s60所有型號均有24個安全氣囊，另外配有主動巡航系統，同級別車中氣囊配置最多的車款。
最初發明安全氣囊的是一個美華人約翰－赫特里特（JohnH otrich），在1952年的一次交通事故中他為躲避一個障礙物而猛打方向盤進行制動，他和妻子都用手臂本能地保護坐在前座中間位置上的女兒。這次事故後他意識到必須有一個更好的方法來保護乘員，兩週之後他繪好了設計圖紙交給了代理人，這份圖紙確定了今天安全氣囊的雛型。並於1953年8月18日獲得了“汽車緩衝安全裝置”的美國專利。
然而在應用推廣中經歷了几上幾下的波折，足足走過了30多年的漫長路途。1980年賓士搶先在S級上首次配備了駕駛員安全氣囊，與此同時沃爾沃為了令安全氣囊達到更高標準的可靠性，在經過大量安全驗證後與1982年成為第二個使用安全氣囊的品牌，並隨後發明了側向氣囊和安全氣簾，為駕駛員以外的成員首次提供了偉大的安全保障。並且此後不斷對氣囊進行改良，在1991年推出了側撞保護系統（SIPS），並於1998年推出了IC全尺寸安全氣簾。2000年又研發出了兩段式充氣安全氣囊，透過電子感應功能監測乘客狀態，在氣囊爆開時會分兩次，在第一次爆開後給乘坐者一個向前傾倒的時間，然後再第二次爆開，將氣囊對人體的衝擊減小。而電子感應則會根據乘客的坐姿、體型、車輛所受撞擊力道，以及是否繫有安全帶，來決定兩段式輔助氣囊的充氣速度和彈開方式，使頭部、胸部獲得全面保障。
安裝在沃爾沃汽車上的安全氣簾，經過了特別最佳化設計，普通安全氣囊為了防止氣體洩漏，氣囊內層塗有密封橡膠；同時氣囊設有安全閥，當充氣過量或囊內壓力超過一定值時會自動洩放部分氣體，避免將乘客擠壓受傷，除了這些功能以外，沃爾沃的SIPS防側撞保護系統裡面包括了智慧IC充氣簾。一般的車子只有一個整體式的氣簾，當車玻璃或者硬物刺破氣簾時，整個氣簾漏氣了就失去了其本身的保護作用。但是沃爾沃把安全氣簾分割成一邊9個小氣囊，當一個氣囊破損時，其餘幾個都還可以正常工作，保護乘客的安全。同是安全氣囊，沃爾沃也會把安全發揮到極致。
只有安全氣簾沃爾沃覺得依然還是不夠的，此後沃爾沃又在其車型上配備了膝部安全氣囊，車輛在真正發生正面碰撞時，下半部分的身體，是更應該受到保護的，因為膝部與中控臺的距離最短，是最易造成骨折損傷的部位。往往在碰撞中，車內人員容易發生膝部受傷，嚴重時更會留下後遺症。由此可見，膝部安全不容忽視。
沃爾沃的膝部氣囊安裝在踏板上面的儀表板中，可以保護駕駛員在發生正面碰撞時，避免腿部傷害。該防護氣囊也具有兩段式充氣選擇，以減少氣囊運作過程中駕駛員所遭受到的衝擊。
這樣，對車內成員的安全保障幾乎已經做到極致了。如果這樣就覺得足夠了，那沃爾沃就不可能成為世界上最安全的汽車品牌，對安全就是靈魂的品牌來講，這條路是永無止境的。2012年，隨著V40的上市，沃爾沃又一次定義了什麼是更安全，這一次是世界首創的“行人安全氣囊”
全球首發的行人安全氣囊技術，主要運作方式是在車輛發生前方撞擊時，位於車頭的感測器會針對撞擊力道來判斷撞擊發生的種類，若是判定為撞擊行人的意外時，這套系統將自動抬高引擎罩後沿，並彈出一個覆蓋前風擋的U型氣墊。這個U形氣囊設計的初衷是能夠保證駕駛員在碰撞後仍然能夠前視並做出進一步操作，十分人性化；同時舉起的引擎蓋能夠確保行人受碰後向上滑行，避免頭部與擋風玻璃的直接碰撞，膨脹氣囊的緩衝效應，能降低發生事故時行人受傷的風險。
對安全的不懈追求，使得配備了先進安全氣囊的沃爾沃汽車，將車內安全又上升到了新的高度。
