我並不開得多快，但是我想不想開得快，和車子能不能開得快，這完全不是一回事。而且再老的司機，也有需要開得快的時候。

2安全

前面說過，動力太強悍，對某些司機來說非常不安全，現在我又說安全，這不是自相矛盾嗎？不是的，因為這是有區分的。對於新手來說，動力確實不重要，因為他不需要。對於半生不熟的司機來說，動力差好過動力強，因為他根本慢不下來，因為他開車時更像是車子在控制他，而不是他在控制車子。

但是對於一個老司機，一個知道什麼時候該快，什麼時候該慢的老司機而言，駕駛著一輛動力儲備更充足的車子，其實是更安全的。

平時在市區行駛可能不太感覺得到，因為市區平均車速不快，而且車輛密集，超車需求並不是很大。但是在國道的時候，動力的重要性就體現出來了，因為走國道經常需要超車，而且超車很難。

國省道

是的，在國道，省道上，超車是比高速更難的，因為高速車道多，車流少，而且車與車之間的間隙都比較大。最關鍵的是，高速人車分流，方向分流，司機超車的時候完全不用擔心對面也有一輛車，正極速向你迎面駛來。

但國道，省道，超車就很麻煩很多了，因為國道省道的車流雜亂無章

國道上有小汽車，有大貨車，甚至還有拖拉機，三輪車，機車，腳踏車和行人等等。車況極為複雜，而且國道，省道的車道少，國道還稍微好那麼一點。你知道什麼叫省道嗎？聽著名字好高大上，但實際上雙向兩車道，就已經能叫省道了，你說氣人不？

每次回農村老家，走省道，前面總是積壓著一大堆車子，速度緩慢，你想要超車，光超一輛還不行。他們一輛跟一輛，就更貨車似的。至於為什麼會這麼慢？可能你要超完車才發現，最前面的源頭，是一輛拖拉機（大貨車，或者三輪機車）

這個時候你想要超車，難度有以下兩個：

國省道，道路狹窄，人車流量複雜

1國省道的路況並不像電影里美國那種公路那樣，是筆直的，基本上全程都是彎彎曲曲的，你不能提前很遠就觀察到，對面方向有沒有車子來？自己可不可以安心借道超車？

2沒有超一輛的說法，如果想駛離緩慢區，你得一口氣超好多輛。

所以，在國，省道超車的難度很大，往往可以說是機會稍縱即逝，如果抓不住，又要跟著車龍排好久，都找不到合適的超車機會。

這個時候，有一輛動力強悍車子的好處就體現出來了，你超車會更輕鬆，也更安全。為什麼說更安全呢？因為借道超車超到一半的時候，如果看到遠處對面方向也有車來，開動力強的車子可以很從容地一腳油門完成超車。

但是開動力弱的車子，你會猶豫，到底是該繼續完成超車好呢？還是退回去重新尋找時機好呢？老司機的知道，開車要膽大心細，最怕的就是猶豫。因為你一猶豫，哪怕僅僅是幾秒，就很有可能出事了。

這個時候你會發現，想完成超車，幾乎是不可能的了，想退回去本來的車道，但是這個時候本來的車道居然密密麻麻跟著間距很短的車子，自己一時半會居然找不到縫隙鑽回去，除非硬來。這個時候是不是就很容易出事？因為你已經進退失據。如果有一輛動力強勁的車子，問題早就解決了。

配置的優缺點

有些配置看起來很美好

對於土豪來說，也許是配置越高越好，因為土豪不差錢。但是對於許多普通人來說，配置是一件很複雜的事。因為很多配置，其實是消費者根本不想要的，只是廠家硬塞給你的，畢竟配置只分低，中，高配，而不能自己DIY。

我把配置分為好幾種，第一種可以稱為，浪費錢，還不重要。

但用得不多，問題不少。

如天窗，除了無聊開來玩，一年開不到1次。畢竟下雨不能開，會被淋到，大太陽不能開，會被曬死。跑高速不能開，噪音能把人弄瘋，市區不能開，不然等紅綠燈時前車的尾氣能把你嗆死。唯一能開的機會，似乎只有在郊區野油時，或者景區裡面，在一些沒下雨，太陽不曬，空氣看起來聽清新的時候。但是這種場景一年到頭有幾次？而且要提防天上忽然掉落的鳥屎，不要問我為什麼知道，我不想說。

