上船注意如下事項，

a，交接班要交接清楚，不清楚了要問清楚，不帶疑惑接班。

b，熟悉概況，生活工作場所並閱讀一些安全標識，熟悉各種記錄，海圖，航線，油水食品存量，儘快備航。

C，船離開港口出航後，認識值班，確保安全。

d，船員大會上船長政委老軌佈置的航次任務是什麼，有些什麼要求和注意事項。

e，熟悉領導部門長，同事與人和睦相處，處好關係。

f，剛剛上來情況不熟，少說話多幹活。

還有許多，聊止。

海員上船非常講究，不管你是新手還是老海員，要是做錯了8個重要注意事項，可能會遭到嚴重的後果，輕則直接回家，重則永遠回不了家。

我是一名遠洋船員，經歷了十幾年的航海生活，幾乎每一年都要乘坐飛機去國外上船，需要在船上工作至少六個月以上。當然，在船上枯燥的環境下，每個月拿著六七萬的工資確實不香，畢竟這個錢並不是大風颳來的，作為海員會遇到很多問題，稍不注意就可能連命都沒有。

那麼作為一名海員，上船的時候有哪些需要注意的呢？

1.種子

很多人可能會很好奇，一個海員怎麼會和種子搭上關係呢？且聽我的經歷。

2017年，我和公司的另外七個人同時上船，那次，我們是從上海出發，去日本橫濱港口上船。大家都知道，船員出海一次不容易，每次都要在船上生活至少半年，有些船員需要在船上生活十個月左右。

這麼漫長的時間，生活在船上肯定會顯得無聊，枯燥。所以，往往船員出發之前，都會給自己買很多東西上船，比如零食，種植，生活用品等等。

要不是航空託運有重量限制，肯定不止一個行李箱。沒辦法，幾乎每個航空公司都只能託運30公斤左右。

從長遠來說，帶這些上船確實能夠讓船員一個是消磨時間，減少枯燥的生活，另一個主要還是在船上種植後，還可以吃上屬於自己的水果。畢竟船上的水果每餐限量一個，比如一個蘋果，一個橙子。

這個方法確實很好，可是對於每個港口海關的檢查都是不一樣的。當初，我們中的一個機工，因為之前在別的國家入境的時候，發現自己帶的種子並沒有被海關查到，心裡覺得應該種子是可以帶的。

於是那一次，我們一起從日本上船的時候，剛到日本，下了飛機，我們這些船員就被要求開啟行李箱檢查。

當初，日本海關就檢查到了機工的行李箱裡有種子，這個種子還不是暴露在外面的，而是在果實裡。

機工喜歡吃辣，上船的時候買了一斤幹辣椒，想著上了船把辣椒籽摳出來，辣椒可以吃，籽可以種，一舉兩得，再加上之前不會被查，這次就帶了不少。

可是在日本，機工這次就沒有那麼順利了，日本海關認為機工有走私的嫌疑，認為中國的辣椒籽是外來物種，不得入內。日本人做事謹慎，評估了機工動機不正，所以不讓機工入境，他們做事也耿直，不管我們怎麼解釋都不聽。

最後，機工只好當場就被遣返，這件事對機工來說損失不大，大不了就是花點時間，但是對於公司來說就損失很大，畢竟差旅費就需要很多錢，而且船上的機工還在高高興興地等著休假回家呢？

這不，機工不能上船了，船上的機工也只能非常失落的繼續留在船上，眼睜睜的看著別的船員休假回家。

所以作為一名海員，關於帶東西還是要非常慎重，不然會很麻煩。

2.藥品

做過船員的人，十個人上船就會有十個船員的行李箱有藥品。每個船員在上船之前，多少都會帶一些，目的是預防自己在船上突然感冒，沒藥醫治會很麻煩。

雖然船上也有藥品，但是大家還是更信任中國的藥，再說了，船上的藥品都是國外的，副作用都很大，所以大家還是會選擇帶一些基本的感冒藥品或者創傷藥品出國。

對於很多船員來說，帶出國是一件簡單的事，可是過海關就沒有那麼簡單了，尤其是我們這種海員職業的，都是海關重點關注的物件。

比如2012年，我們船上的三副因為身體原因，上船前就帶了歸脾丸，這東西是成品，也是用於滋補身體的。

在帶這東西之前，三副壓根沒想到，這東西也不能帶，當初在德國機場下了飛機後，被查到這類藥是他們國家禁止的藥品，後來我也查了查，這也是海關違禁藥品之一，因為歸脾丸裡面有云木香，只要藥品上有“木香”類字眼的藥品都不可以帶。

原本三副要被遣返，當地的代理還是想盡了辦法，也告訴了海關，我們是船員，船員的職業特殊性使得船員是這麼做的。

經過寫了各種保證書，最終才把這事解決。

所以，船員上船一定要注意，在帶東西，尤其是藥品的時候，一定要注意看下藥品的說明書，瞭解藥品的主要成分，比如是黃麻鹼類的藥品是不可以帶的，一些中草藥比如冬蟲夏草也是不可以帶的，等等都是需要特別注意，否則被拒絕入境。

