不同品牌的車規定不一樣的，一般是兩年換一次。變速箱油有的規定三萬公里更換。助力油不換倒不顯什麼，但對助力泵不好。變速箱油不換會加速變速箱齒輪的磨損。剎車油不換會導致剎車變軟，制動距離變長。

　　汽車助力轉向油（動力轉向液）一般更換週期為兩年或四萬公里。經常山路的話兩年更換一次。　　如何保養動力轉向系統　　助力轉向是協助駕駛員作汽車方向調整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度，當然，助力轉向在汽車行駛的安全性、經濟性上也起一定的作用。就目前汽車上配置的助力轉向系統，大致可以分為三類：一種是機械式液壓動力轉向系統；一種是電子液壓助力轉向系統；另外一種電動助力轉向系統。不同型別的助力轉向系統保養也不同。　　對於機械液壓式，平時的檢查一定要多注意儲液罐中的助力油不能缺少，此外，儘量別打死彎時間太長。平時，注意轉向時是否很沉，是否有噪聲等現象。如果有這樣的情況，請一定檢查類似油泵V型帶、內部壓力等方面的問題。　　而電子液壓式，平時也要注意助力油的多少，當警告燈亮時，一定注意檢查。對於電動助力系統，儘管結構相對簡單，但保養起來不是肉眼就能看透的；如果出現方向沉，不聽使喚的問題，辦法就是拿儀器測量。

　2年或3萬千米更換一次轉向助力油。 　　技術，可以在駕駛員進行轉向的時候自動提供轉向力，從而減輕駕駛員的轉向勞動強度，而助力轉向油就是加註在助力轉向系統裡面的一種介質油，起到傳遞轉向力和緩衝的作用。很多車主容易忽視助理轉向液的重要性，等出了問題去檢查才開始更換助力轉向液，這是不對的，一般助力轉向液要每30000公里更換一次。 　　轉向跑偏現象多是由於檢修轉向器時裝配或調整不當引起的，特別是轉向器蝸輪蝸桿及液壓油分配閥的裝配與調整不當，都能引起轉向跑偏，有時，兩前輪的剎車調整不均勻也能引起新的跑偏。 　　轉向沉重多是由於轉向液壓助力系統不起作用引起的，它與轉向機械部分無關。導致轉向沉重的具體原因有：液壓油量不足;系統密封效能差，有空氣進入液壓系統內部;液壓泵的齒輪泵腔磨損嚴重或帶動液壓泵的皮帶齒輪損壞，這些都可導致液壓助力系統不起作用。 　　轉向發擺現象多是由於轉向連線機構松曠、前輪定位不當、兩前輪輪胎的差異引起的。轉向時有異響噪聲多是由於驅動皮帶輪松曠、固定轉向泵的螺栓鬆動或貯油器的液麵過低引起的。 　　正確使用和維護液壓壓轉向機構。 　　具體應做好以下幾點： 　　

1.在保養時，應檢查轉向泵皮帶的鬆緊度，看是否有斷口，如有應及時更換，鬆緊度應以手指按下1cm左右為宜； 　　

2.定期檢查液壓系統的管接頭是否有漏油現象，液壓油管應儘量避開與其它部件的磨擦，以防止破損進氣，同時，液壓膠管應定期更換，防止膠管內脫皮堵塞管道； 　　

3.定期檢查轉向液壓油是否缺少，如缺少應及時補加，同時，定期清洗液壓油杯及濾芯，防止液壓油過髒或變質，建議每行駛30000km更換一次液壓油； 　　

4.轉向時，不可將方向“打死”，特別是在原地轉向時，要留有一定的餘量，保證液壓轉向系統處於正常工作狀態； 　　

5.在維修轉向器時，應安裝調整得當，特別是蝸輪、蝸桿之間的裝配，鋼球一定要裝夠數，同時鋼片滑軌不準有變形，液壓油分配閥及活塞腔壁要清洗乾淨，選用優質的、型號相配的油封以防止液壓油的滲漏。

　2年或3萬千米更換一次轉向助力油。 　　技術，可以在駕駛員進行轉向的時候自動提供轉向力，從而減輕駕駛員的轉向勞動強度，而助力轉向油就是加註在助力轉向系統裡面的一種介質油，起到傳遞轉向力和緩衝的作用。很多車主容易忽視助理轉向液的重要性，等出了問題去檢查才開始更換助力轉向液，這是不對的，一般助力轉向液要每30000公里更換一次。 　　轉向跑偏現象多是由於檢修轉向器時裝配或調整不當引起的，特別是轉向器蝸輪蝸桿及液壓油分配閥的裝配與調整不當，都能引起轉向跑偏，有時，兩前輪的剎車調整不均勻也能引起新的跑偏。 　　轉向沉重多是由於轉向液壓助力系統不起作用引起的，它與轉向機械部分無關。導致轉向沉重的具體原因有：液壓油量不足;系統密封效能差，有空氣進入液壓系統內部;液壓泵的齒輪泵腔磨損嚴重或帶動液壓泵的皮帶齒輪損壞，這些都可導致液壓助力系統不起作用。 　　轉向發擺現象多是由於轉向連線機構松曠、前輪定位不當、兩前輪輪胎的差異引起的。轉向時有異響噪聲多是由於驅動皮帶輪松曠、固定轉向泵的螺栓鬆動或貯油器的液麵過低引起的。 　　正確使用和維護液壓壓轉向機構。 　　具體應做好以下幾點： 　　

1.在保養時，應檢查轉向泵皮帶的鬆緊度，看是否有斷口，如有應及時更換，鬆緊度應以手指按下1cm左右為宜； 　　

2.定期檢查液壓系統的管接頭是否有漏油現象，液壓油管應儘量避開與其它部件的磨擦，以防止破損進氣，同時，液壓膠管應定期更換，防止膠管內脫皮堵塞管道； 　　

3.定期檢查轉向液壓油是否缺少，如缺少應及時補加，同時，定期清洗液壓油杯及濾芯，防止液壓油過髒或變質，建議每行駛30000km更換一次液壓油； 　　

4.轉向時，不可將方向“打死”，特別是在原地轉向時，要留有一定的餘量，保證液壓轉向系統處於正常工作狀態； 　　

5.在維修轉向器時，應安裝調整得當，特別是蝸輪、蝸桿之間的裝配，鋼球一定要裝夠數，同時鋼片滑軌不準有變形，液壓油分配閥及活塞腔壁要清洗乾淨，選用優質的、型號相配的油封以防止液壓油的滲漏。

　　汽車助力轉向油（動力轉向液）一般更換週期為兩年或四萬公里。經常山路的話兩年更換一次。　　如何保養動力轉向系統　　助力轉向是協助駕駛員作汽車方向調整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度，當然，助力轉向在汽車行駛的安全性、經濟性上也起一定的作用。就目前汽車上配置的助力轉向系統，大致可以分為三類：一種是機械式液壓動力轉向系統；一種是電子液壓助力轉向系統；另外一種電動助力轉向系統。不同型別的助力轉向系統保養也不同。　　對於機械液壓式，平時的檢查一定要多注意儲液罐中的助力油不能缺少，此外，儘量別打死彎時間太長。平時，注意轉向時是否很沉，是否有噪聲等現象。如果有這樣的情況，請一定檢查類似油泵V型帶、內部壓力等方面的問題。　　而電子液壓式，平時也要注意助力油的多少，當警告燈亮時，一定注意檢查。對於電動助力系統，儘管結構相對簡單，但保養起來不是肉眼就能看透的；如果出現方向沉，不聽使喚的問題，辦法就是拿儀器測量。