擦淨後看看是不是介面處漏油，可能買指示器時沒有給你密封圈吧?不是的話你就要連氣門室罩一起換了。

在著車的時候，開啟機油加註口，是有點機油噴出來的，要是看到噴出來有很大氣體，說明活塞環和缸套磨損了。建議大修了。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

冒油有2個原因。

1,可能氣缸墊被衝破,冷卻水進入油底殼,至使機油油麵升高,從油尺或加機油口冒出。

2,是有個別缸活塞環斷裂,或對口,或活塞與氣缸磨損

汽門室蓋呼吸孔噴油，應該是潤滑機油，可能原因：1、拉缸了；2、增加器損壞了。原則上要進行中修了。

一般小馬力風冷柴油機氣門室蓋呼吸孔噴主要是發動機曲軸箱廢氣壓力增大而引起的噴機油。它的原因有幾個。

1，缸套活塞磨損過大，活塞環咬死。缸內壓縮空氣進入曲軸箱。

活塞拉缸。

2，缸墊呲了，此時壓縮空氣透過呲的部位進入曲軸箱。

3，廢氣管堵塞，保持曲軸箱通風的單向閥不能正常工作。

4，進排氣門關閉不嚴。

其實很簡單，先檢查廢氣管或單向閥，如果沒問題就要對發動機進行分解維修了。

如果冒油的同時伴有絲絲的聲音，或馬力明顯下降或負荷時，排氣管黑煙嚴重。肯定是活塞缸套的問題了。

常見原因

一是維護加發動機油時有少量發動機油飛濺到發動機油口外部，時間長了發動機油口蓋周圍油漬上粘上塵土，油汙汙的。提倡加發動機油時使用漏斗。

二是發動機油口蓋高溫老化有裂紋了，密封不好，缸內發動機油壓力大滲漏出來了，這樣的狀況必須馬上更換髮動機油口蓋。

三是發動機油口蓋沒有擰緊，發動機油噴射出來。這樣的人為狀況很少出現吧。