15-20萬元區間為什麼優先選轎車
相比10-15萬元我們更建議選自主品牌緊湊型SUV，那麼在15-20萬元這個價位區間選擇合資品牌的產品，我們更建議優先選擇轎車。原因在於，同價位、同級別的轎車，在配置、優惠上都高於SUV車型，也就是價效比更高。實在要選SUV，那麼意味著你購買的車型要麼是低配，要麼就是低半級、低一級來選，只是SUV的功能性的確更強。
建議還是按照你願意花多少錢來看。如果是花15萬元買車，那必然是買低級別的產品；如果預算在18-20萬元，那還是建議買高級別的低配。還是那句話：級別對整車效能的意義大於配置，頂配A級車或許配置高，但是整車效能——不只是說加速、操控性，主要是NVH和駕乘舒適性——不一定比得上高級別車型的低配。
所以，15-20萬元其實有大概三種選擇糾結症：A級車和B級車、A級車和入門緊湊SUV、B級車和A級SUV。另外還有一個則不用糾結：選擇C級車，只要你能夠接受美系就可以。
·15萬元轎車，選A還是選B
很多人首先面臨的選擇是，15-20萬元，選擇A級家轎還是選擇B級車呢？從價格來說，15萬元買到的已經是A級車的頂配了——大部分A級主力車型其實就13萬元左右；而要想買一款稍微過得去的B級車，17萬元是起步。所以，你需要首先確定自己的願不願意接受4、5萬元這麼大的差價。如果你覺得自己的預算在17萬元以上，那就大膽的選擇B級車，但如果只想花15萬元買車（嚴格明確預算的消費者），那就只看合資A級車好了。
合資A級車中，從銷量來看熱門車型主要有Lavida、Bora、COROLLA、LEVIN、Sylphy、CIVIC、Sagitar這幾款車。如果我們細分一下，你的預算相對充足，13萬元以上，那就看Sagitar和CIVIC；如果是13萬元以下，就以標準A級車來看，Lavida/Bora、COROLLA/LEVIN、Sylphy就是幾乎是板上釘釘的選擇了。
當然，13萬元左右也能夠買到一些便宜的B級車，以前是K5邁銳寶SONATA8，現在主要是Malibu XL，優惠三萬元后能買到1.3T的中配，效能沒什麼問題，就是內飾太硬了，比較樸素。
如果你決定選13-15萬元的A級車，那麼基本上可以CIVIC和Sagitar二選一，它們這個級別價效比最高的產品——前者主要特點是年輕運動，後者則主要是居家舒適，Sagitar尤其推薦1.4T的車型。
而當價格來到16、17萬元左右時，那麼建議你直接選B級轎車。這時候可以把目光主要集中在Accord、Regal、Magotan、Teana這些主流車型，不過這個價位都是各自的低階發動機。從動力需求的角度來看，1.5TAccord大概是最好的選擇，雖然配置和用料一般，但是駕駛體驗應該算是相對出色的了。而Regal的主要問題是9AT配合小扭矩輸出的1.5T還是沒想象那麼平順，空間也不如Accord。當然還有就是Teana了，2.0L的舒適大家轎，基本上整套車型不算很先進，但是畢竟便宜。
·20萬元轎車有哪些選擇
20萬元的轎車選擇看上去不少，但其實值得入手的也並不太多。接近20萬元，你可以選CAMRY、亞洲龍，但是都是2.0L車型，動力是一個很大的短板，賣點主要是安全配置極高。問題是這兩款車目前基本沒有優惠，這就顯得價效比一般了。
另外Magotan和Passat的330TSI是可以買到的，只是配置的高低而已。Magotan剛好換2020款，基本上優惠2萬多，裸車19萬左右，落地22萬元。
另外如果要追求大車，除了加長的Magotan或者Passat之外，還有一個選擇是Lacrosse。2.0T+9AT的28T優惠在三、四萬元左右，19.5萬元左右就可以買到入門款，配置還不低。
如果又是在“買15萬元的A級轎車還是15萬元的SUV”這個問題上糾結，那還是首先要搞清楚你的用途。同價位的合資A級家轎在空間上要好於合資入門緊湊型SUV，可能多出三指的膝部空間，後備廂則基本接近，只是SUV可以壘得高些。另外在質感上，大眾系基本都差不多，豐田和日產的話，SUV的質感會好一些，軟材質覆蓋更多。
15萬元的SUV主要是Qashqai、探歌、Tharu、EncoreGX、Kuga，還有韓系的TUCSON、KX5。如果想少花點錢，那可以選ix35、智跑；假如可以多花點錢，差不多到16萬元就可以選到Equinox。
一般來說，如果你希望買一部相對大尺寸的SUV，那麼Equinox是比較好的選擇，1.5T+6AT比較成熟，入門配置也可以接受，裸車價大概15萬元左右。
