清洗化油器主要清洗以下幾個部位，1、怠速油孔 2、加速有孔 3、油池和浮子 4、頂針和注油孔 5、進氣通道。一般維修清洗化油器需要專用化油器修理包，沒有買到修理包前請不要拆開化油器，否則你安裝不嚴密！另外化油器的調節，關係到機車的動力和油耗，請找專業人士。當然你也可以開啟進氣管口，使用化油器清洗劑直接噴到化油器裡進行簡單清洗！

從機車上卸下化油器，先清洗化油器外部，再拆開分解各主要部件進行清洗（可用化油器專用清潔劑清洗），主要清洗部位：主油道量孔、油麵室、油麵控制針閥等。徹底清除化油器內沉澱和積存附著雜質，如：鐵鏽、汙垢、膠質粒等，清洗完畢裝復，並啟動試車，觀察調整化油器在各工況下的使用技術性能。

另外：當使用完兩箱車用乙醇汽油後，再對化油器進行一次預防性的檢查清洗，因使用初期，由於車用乙醇汽油油品在運、儲週轉環節中會有個清潔迴圈週期，難免會有一些被清洗下來的微量雜質，由油品渠道進入化油器；雜質積累會影響化油器的正常工作，所以，有必要在使用一段時間後，需要對化油器進行一次檢查清洗。注意事項：在使用中，若發現怠速不穩或有自熄火現象時，一般只需檢查清洗一下化油器即可；在使用中若感覺動力欠佳，只需調整化油器混合氣（調濃）即可。一般車子不好著車、著車了沒有勁、提速不好等等現象，大家都會先想到化油器是否髒了，於是開始清洗化油器。其實化油器最重要的不是清洗，而是在清晰的基礎上，進行必要的調整。比如混合比。作為玩車之人，不一定都會修車。所以車子出了毛病就要找修理工。但是並不是所有的修理工都真正的懂得修理，尤其是進口大排量多缸機車的修理。（目前大多數修理工裡面，包括只修中國產車的。在修理化油器起這方面，都只限於“清洗”而已。） 其實有的車子沒必要清洗，只是幾改錐的事情，調整一下就行了。但是放到有的修理工手裡，就會把它大卸八塊，看起來很敬業很細心。

其實既浪費時間有沒有必要。要知道，我們平時騎車的時候，如果您是經常騎，那麼化油器裡面的汽油隨著使用也會經常換新的。而只要車子著了，汽油就會像人們的血液一樣，在化油器裡面的各種管道中流動。同時也起到了隨時清洗的作用。當然，也不排除汽油裡面有雜質的時候。但是，單單只是清洗的話，其實是很簡單的，只要您把化油器裡面現有的通路都清洗乾淨了，也就行了。關鍵是很多朋友的化油器已經清洗好幾遍了，還是效果不好。這其實就是沒有調整好。化油器的工作是否良好，主要取決於它是否準確的把汽油和空氣混合子一起，比例要適合。在以最好的霧化狀態噴進汽缸裡面。這一系列動作屬於機械動作，或者是物理動作。所以就和清洗無關（當然乾淨是前提，如果通路都堵住了也不行）。

目前化油器裡面可以進行機械物理調整的部位大致有以下幾個地方：

⒈ 風位螺絲：不同的車型位置也不一樣。主要作用是調整空氣的流量的大小，以適合正確的混合比。多缸車需要同步調整。

⒉ 多缸車化油器節氣閥同步的調整。透過調整是每個缸的節氣閥位置一樣，可使車子執行各缸執行速度一樣。

⒊ 主量孔的調整。透過調整主量孔的大小，改變出油量（基本上需要更換部件）。

⒋ 主油針的調整。透過調整油針的上下位置，控制出油量的大小。

⒌ 浮子室裡面的浮子的調整。透過調整浮子的上下位置，控制油平面的高低。有的車子的浮子是不可調整的，只能更換。

⒍ 怠速螺絲的調整。

⒎ 個別車型需要調整電子感應器位置。以上只是大多數車型的基本調整部位。可以根據自己的車子進行相應的調整，以適合實際情況的需要。並不是每次清洗化油器都需要這些調整。還是那句話：最重要的不是清洗，而是調整！

化油器內的汽油就會揮發變質，形成粘稠物堵塞化油器。化油器的進油口堵住了，可以用油門線的細鋼絲、化油器清洗劑和氣泵（或打氣筒）的壓縮空氣，疏通化油器進油口和內部其他孔道，然後換掉汽油就行了一種是異物堵塞，正常清洗即可，另一種是因為長期放置，油箱開關是關閉的，化油器裡沒有汽油的，化油器本體與空氣反應產生氧化，形成白色氧化物，如果是這樣子，這個化油器可能就報廢了，