咋辦？？？？！好好訓練！多記要點！多多練手！回學校苦練這個弱項基本功！等你克服了這個毛病，考試就過了！不要問咋辦？！應該問問怎麼解決這個問題！！！

繼續考，半坡起步熄火是因為細節沒有把握好，當車對好點位後上坡，同時觀察左側或是右側保持在三十公分內，壓在百分線上時，踩離合不能踩死而是踩三分之二，點剎車，拉手剎，起步的時候要看儀表針，當錶針跳動時不能起步，當錶針跳動後又平穩了，動作要連貫，鬆手剎，腳剎，因為離合沒有踩死車就容易起步了，然後離合也根據需要踩到一個需要的點。我考科二時考了九十分，半坡起步百分線十分沒要，對準點位保證不丟三十公分的十分就行，我當時是幾乎沒有踩離合，點剎車，拉手剎，也就幾秒的功夫，鬆手剎，腳剎就上坡了。不要慌，在上坡前，對點時停頓思考一下，沒問題的，下次一定過。

坡道起步，注重的是離合緩慢抬起後，剎車鬆開的時機

教練經常說的是等感受到車輛發生抖動的時候，松一半，這個方式是經過總結才得出來的，所以當你感知比較小的時候，就別松剎車，繼續抬一點離合，等它確實感覺抖得厲害的時候在松剎車。車往前竄也沒什麼大事，下坡的時候控制好車速就ok了

我開始學的時候老是熄火，給你一樣，都是離合器控制不好，放快了，要慢放，掌握好半離合狀態，要多練習，不要慌，估計是心裡慌了，相信自己。。。

熄火了不要緊，保持冷靜，把手剎拉起來，檔位回到空擋，防止擋內打火然後打火，掛擋。踩剎車，鬆手剎，慢抬離合器，慢松剎車，離合器松到感覺發動機抖動時，剎車松完，

首先得不停重複：深呼吸、深呼吸、再深吸吸，上考場之前，首先假設自己沒能透過考試，假想自己只是在平時的訓練場裡，用很認真的態度去做一次坡起的練習，不要去看考官的臉、不要去看監考裝置……所有的正確操作來自一個前提——不緊張！

其次，坡起的關鍵點只有一點：油離配合，現在考試車的手動擋離合行程比原來的那些老舊考試車相比真的是寬多了，左右腳配合首先要在平時多練，左起右下，右起左下，把兩腳的動作練順暢和自然，這樣操作油離配合就輕鬆多了；

再者，坡起最穩妥的方式是拉起手剎，那麼放手剎的時機，關鍵點就靠耳朵聽：油門加到合適的行程時，發動機的聲音會變，甚至車輛會有一點點輕微抖動，這個時候半離合放下手剎基本上不會被憋熄火，所以開始時我說不要緊張是個前提，因為過於緊張，難免容易錯過重要的感覺，或者漏掉關鍵的操作步驟。

80%的機率下，越是希望得到，越是緊張，反而更容易失去，生活就是這麼奇特，祝您下次好運！

圖片無關

有一部分考生在考上坡起步時，容易在坡道上熄火，其原因一般有以下幾條，都會引起熄火：

1、鬆手剎時又鬆快了離合。

2、鬆手剎時油門踏板也鬆了一點，油門不夠。

3、到了半聯動點，手剎松慢了，手剎把車子憋熄火了。

就要跟大家分享一下上坡起步絕不會熄火的訣竅了。

一、掛上一檔後首先給油，把油門踩到1500—2000轉（看轉速錶）右腳穩到不動。這裡要提醒大家注意的是一定不能再抬油門踏板了！希望大家切記！

二、慢抬離合到半聯動點時，再往回踩一點點（即快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位）左腳就穩到不動，同時快速鬆手剎，記住，鬆手剎一定要快。鬆手剎完成的同時，如果發現車子有要後溜的跡象，再把左腳的離合輕輕鬆一點就別鬆了，控制油門保持在1500—2000轉，一般車子就會起步了。

這個訣竅由於離合快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位，即使油門沒有控制好掉了一點下來，可以及時給油跟上，不會因為油門沒控制好而熄火。同時，絕對可以避免到了半聯動點，手剎松慢了，手剎把車子憋熄火了這個主要引起熄火的原因。

另外，即使鬆手剎動作完成的瞬間車子有點後溜，我們可以透過輕抬離合、輕踏油門兩者配合解決。而且一般情況下，即使有後溜，後溜的距離絕對不會超過考試要求的30釐米。

科二考試坡道熄火主要是離合器和腳剎配合的不好，因為一般情況下，教練都不會在科二的時候教學友使用油門跟離合器配合起步的方法，這個階段學友的操控力差，容易出安全事故，太危險了。比較有經驗的教練會在學友一直都不學不會的時候，傳授手剎起步技巧。

往細了講，上坡起步容易熄火的原因和解決的辦法大致有（朋友們可以對照自己的失誤來參照方法解決）:

①離合器抬得過快或過高，導致已經過了機械聯動點，還沒來得及松腳剎車輛就會熄火。經常發生這種情況的學友，一定要明白:車輛的聯動點高低都不盡相同，不是平日裡訓練車聯動點高低就一定是考試車聯動點的高低。所以在抬離合器的時候一定要稍微慢一點，注意聽發動機聲音的變化，觀察轉速錶指標的變化，以及感覺車身的抖動三方面相結合來感知機械聯動點，一定要在找準聯動點後穩住才可以放腳剎。

②離合器還沒有到機械聯動點就鬆開了剎車，這個時候車輛會後溜，學友在慌亂之中會趕緊松完離合器導致熄火，只要車輛後溜不超過30公分，沒有宣佈考試結束，朋友們都不要慌，因為車輛後溜已經扣掉10分，如果起步再熄火的話扣掉10分，本次考試機會就沒有了。讓自己冷靜下來，慢慢起步就可以了。

③離合器剛好在機械聯動點，但是在右腳鬆開腳剎的時候，左腳會不自覺的跟著移動或者是左腳不穩導致熄火，這種情況其實就是左右腳單獨操控能力差。遇到這種情況朋友們一定要下意識的先穩住左腳，然後再慢慢的鬆開右腳腳剎，最好是不同步進行或者是很快鬆開右腳，這樣就不會影響到左腳的操控啦。

當然，最穩當的方法還是利用手剎起步，這種方法一定不會熄火，由於時間和篇幅的問題就不在這裡囉嗦了，有需要詳解的可以提問@我。