3.證件

這個非常重要，非常重要，非常重要，重要的事一定要說三遍。

海員上船前，一定要注意自己的證書，包括海員證書，護照，身份證等等。

這些證書的作用都非常大，一旦丟了海員證和護照，那麼你就要回家了。

2019年，我和同事在約翰內斯堡轉機，當時我們根本沒想到那麼多，兩個人坐在候機廳等飛機，兩個人因為刷抖音太入神，同事的小揹包放在凳子上憑空消失了。

這個小揹包對他很重要，因為裡面裝的全是證書。

一時間發現自己的證書被偷了，非常緊張，他也知道，要是這東西丟了，不僅不能上船，而且連回家都很麻煩。

眼看著也快到了登機的時間，我和同事趕緊四處尋找，憑藉多年的乘飛機經驗，小偷一般只會偷錢，剩下的東西會扔垃圾桶。

就是因為之前遇到過這種類似的情況，我幫同事在附近的一處垃圾桶裡找到了他的揹包。同事開啟揹包，裡面的錢，電腦等貴重的東西都丟了，只剩下一些證件還在包裡。

這對於同事來說是萬幸了，別的東西丟了可以買，證件丟了，不能上船，也不能回國，那就非常麻煩。

證件除了在機場丟了很麻煩，在船上丟了也很麻煩。

2017年，我的同事，船上的大廚，當初在德國下去逛街的時候，不小心把護照丟了。

護照丟了，在德國可能沒事。一般到一個國家，船員想要下去，都是海關先來檢查，然後才可以登陸。

可是離開德國，到了下一個港，船員的護照是一定會被查的，這個時候要是拿不出來，那就麻煩了。不僅不能在船上工作，而且還會被當地國家當成偷渡人員遣返中國。

這是非常麻煩的事。

4.熟悉救生裝置和逃生通道

生命至上，安全第一，沒有安全談不上賺錢。

不管是老船員還是新船員，只要上了船，要做的第一件事就是熟悉船上的環境，尤其是要熟悉救生裝置和逃生通道。

對於船員來說，只要不是上了同一結構的船，就一定要對救生和逃生通道非常熟悉。上船的第一件事也是這個，不要以為上了船就萬事大吉，跟著大家一起幹活就對了。

這是非常錯誤的做法。

通常做法，很多公司的安全體系裡有明確規定，對於全船的船員中，有超過百分之二十五以上就需要進行安全培訓，所謂安全培訓就是已經上船的老船員，尤其是二副，應該帶著新上船的船員全船走一圈，講解一圈。

尤其是要講解一下，船上的救生裝置的使用，這是每個船員必會的內容，關乎逃生的時候安全的使用，也是港口國對船員的檢查專案，一旦發現船上的船員不會使用救生裝置，這是有缺陷的，嚴重的會被扣船。

至於逃生的話，可能大家會比較抽象。

很多新上船的船員，剛上船的時候，對船上的環境不瞭解，那麼要是在緊急情況下，就會像熱鍋上的螞蟻，不知道往哪裡逃生，這就會耽誤逃生的時間。

尤其是船舶出現棄船的情況，那麼船員就需要按照逃生路線進行逃生，否則會有生命危險。

對於管理不到位的船公司，船員上船要特別注意這種事，即便沒有別人帶你熟悉船上的環境，當你上船後，要做的第一件事也是自己去熟悉船上的環境，尤其是救生，逃生，消防。

安全無小事，一定要有高度的安全意識。

5.注意事項

每個船員上船後，到了自己的房間，都能夠看到自己的船頭或者辦公桌牆面上都有張貼自己相對應的職責和注意事項。

內容會很多，一定不要覺得自己是一個老船員就去忽視這些，尤其是新船員，剛上船完全不知道自己的職責所在，更不知道船上有哪些規矩需要注意。

比如張貼上會有船員的職責，告訴船員在船上的日常工作職責，以及在船上遇到危險後，自己的職責是什麼。

一般有船舶遇上了著火，棄船，救生等等職責表，上面都會明確地告訴，比如船上失火，你應該在第一時間做什麼，怎麼做。

如果你不懂，就要及時地去問問船上的駕駛員或者船上的負責這一開的駕駛員，總之，不要上了船什麼都不在乎，這樣會很危險的。

除了職責之外，還會有船上的一些規矩，這些規矩每條船都會不一樣，有些規矩是船長制定的、有些規矩是公司制定的、有些規矩是國際海事局制定的。

能被列出來的注意事項都是很重要的，不能掉以輕心，比如，船長制定的。

有些船長會制定，駕駛員在駕駛臺不得抽菸，這種情況就得看船長的要求，因為有些船長自己都會在駕駛臺抽菸，那麼他就不會出臺這種規定，要是不會抽菸的船長，他就可能不允許別人在駕駛臺抽菸。

