外賣還是比較靠譜 畢竟投資少 滴滴的話就得買一輛電車 要10多萬 滴滴現在又被國家罰款80億 想想吧 這80億會從什麼地方來 羊毛還是出在羊身上 它們會更加變本加厲的榨取你

外賣就算了吧.要是過度幾個月還可以.當成正當職業就算了.颳風下雨衣服溼透了都不讓下線換衣服.就得渾身溼透了繼續送.我幹了兩年.已經關節炎了.不幹了.畢竟才30來歲.後半輩子不想留一身病.所以實在沒工作幹幾個月還是可以的

我認為外賣騎手比較好，收入相對高些

1、從下單量來講 ，外賣單肯定比滴滴單要多，因為選擇出行的方式有很多種。

2、從投入本錢來講，滴滴首先需要一輛汽車，不管是自己購買還是租用公司的，費用都很高，外賣的話有輛電動車就可以跑。跑滴滴的話，還要考慮車輛消耗成本，油氣、車子保養維修，違章處罰等等。

3、從效率上講，外賣一般都是三公里以內，而滴滴跑的距離都是不可以控的，外賣跑起來效率更高。

要說還是滴滴好些，隨雖然汽車的成本比電動車的成本高些，最起碼颳風，下雨，跑滴滴可以遮風擋雨，外賣就不行了，喜歡那個就做那個，那個行業也有幹好的

個人覺得單純就收入來說，我認為做外賣騎手收入高些！

滴滴司機和外賣騎手兩個都跟你付出正比有關係，你付出的時間越多，你月收入就越多。

兩個還是有些差別，從前期的投入來講，做外賣騎手相對投入很少，電動車，外賣箱，和工作服。滴滴司機的話，需要自己備車，如果自己沒車可以使用公司的車，但是他的抽成肯定就會很高。

這兩個工作對地區還是有要求的，像外賣騎手對地區來說，差別不是很大，例如一線城市北上廣深，騎手送餐單價很高，但是在三四線城市，騎手送餐單價4塊起步，雖然兩者差別很大，但是地區的消費水平配得上它這個單價。只要每天出勤時間長，用心去跑單，達到外賣騎手招聘的那個收入還是可以的。那相對於滴滴司機，想要能掙到錢只有在一線城市或者省會城市，想在規模小點的地級市，滴滴司機生存不下去。畢竟小城市首先規模小，使用者群體就這麼多，而且計程車司機夠多，私家車也多，現在各大平臺推出共享電單車，所以在小城市，滴滴司機很難生存下來。只有在大城市才能掙到錢！

所以，對各個地區的普通人群來說，還是送外賣相對收入高些，但相對應地安全隱患也最大。

以我現在跑外賣的角度來看，其實兩個職業都不咋滴，從安全形度來說，跑滴滴比跑外賣要安全的多，跑外賣就相當於把腦袋系在褲腰帶上掙錢，也就是大家常說的肉包鐵，路上只要出現一點閃失，如果是小刮小蹭還沒什麼，賠點錢就過去了，如果再嚴重點那這個人以後基本就沒戲了！我天天在路上跑幾乎每天都能看到出交通事故的騎手，甚至有些騎手的車都被撞散架了！別聽人家說騎手能掙多少多少錢，其實都是拿命拼出來的！其次再來說說滴滴司機，論工資他們每個月也不少掙錢，相對於騎手他們要輕鬆一些，不過長時間坐在車裡他們的身體也會出現各種各樣的問題，人的一生每時每刻都在做著選擇，這件事我要做還是不做，或者要怎麼做！選擇對了生活水平會好一些，選擇錯了生活就會相對清貧些，所以說在底層打拼的人生活都不容易！以上為個人見解，如有不同看法的可以評論留言！

兩個風險都高是高危作業！

從掙工資來講都差不多實際到手外賣強一點因為成本太低！

從健康角度講外賣比拉客跑車強多了當健身！

從長期來講兩者都不是好職業沒得積累！

從過度來講外賣強！

當年薅滴滴的羊毛，薅美團的羊毛的人歡天喜地，一個勁鼓吹滴滴美團解決了很多巡遊和沒人送ダ的等等問題！這些人現在是怎麼想的？有幾個行業利潤達到30％，有沒有類似鼓吹電商平臺那些人！還有羊毛出在別人身上的想法嗎？

我這裡來和你對比下這兩個行業的特點。

1,滴滴平均每個小時司機的收入在35-50之間，平均，城市不一樣，因為價格不一樣，有高低，不過車租等不太一樣，假設每個小時50，一天12個小時，也就是600。充電時間不算。加上充電時間預估每天工作14個小時。

這裡再來算算成本：車租120+吃飯（三餐）50+充電50，這基本上是固定的，也就是成本220.

不固定的成本：罰款（紅綠燈等），撞車，停車費。

我這裡只算固定成本，所以每天的收益在380左右（上下預估50），全月無休算30天。

也就是380*30=11400 再把每天14個小時的工作時間來算（因為充電的時間是跑不掉的）。

那麼每個小時的收入是11400÷（14×30）=27.1 這樣核算下來每個小時大約在這個收入。

2，外賣騎手，每個小時的收入在25-35之間（專送，按最高的送，眾包因為不屬於全職就不算了），一樣城市不一樣，價格不一樣，車的租金區別不大，大約一個月200吧，取中間值，平均一個小時的收入算30，按12小時核算，充電時間比較快，一共算1個小時吧，12個小時的收入360,（算上所有的獎勵平均）加上充電一個小時，也就是13個小時。

成本：租金10+吃飯（三餐）50+充電8塊，這是每天的固定成本，也就是68塊錢。

不固定成本罰單，超時扣款，投訴扣款，撞車，維修等。

這裡也只算固定成本，所以每天的收益應該在292（上下預估也在50左右），全月無休算30天。

也就是292*30=8760，再把每天13個時間的時間成本來計算（算上充電的1個小時）。

那麼每個小時的收入是8760÷（13×30）=22.46，這是每個小時的收入。

從以上資料看出，其實收入並不高，完全是花時間拼出來的收入。而開車相對來說比送外賣要輕鬆，但是開車的成本要比外賣高的多，但這兩個行業做的最好的收入其實相差不大。但最差的開滴滴要比送外賣要強。

哪一行都有做的出色的人，關鍵的的還是看個人。能吃苦的話都可以掙到自己滿意的收入。滴滴司機門檻高點，首先你得有輛汽車，像北京、上海這些城市還有車牌的限制，其次現在油價上漲，也是你要考慮的。不過專職的滴滴司機一天下來收入也是不錯的，主要還是要看你工作的區域。

而外賣騎手就相對門檻低些，可是比滴滴司機要辛苦點，風吹日曬的，同樣也是多勞多得，有區域性限制，有的地方單多有的地方單少，不過掌握住了規律和技巧，一天下來也能有一筆不錯的收入。

我個人覺得，外賣騎手還是相對自由些，不過辛苦些。滴滴司機專職的話還可以，兼職的話只適合一小部分人。任何一個行業想收入高，就得先吃的起苦，埋的下心。三天打魚，兩天曬網，幹哪行收入都高不了。有付出才能有收穫。

外賣騎手與滴滴司機對比！

外賣騎手輕資產，投入少，上手門檻低！

滴滴司機門檻相對更高，投入更大！

收入的話，外賣騎手的收入上限低些，基本是靠量取勝！滴滴司機的上限會更高，遇到一個長途單，就能有一筆很好的收入！

這樣比較而言，滴滴司機的收入應該更高些吧！畢竟前期人家投入更多！純屬個人觀點！