來自上汽大眾的榮譽和來自一汽大眾的Bora本質上是兩款只是外形有所不同的同一個車型！之前的老款車型，無論是一汽大眾的Bora，還是上汽大眾的Lavida，採用的都是大眾相對比較老舊的pq34平臺！而目前全新換代的一汽大眾Bora和上汽大眾Lavida，都更新到了大眾最新的MQB平臺。所以這兩個車型如果做對比的話，哪個價格低就選擇哪個！

不過，一汽大眾的Bora在銷量上遠不及來自上汽大眾的Lavida。這一方面是因為老款的Lavida在外形設計上更符合華人的審美標準，外形更加的高階大氣，內部空間也更加的寬敞實用。並且，上汽大眾Lavida旗下的車型版本也更多。這也就使得上汽大眾Lavida自從2008年上市至今成為了國內汽車市場上銷量最好的車型之一！甚至沒有之一。Bora，其銷量也非常的可觀，但和上汽大眾的Lavida相比還是有所差距！外形設計上老款的Bora延續的是海外版的老款Jetta的樣式！難免會給人以外形老舊之感。對國內汽車消費者缺少足夠的吸引力。而上汽大眾的Lavida，是大眾專門為中國汽車市場特別研製的車型，是國內的特供車，雖然底盤仍然採用的是海外版老款Jetta的底盤。但外形設計卻經過了重新的包裝。所以進入國內中中國產之後，Lavida的銷量就一直穩居前列。並長期霸佔轎車銷量排行榜的冠軍寶座。這一點上汽大眾無疑更懂得把握中國汽車消費者的消費心理。

而目前，全新Bora和Lavidaplus都採用了全新的底盤平臺，外形也經過了重新的設計。車身長度也增加到了4.66米左右，車內空間更加的寬敞實用。不過雖然更換了全新的底盤平臺，但具體的底盤結構形式還是一樣的。都是和老款車型一樣的，前麥弗遜式，後扭力梁式的非獨立懸掛，但在調校方面，和老款車型相比，則有一些進步，舒適性表現更加的優異，整體的操控品質也更好一些！不過和採用4輪獨立懸掛的一汽大眾Sagitar和上汽大眾凌度相比，還是要差不少。而這一次全新的Bora和Lavida，搭載的動力，除了延續之前1.4t的渦輪增壓發動機和5速手動變速箱，7速雙離合變速箱的組合之外，則採用的是1.5升的自然吸氣發動機。配合5速手動變速箱和來自愛信的6at手自一體變速箱，燃油經濟性表現更加的出色。動力性表現和之前的1.6升自然吸氣發動機在伯仲之間。

這一次的全新換代，無論是一汽大眾的Bora，還是上汽大眾的Lavida。除了更換了全新的底盤平臺之外，其中的自然吸氣發動機也採用了更低排量，燃油經濟性更好的發動機。外形設計上的變化則最為顯著，車身長度也增加到了超過4.65米。空間實用性相比老款車型有了非常顯著的改善！而至於2019款的一汽大眾Bora與2018款的上汽大眾Lavida之間該如何選擇？我的建議是，除了外形的區別，這兩款車型本質上並沒有區別。所以您完全可以根據這兩個車型的外形設計的不同，自己喜歡哪個就選擇哪個。另外，也可以根據自己所在地的網點分佈情況來選擇購買，這就有利於以後的售後保養上的便利性！當然，誰的價效比高，則是購買第一要素。

Lavida與Bora都是德系車的代表車型，都是具有高性價比的家用車，不過銷量上的話Lavida的銷量還是要比Bora高上挺多的。

21年轎車的銷量Lavida的銷量就是Bora快2倍的樣子，可能一部分原因是因為晶片短缺，Bora的優惠力度減少，而Lavida的優惠力度更大所造成的。

到今年五月份的銷量來看，Bora的銷量還是趕上來不少的，與Lavida的月銷量也就只差那麼一點距離了。

空間上差不多，Bora的長寬高為4663*1815*1462mm，軸距2688mm。

Lavida長寬高為4670*1806*1474mm，軸距也是2688mm。

兩車使用的都是1.4T發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250N.m，綜合油耗都在7升左右。

總之兩款都是價效比很高的車型了，不相上下，都是可以選的，看你更偏向哪種外觀了，因為外觀上Lavida看起來會更加舒適精緻，Bora給人的感覺則是更加運動。