如果是入門緊湊型SUV，日產Qashqai是均衡性最高的產品，主銷車型就是16.66萬元的中配，優惠下來不到15萬元。Qashqai2.0L+CVT的動力總成放到這個尺寸也比較合適，動力雖然沒有渦輪發動機那麼強，但是平順性不錯，主要是內飾質感和豪華感都更好。短板則是空間一般，畢竟是為歐洲市場考慮更多的車。
而Qashqai最大的對手就是探歌和Tharu了。比較推薦1.4T高功率、150馬力的280TSI，主力的17萬元的車型優惠下來都是15萬元出頭。動力比Qashqai好，至於駕駛感受則是看各人喜好，探歌主要優勢是油耗低、動力強，兩款車底盤風格都是歐洲偏硬朗的感覺，但是內飾質感Qashqai的確要更好一些。
至於美系、韓系的車型，其它都有自己的特點，但是賣不好主要還是短板太明顯。比如EncoreGX和創界是1.3T三缸，很多消費者心理上過不了；而南韓車各方面都很穩，優惠也大，但品牌力弱，然後材質一般，不如買日系了。
來到20萬元價位，B級轎車和緊湊型SUV還是比較難抉擇的。大體上這個價位的SUV已經能夠完全滿足實用性、空間、舒適性的需求，做工質感和動力總成也不會像15萬級別的轎車與SUV差別那麼大。
個人的建議是，在這個價位上選轎車可以追求一些運動化、操控感的需求，而SUV更適合全家人出行場景比較多，對舒適性要求更高的買家。
大體上，20萬元級別的SUV裡面，新品——比如榮放、威蘭達、皓影——基本沒有折扣，拿得出手的配置挨邊20萬元。而比較老的車型，比如X-Trail這樣的，優惠下來16萬、17萬元都是可以買到的，此外TAYRON這樣的主力車款優惠兩萬之後大概在18、19萬元。所以新車效應在這個級別還是很明顯。還有就是ENVISION這種，優惠下來也是18萬元上下，配置和尺寸都不錯。當然，X-Trail的問題是的確有點老，這一代14年上市現在都六年了。
現在看起來榮放、威蘭達主要賣點是安全配置高，但是20萬元買一款2.0L自吸發動機感覺還是比較軟了。而皓影現在價格比較穩，但是缺少一款18萬元左右的主力產品，從17萬元就直接到19萬元以上了。參考CR-V在市場上的優惠，儘管廣本的車型確實更新一些，但要是能夠給到1萬元左右的優惠——裸車價在18.5萬元左右，那麼皓影的價效比就會高出許多。
實際上，20萬元市場目前看價效比最高的合資SUV當屬長安福特銳際——2.0T+8AT+四驅，低配18萬多，中配（配置）什麼都有也就20萬元出頭，除了油耗高一些，基本上動力吊打同價位所有產品了。
15-20萬元區間為什麼優先選轎車
相比10-15萬元我們更建議選自主品牌緊湊型SUV，那麼在15-20萬元這個價位區間選擇合資品牌的產品，我們更建議優先選擇轎車。原因在於，同價位、同級別的轎車，在配置、優惠上都高於SUV車型，也就是價效比更高。實在要選SUV，那麼意味著你購買的車型要麼是低配，要麼就是低半級、低一級來選，只是SUV的功能性的確更強。
建議還是按照你願意花多少錢來看。如果是花15萬元買車，那必然是買低級別的產品；如果預算在18-20萬元，那還是建議買高級別的低配。還是那句話：級別對整車效能的意義大於配置，頂配A級車或許配置高，但是整車效能——不只是說加速、操控性，主要是NVH和駕乘舒適性——不一定比得上高級別車型的低配。
所以，15-20萬元其實有大概三種選擇糾結症：A級車和B級車、A級車和入門緊湊SUV、B級車和A級SUV。另外還有一個則不用糾結：選擇C級車，只要你能夠接受美系就可以。
·15萬元轎車，選A還是選B
很多人首先面臨的選擇是，15-20萬元，選擇A級家轎還是選擇B級車呢？從價格來說，15萬元買到的已經是A級車的頂配了——大部分A級主力車型其實就13萬元左右；而要想買一款稍微過得去的B級車，17萬元是起步。所以，你需要首先確定自己的願不願意接受4、5萬元這麼大的差價。如果你覺得自己的預算在17萬元以上，那就大膽的選擇B級車，但如果只想花15萬元買車（嚴格明確預算的消費者），那就只看合資A級車好了。
合資A級車中，從銷量來看熱門車型主要有Lavida、Bora、COROLLA、LEVIN、Sylphy、CIVIC、Sagitar這幾款車。如果我們細分一下，你的預算相對充足，13萬元以上，那就看Sagitar和CIVIC；如果是13萬元以下，就以標準A級車來看，Lavida/Bora、COROLLA/LEVIN、Sylphy就是幾乎是板上釘釘的選擇了。
當然，13萬元左右也能夠買到一些便宜的B級車，以前是K5邁銳寶SONATA8，現在主要是Malibu XL，優惠三萬元后能買到1.3T的中配，效能沒什麼問題，就是內飾太硬了，比較樸素。
如果你決定選13-15萬元的A級車，那麼基本上可以CIVIC和Sagitar二選一，它們這個級別價效比最高的產品——前者主要特點是年輕運動，後者則主要是居家舒適，Sagitar尤其推薦1.4T的車型。
