現在坐飛機不會強求手機開啟飛航模式，但是空姐會提醒乘客調到飛航模式。如果不調到飛航模式，空姐也不會發現，但是飛行過程中沒有訊號，起飛和降落會影響飛行訊號接收，為了自身安全，還是調整到飛航模式哦！

　　只要你手機不響是沒有人會發現的，不要說開不開飛航模式，就是你有沒有帶手機別人都不知道。

　　有一次帶我老爸坐飛機，在飛機上的時候我忘了他是帶了兩個手機，一個是智慧手機，一個是老年手機。我們是遵守規則的好公民所以上飛機以後我就告訴我老爸要把手機調到飛航模式，並且我也確實把他的智慧機拿過來調到了飛航模式。但是當飛機快要起飛的時候他的老年機突然響了，而且他就這麼拿出來開始接電話了，剛好當時空姐也在旁邊，感覺太尷尬了。

　　乘坐飛機的時候為什麼會要求把手機都調成飛航模式呢，調成飛航模式也就是近幾年智慧手機普及以後才有的事情，以前乘坐飛機都是直接要求關閉手機的。

　　不管是關閉手機也好還是調成飛航模式也好，其主要目的都是讓手機在飛機上不再接受資訊，不在對外發送訊號。當飛機飛到天上以後手機是接收不到地面訊號的，所以飛機起飛的時候，手機訊號會變得越來越弱，這種情況下手機會自動增加發射功率，以尋求得到更好的訊號，在降落的時候也是一樣的道理。

　　但是飛機在整個飛行過程中起降階段也是最危險的時候，飛機上面的各種雷達天線在起飛和降落的這個過程當中，他們會和地面各種配套的雷達裝置進行大量的資料交換，在這個交換過程中，如果空間的訊號太多那是有可能會發生干擾的。當飛機訊號被幹擾會出現什麼情況呢？飛機得不到地面正常的通訊資料就會出現一種指揮不明確的情況，就是說飛機接受的地面訊號不再是真實的，或者乾脆就接收不到。

　　我們手機打電話有時候也會出現被幹擾的情況，聽筒裡面只有電流的嗤嗤聲，完全沒有其他的聲音。偶爾還會出現串號的情況，就是你會發現電話裡面跟你說話的那個人，根本就不是你要打的那個電話，但是你的號碼並沒有撥錯，這種時候只有結束通話電話重新撥打。

　　飛機在著陸的這個過程中是需要地面進行引導的，地面的裝置會透過無線電告訴飛機你的高度是不是正確的，你的速度是不是正確的，你的方向是不是正確的。一旦出現訊號干擾，這些資料可能都會發生錯亂，甚至是沒有。就像你牽著盲人過馬路一樣如果你把他放到馬路中間就不管了，那麼他就不知道該怎麼辦了。

　　那麼飛機上為什麼不放一套檢測手機訊號的裝備呢？因為完全沒有這個必要，在所有的飛行記錄當中沒有發生過一起因為訊號干擾而產生事故的現象，同時飛機在地面也是處於一個訊號非常強的地方，機場的各種通訊訊號和我們手機的通訊訊號充滿機場的每個角落，所以你要單獨去檢測手機的訊號是不太現實的，而飛機本身也是一個大的訊號基站，它本身也會發出無限的訊號。

　　如果飛機在天上真的不能開機的話，那麼我相信航空公司會採取另外一種措施，那就是過安檢以後手機就統一保管，這樣你才能防止別人在中途把手機開啟。

肯定的說，不會被發現，除非你拿出來在空姐眼前晃悠。手機在起飛降落階段還是有訊號的，飛機上會提醒不要使用手機等電子產品，國內航班查的比較嚴，國際段就沒人管你了，隨便你用。一飛上天，手機訊號就沒有了，都用不著給你遮蔽掉，想用也用不了，人家根本不擔心你使用。現在飛機技術也先進了，打電話上網什麼的根本干擾不了飛機電子系統，慢慢的飛機上無線網都要普及了，到時候更不管了，放心的用，光明正大的用。

這個一般都靠自覺，有人把手機關了，有人調成飛航模式，有人就保持著手機暢通。

為什麼說不會被發現呢？飛機只有在剛剛起飛的時候有訊號，這時候即使你手機響了，你說忘了關了也沒事。而正常飛行的途中是沒有訊號的，所以不用擔心有人打電話會被空姐發現。

而且，有時候飛機上還會有付費的Wi-Fi，所以你只要充了錢，空姐也不會跟你太計較的。

其實飛機上用手機沒啥影響，國際航班基本都不要求關機。不像大陸的，開飛航模式都不行。有點像30年前學校設定電腦教室，那會叫微機室。進去必須帶鞋套，室內有空調。因為不瞭解，所以覺得神秘而已！