這款車最隔音的型號應當是2.0t。隱秘和私密性都比較好。

以下這幾款隔音特別優秀的中型車。

NO.1：賓士C Class

賓士毫無疑問是絕大多數朋友有機會可以觸碰到的豪華品牌，儘管作為家族中下游的轎車產品，但賓士在C級隔音方面的表現還是可圈可點，怠速狀態下聲音大小為40.5db，各個速度區間的噪音表現都能處於可以接受的區間範圍。實際駕駛過程中，除了1.5T的發動機加速時會有明顯噪音傳遞到車廂內之外，其餘風噪、胎噪方面都可以讓人接受。



這一代代號為W205的C級已經征戰市場多年，每月過萬的銷量表現足以說明消費者對它的認可。隨著第四季度的來臨，上海車展亮相的新一代C級也將中國產上市，雖然外觀和內飾都煥然一新，但考慮到新車上市以及全球晶片短缺的影響，新C級售價估計低不了，所以，如果你不在意新老款的話，現在入手是一個不錯的時機。

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NO.2：BMW3 Series

既然有賓士，那怎麼可能少得了寶馬。這一代G20和G28的三系可以說一改過去年少輕狂，放蕩不羈的性格。徹底轉型成家用車的模樣，雖然有很多三系粉絲對它倍感失望，但從銷量來看，更漂亮、更豪華的三系才是銷量答案。

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說回噪音表現，三系的隔音水準稍稍落後於C級，但好在範圍不大，基本都是在2-3分貝之間，如果不是用專用儀器測試的話很難感受到區別。三系主要噪音來源於輪胎，這也許是因為我們這款測試車配備了防爆胎，同時胎壁也比較薄，對於噪音的隔絕沒有那麼到位，如果是非選裝的18英寸輪轂，相信會有所改觀。另外值得一說的是，這臺B48發動機噪音控制非常到位，同時高轉聲音也比較悅耳。



NO.3：奧迪A4L

經過中期改款後的A4L，外觀與大哥S4風格非常接近，大尺寸六邊形進氣格柵內含多個蜂窩設計，搭配上扁平且狹長的犀利頭燈，看起來很有衝擊力。車內變化要略小，主要是換裝全新主題風格的液晶儀表以及12.3英寸中控多媒體觸控式螢幕，科技氛圍有所提升。

噪音部分，光看數值的話，剛好介於C級和3系之間，但實際感受下來卻要比其它兩款車都要差一些，可能是因為A4L的主要噪音來源於A柱區域的風噪，傳遞距離會比較直接導致。而在行駛質感方面，感覺A4L在運動性方面有了很大提升，雖然方向依然還是電子味，但懸掛阻尼和底盤厚重感都有了明顯提升。

NO.4：豐田亞洲龍

基於TNGA架構打造的亞洲龍，雖然在國內沒有類似CAMRY的歷史口

林肯冒險家

林肯推出這款“靜音王”冒險家，連發動機艙都是雙層隔音，全系8AT，加92號油。當你深入瞭解這款冒險家之後，會發現它各方面都做得很完美，綜合實力一點都不輸德系BBA。

因為冒險家針對競爭對手做出了很多改變，不僅外觀變得更時尚、內飾更豪華，而且動力方面相當給力。因此，這讓冒險家上市即走紅，成為了爆款車型。