而當價格來到16、17萬元左右時，那麼建議你直接選B級轎車。這時候可以把目光主要集中在Accord、Regal、Magotan、Teana這些主流車型，不過這個價位都是各自的低階發動機。從動力需求的角度來看，1.5TAccord大概是最好的選擇，雖然配置和用料一般，但是駕駛體驗應該算是相對出色的了。而Regal的主要問題是9AT配合小扭矩輸出的1.5T還是沒想象那麼平順，空間也不如Accord。當然還有就是Teana了，2.0L的舒適大家轎，基本上整套車型不算很先進，但是畢竟便宜。
·20萬元轎車有哪些選擇
20萬元的轎車選擇看上去不少，但其實值得入手的也並不太多。接近20萬元，你可以選CAMRY、亞洲龍，但是都是2.0L車型，動力是一個很大的短板，賣點主要是安全配置極高。問題是這兩款車目前基本沒有優惠，這就顯得價效比一般了。
另外Magotan和Passat的330TSI是可以買到的，只是配置的高低而已。Magotan剛好換2020款，基本上優惠2萬多，裸車19萬左右，落地22萬元。
另外如果要追求大車，除了加長的Magotan或者Passat之外，還有一個選擇是Lacrosse。2.0T+9AT的28T優惠在三、四萬元左右，19.5萬元左右就可以買到入門款，配置還不低。
如果又是在“買15萬元的A級轎車還是15萬元的SUV”這個問題上糾結，那還是首先要搞清楚你的用途。同價位的合資A級家轎在空間上要好於合資入門緊湊型SUV，可能多出三指的膝部空間，後備廂則基本接近，只是SUV可以壘得高些。另外在質感上，大眾系基本都差不多，豐田和日產的話，SUV的質感會好一些，軟材質覆蓋更多。
15萬元的SUV主要是Qashqai、探歌、Tharu、EncoreGX、Kuga，還有韓系的TUCSON、KX5。如果想少花點錢，那可以選ix35、智跑；假如可以多花點錢，差不多到16萬元就可以選到Equinox。
一般來說，如果你希望買一部相對大尺寸的SUV，那麼Equinox是比較好的選擇，1.5T+6AT比較成熟，入門配置也可以接受，裸車價大概15萬元左右。
如果是入門緊湊型SUV，日產Qashqai是均衡性最高的產品，主銷車型就是16.66萬元的中配，優惠下來不到15萬元。Qashqai2.0L+CVT的動力總成放到這個尺寸也比較合適，動力雖然沒有渦輪發動機那麼強，但是平順性不錯，主要是內飾質感和豪華感都更好。短板則是空間一般，畢竟是為歐洲市場考慮更多的車。
而Qashqai最大的對手就是探歌和Tharu了。比較推薦1.4T高功率、150馬力的280TSI，主力的17萬元的車型優惠下來都是15萬元出頭。動力比Qashqai好，至於駕駛感受則是看各人喜好，探歌主要優勢是油耗低、動力強，兩款車底盤風格都是歐洲偏硬朗的感覺，但是內飾質感Qashqai的確要更好一些。
至於美系、韓系的車型，其它都有自己的特點，但是賣不好主要還是短板太明顯。比如EncoreGX和創界是1.3T三缸，很多消費者心理上過不了；而南韓車各方面都很穩，優惠也大，但品牌力弱，然後材質一般，不如買日系了。
來到20萬元價位，B級轎車和緊湊型SUV還是比較難抉擇的。大體上這個價位的SUV已經能夠完全滿足實用性、空間、舒適性的需求，做工質感和動力總成也不會像15萬級別的轎車與SUV差別那麼大。
個人的建議是，在這個價位上選轎車可以追求一些運動化、操控感的需求，而SUV更適合全家人出行場景比較多，對舒適性要求更高的買家。
大體上，20萬元級別的SUV裡面，新品——比如榮放、威蘭達、皓影——基本沒有折扣，拿得出手的配置挨邊20萬元。而比較老的車型，比如X-Trail這樣的，優惠下來16萬、17萬元都是可以買到的，此外TAYRON這樣的主力車款優惠兩萬之後大概在18、19萬元。所以新車效應在這個級別還是很明顯。還有就是ENVISION這種，優惠下來也是18萬元上下，配置和尺寸都不錯。當然，X-Trail的問題是的確有點老，這一代14年上市現在都六年了。
現在看起來榮放、威蘭達主要賣點是安全配置高，但是20萬元買一款2.0L自吸發動機感覺還是比較軟了。而皓影現在價格比較穩，但是缺少一款18萬元左右的主力產品，從17萬元就直接到19萬元以上了。參考CR-V在市場上的優惠，儘管廣本的車型確實更新一些，但要是能夠給到1萬元左右的優惠——裸車價在18.5萬元左右，那麼皓影的價效比就會高出許多。
實際上，20萬元市場目前看價效比最高的合資SUV當屬長安福特銳際——2.0T+8AT+四驅，低配18萬多，中配（配置）什麼都有也就20萬元出頭，除了油耗高一些，基本上動力吊打同價位所有產品了。