1.空調裡面的排風扇的葉子可能發生變形，建議更換排風扇。2.空調裡面的排風扇的馬達損壞，建議更換排風扇。3.空調裡面的雜質較多，建議清洗空調。

汽車散熱風扇聲音大嗡嗡響是什麼原因

汽車散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器外透過。熱的冷卻液由於向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫。

汽車散熱器材料與製造技術發展很快。鋁散熱器以其在材料輕量化上的明顯優勢，在轎車與輕型車領域逐步取代銅散熱器的同時，銅散熱器製造技術和工藝有了長足的發展，銅硬釺焊散熱器在客車、工程機械、重型卡車等發動機散熱器方面優勢明顯。國外轎車配套的散熱器多為鋁散熱器，主要是從保護環境的角度來考慮（尤其是歐美國家）。在歐洲新型的轎車中，鋁散熱器佔有的比例平均為64%。從中國汽車散熱器生產的發展前景看，硬釺焊生產的鋁散熱器逐漸增多。硬釺焊銅散熱器也在公共汽車、載貨汽車和其他工程裝置上得到應用。

汽車冷卻系統的功用是使汽車在所有工況下都能保持在適當的溫度範圍內。汽車的冷卻系統有風冷與水冷之分。以空氣為冷卻介質的稱為風冷系統，以冷卻液為冷卻介質的稱為水冷系統。通常水冷系統由水泵、散熱器、冷卻風扇、節溫器、補償水桶、發動機機體以及汽缸蓋中的水套以及其他附屬裝置等組成。其中，散熱器負責迴圈水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材製成，鋁製水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱效能，安裝方向垂直於空氣流動的方向，儘量做到風阻要小，冷卻效率要高。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器芯外透過。熱的冷卻液由於向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器。

汽車風扇出現異響，一般是由於風扇葉與其他物體發生摩擦、或者是風扇軸承損壞、空調管路堵塞、耦合器故障導致的。建議及時到4S店檢測維修。一般汽車風扇由溫控器控制，當水溫升高至上限值溫控器接通電源，風扇開始工作，待水溫降低至下限值溫控器關閉電源，風扇停止工作。



汽車風扇一般是給水箱散熱用的。分車型，經濟型的都是一個大風扇， 豪華車系一般都是兩個小風扇。汽車機械式風扇為了減少發動機功率損失，節省燃料，發動機多采用風扇控制裝置，以便控制冷卻風扇與驅動帶盤的接合與分離。常用的風扇控制裝置有液力離合器、自動離合器和液力偶合器三種。

汽車空調風扇出現異響這種情況，一般有以下幾種原因：

1、空調風道內部有不同的聲音。是因為空調濾芯長期沒有進行更換，風道中有樹葉等異物；

2、空調散熱不好，或是管路堵塞會造成壓縮機異響。壓縮機內部壓力過高，降低壓縮機的使用壽命，應立即處理；

3、發電機或空調皮帶張緊輪軸承故障，或張緊輪喪失自動調節皮帶的功能，導致出現異響。