再比如國際公司或者國家海事局的指定。

船員在任何時候，不得在房間抽菸。

這是嚴格要求的規定，雖然在船上，你只要不觸發房間的報警裝置，那麼就沒人會知道你在房價抽菸。

這是一種僥倖的心理，往往這對自己的傷害是很大的，對全船的船員是不負責任的表現。

2020年，我們船上有一位新手實習生，是一個老煙槍，小小年紀就很會抽菸，來我們船上後，為了不讓領導知道，把房間的煙霧探頭直接罩起來後，一個人躲在房間拼命的抽菸，畢竟房間煙霧繚繞，而且當天工作很累趟在船上抽菸睡著了。

事發時，他自己也沒有注意到被子著火，是正好有一個船員經過他房間，看到大門底下的逃生口看到了有煙霧飄出來，才開門進去看的。

當時還好發現及時，全船的人出動把火撲滅了，要是當初沒人發現，可能就會殃及全船的船員生命安全。一旦船上著火，火勢控制不了，那麼船員就只能棄船而逃，眼看著大船被燒燬。

這對船員自己，以及別人都是致命的傷害，往往就是這些懷有僥倖心理的船員導致了船上各種事故的發生，一定要引起注意。

6.裝置的使用

不管是新手還是老船員，上了船，船上的裝置都是新的，這個時候，在使用之前，最好是多問問，喜歡去駕駛臺的實習生，或者水手，在使用駕駛臺儀器之前，一定要和駕駛員說一聲，這樣駕駛員就知道有人動過他的裝置。

如果輕易地動了駕駛臺的裝置，尤其是修改了引數，就一定要讓駕駛員知道，否則會帶來非常大的危險，每個駕駛員都自己使用駕駛臺的儀器的習慣，很多設定都是按照自己航行的方式來設定的，一旦被別人篡改，駕駛員並不知道，那麼就很有可能影響駕駛員的安全航行。

船上還有很多別的機器裝置，很多都是重型機器，想要使用，一定要得到相對應領導的同意，一定不要輕舉妄動，否則都有可能導致生命危險，當然，你非常熟悉，也儘可能做好安全防護措施。這對你在船上安全工作非常重要。

7.學會做人

每個船員都可能來自世界各地，有些船上的船員是大陸國外的都有，那麼在語言文化上就存在很大的差異，即便是全船都是華人，也會存在很大的差異，比如來自南北方的人，對飲食也會有差異。

人給人留下的第一印象會伴隨著你在船上的一個合同，所以任何一個船員，上了船，不要表現出太強勢或者太另類，不然會讓別的船員感到很反感，尤其是不要做不尊重別的同事的事，比如在同事背後說三道四，畢竟一個公司的船員，只要在公司幹了很久，多少都會留下一些不好的話題。

背後說人家本身就不是好素質，在船上封閉環境下說人家，不消一天，立馬就會被傳開，這個時候，你在船上是很不好做人的，對你往後生活在船上會被人排擠，會被人冷落。

不僅做人要管住嘴巴，而且行動上也不要做得太過分，有些人很懶，喜歡合力幹活的時候，投機取巧或者濫竽充數，你的這個表現一旦表現出來，別的船員就會不喜歡你，因為你的懶惰就很可能會影響他們的工作進度。

船上沒有吃閒飯的人，一定要引起注意，做人也好，做事也罷，在船上和大家打成一片，才是開啟船上正確的生活方式。

8.船上這幾個人你不能輕易得罪，值得注意

船員在船上和睦相處就是最好的生活狀態，但是你在船上無論如何做，有時候多少會影響別人的心情，這是生活在小環境下必然會發生的。

那麼這個時候沒辦法避免影響別人，那麼就需要注意，船上的船長、大副、輪機長、大廚、這幾個人還是一定不要得罪。

要說是得罪，可能說得嚴重了，主要是不要被這些人留下不好的印象，原因是：

船長是掌管全船的船員，他代表船公司，也就負責管理船上的一舉一動。那麼如果你給船長留下了不好的印象，那麼就可能會影響你的提職，畢竟你的提職還需要船長的推薦和評估，這是非常重要的。

輪機長負責管理機艙船員，而大副負責甲板船員，只要你一旦給他們留下不好的印象，那麼他們可能會多少讓你不舒服，或者讓你不能好好的休假，多少也會影響你的提職。

大廚，這是口糧，一定要注意，得罪了船上的大廚，那麼你在船上的伙食可能就會受到影響，即使你覺得大家都有吃，你也應該有吃。可是當你要大廚給你方便的時候，那麼你就會很麻煩，大廚完全可以按照公司的規章制度拒絕給你方便，所以得罪誰都不要得罪大廚，就連船長都要給大廚面子。

船員在船上工作是一個重要的過程，雖然生活環境狹小，但是在船上的注意事項遠遠不只有這麼多，還有很多未提及的注意事項也是需要認真面對的。

結束語

總而言之，在船上，要有決對的安全意識，努力工作，努力賺錢，好好為人處世，那麼你就是一個合格的船員。相反，只要其中一點出現問題，你在船上都不會很好過。

要始終記住，你不是一個人，你是一個集體在船上工作，你的生命就代表著大家的生命，每個人都是相互影響的。

銘記上船的各種注意事項，對你上船是非常有用的，這也是每個船員上船必知的事項。