危險！能開天窗的場景真不多。

一個普通天窗，會使車輛的價格至少貴大幾千，要是雙天窗，全景天窗，價格就差得更遠了。有了這些天窗以後，花的錢多了不說，安全性還下降了，因為車頂的加強筋數量少了。而且還會漏水，哪怕你一次都不開，都可能會漏水。我就試過，修車店說是天窗排水管道堵塞了。

聽說現在很多全景天窗的車主，現在還要在車內墊紙皮，或者粘報紙，因為曬的時候太熱了，開空調都不管用。

白送給我都不要！

除了天窗以外，還有什麼車內氛圍燈，自動啟停等等，我覺得都是多餘，浪費錢的配置。沒有一點作用，反而壞處多多。如車內氛圍燈，其實一點都不好看，把自己的車弄得跟90年代的歌舞團似的，有意思嗎？直接拉低了車的檔次不說，拉那麼多電線，裝那麼多燈泡，說不定還增加短路，和著火的機會。自動啟動就更加不用說了，誰用誰知道。但部分車主都是能關閉都主動關閉了。

還有一種配置，是一般重要，因為它屬於享受型

電動座椅帶記憶

如電動座椅，方向盤加熱，座椅加熱，座椅通風，高檔的音響，後排空調出風口，充電口，換擋撥片，定速巡航，甚至按摩座椅等等。

這些配置呢，屬於可有，也可沒有。有了這些配置，你開車時會覺得更享受，更舒適，但是說沒有吧，也不會少塊肉。

有一種配置，我覺得很重要，就是安全配置

多動能方向盤

如ABS，ESP，安全氣囊的數量，自動剎車，甚至包括多功能方向盤。這些關於行車安全的配置，我覺得都很重要。為什麼我會被多功能方向盤定義為安全配置，而不是上面享受或者娛樂型配置呢？

因為我親身經歷過這樣一件事，很多年前的一個凌晨，我回家的路上，經過一個街區，由於是凌晨，路上沒人沒車，我的車速也不快，於是我放鬆了警惕。由於車上播放的音樂，後面有一首是我特別喜歡的，我也快到家了，自然想在到家前把那首音樂調出來聽。於是我就分心了，一邊開車，一邊在中控的CD機那裡按，下一首，下一首，下一首。就是分心的那麼一兩秒時間，我直接撞上了一顆大樹。

就是自從那一次之後，我才發現，原來多動能方向盤，居然也是一個安全配置，因為它可以讓你在開車的時候，盲操作式地調曲目和音量，避免分心駕駛。

總結，買車哪個更重要？

透過我的分析，大家應該會發現，動力和配置，都有它的重要性，也有它的缺點。哪一個更重要，只能看自己的情況來分析。如果不計代價地來計算，肯定是動力越強，配置越高的越好。而且說句實在話，很多時候我們消費者沒得選，因為買車不能DIY，不無論是配置還是動力。高配的，機會涵蓋了所有配置，包括許多你不想要的配置，至於低配的，可能你想要的配置很多都沒有。而且動力越強（排量越高），配置往往就越高。

如同一車型的2.0豪華型，配置還真不如2.5豪華型豐富。所以說，很多時候，我們並沒得選，買同一車型，你掏越多的錢，自然能得到動力越強（排量越大），配置越高的車。除非你是不同車型之間的對比，比如說CAMRYVSPassat，Mondeo。

那麼買車哪個最重要呢？對於大部分普通人來說，我覺得答案是不一定的，是因人而異的。而且最重要對很多人來說，一輛車最重要的東西，可能還真不是動力和配置。

有些人認為是油耗的大小，因為他跑的公里數比較多。

有些人認為是可靠性，因為他很怕去修車。

有些人認為是空間，因為他經常要大包小包地家庭出行，甚至自己就是做點小生意的，經常要利用車子來拉點貨。

有些人認為是品牌，因為他需要一輛看起來更高階的車，來提升他的檔次和氣質，別人合作伙伴或者客戶，會認為他沒實力。

有些人認為是保值率，因為賺錢不易。

所以說，一輛車什麼最重要，真的是因人而異的。沒有十全十美的車，你只能根據自己的需求，自己的實際情況，自己的經濟實力，儘可能地挑選一輛切合自己實際的車。