s60所有型號均有24個安全氣囊，另外配有主動巡航系統，同級別車中氣囊配置最多的車款。
最初發明安全氣囊的是一個美華人約翰－赫特里特（JohnH otrich），在1952年的一次交通事故中他為躲避一個障礙物而猛打方向盤進行制動，他和妻子都用手臂本能地保護坐在前座中間位置上的女兒。這次事故後他意識到必須有一個更好的方法來保護乘員，兩週之後他繪好了設計圖紙交給了代理人，這份圖紙確定了今天安全氣囊的雛型。並於1953年8月18日獲得了“汽車緩衝安全裝置”的美國專利。
然而在應用推廣中經歷了几上幾下的波折，足足走過了30多年的漫長路途。1980年賓士搶先在S級上首次配備了駕駛員安全氣囊，與此同時沃爾沃為了令安全氣囊達到更高標準的可靠性，在經過大量安全驗證後與1982年成為第二個使用安全氣囊的品牌，並隨後發明了側向氣囊和安全氣簾，為駕駛員以外的成員首次提供了偉大的安全保障。並且此後不斷對氣囊進行改良，在1991年推出了側撞保護系統（SIPS），並於1998年推出了IC全尺寸安全氣簾。2000年又研發出了兩段式充氣安全氣囊，透過電子感應功能監測乘客狀態，在氣囊爆開時會分兩次，在第一次爆開後給乘坐者一個向前傾倒的時間，然後再第二次爆開，將氣囊對人體的衝擊減小。而電子感應則會根據乘客的坐姿、體型、車輛所受撞擊力道，以及是否繫有安全帶，來決定兩段式輔助氣囊的充氣速度和彈開方式，使頭部、胸部獲得全面保障。
安裝在沃爾沃汽車上的安全氣簾，經過了特別最佳化設計，普通安全氣囊為了防止氣體洩漏，氣囊內層塗有密封橡膠；同時氣囊設有安全閥，當充氣過量或囊內壓力超過一定值時會自動洩放部分氣體，避免將乘客擠壓受傷，除了這些功能以外，沃爾沃的SIPS防側撞保護系統裡面包括了智慧IC充氣簾。一般的車子只有一個整體式的氣簾，當車玻璃或者硬物刺破氣簾時，整個氣簾漏氣了就失去了其本身的保護作用。但是沃爾沃把安全氣簾分割成一邊9個小氣囊，當一個氣囊破損時，其餘幾個都還可以正常工作，保護乘客的安全。同是安全氣囊，沃爾沃也會把安全發揮到極致。
只有安全氣簾沃爾沃覺得依然還是不夠的，此後沃爾沃又在其車型上配備了膝部安全氣囊，車輛在真正發生正面碰撞時，下半部分的身體，是更應該受到保護的，因為膝部與中控臺的距離最短，是最易造成骨折損傷的部位。往往在碰撞中，車內人員容易發生膝部受傷，嚴重時更會留下後遺症。由此可見，膝部安全不容忽視。
沃爾沃的膝部氣囊安裝在踏板上面的儀表板中，可以保護駕駛員在發生正面碰撞時，避免腿部傷害。該防護氣囊也具有兩段式充氣選擇，以減少氣囊運作過程中駕駛員所遭受到的衝擊。
這樣，對車內成員的安全保障幾乎已經做到極致了。如果這樣就覺得足夠了，那沃爾沃就不可能成為世界上最安全的汽車品牌，對安全就是靈魂的品牌來講，這條路是永無止境的。2012年，隨著V40的上市，沃爾沃又一次定義了什麼是更安全，這一次是世界首創的“行人安全氣囊”
全球首發的行人安全氣囊技術，主要運作方式是在車輛發生前方撞擊時，位於車頭的感測器會針對撞擊力道來判斷撞擊發生的種類，若是判定為撞擊行人的意外時，這套系統將自動抬高引擎罩後沿，並彈出一個覆蓋前風擋的U型氣墊。這個U形氣囊設計的初衷是能夠保證駕駛員在碰撞後仍然能夠前視並做出進一步操作，十分人性化；同時舉起的引擎蓋能夠確保行人受碰後向上滑行，避免頭部與擋風玻璃的直接碰撞，膨脹氣囊的緩衝效應，能降低發生事故時行人受傷的風險。
對安全的不懈追求，使得配備了先進安全氣囊的沃爾沃汽車，將車內安全又上升到了新的高度。