創新思維下的新能源汽車發展理念

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前瞻思維 思維的前瞻性,是立足現實、面向長遠的重要基礎,是把握方向、預見未來的關鍵因素。新能源汽車的快速發展,使相關的政策環境、產業佈局、關鍵技術都處在不斷變化之中...

，中國工程院院士陳清泉向記者表示，新能源汽車進入成長期後，要獲得健康快速的發展，需要依靠四大理念，“一是創新驅動；二是雙輪驅動，政策驅動+市場驅動；三是好的產品、基礎設施、商業模式；四是交通網、能源網、資訊網、人文網的融合

新能源汽車作為汽車未來發展的重要方向，協同智慧化、網聯化發展，為中國汽車產業由大變強、轉型升級，實現高質量發展提供了重要機遇。新能源汽車發展中不斷湧現的新技術、新模式、新業態給汽車產業帶來了新的挑戰和機遇，需要在堅持創新思維下，進一步明確新能源汽車的發展要點。

北汽新能源成立十年來,一直秉承著“責任、創新、共享”的核心價值觀。“行有道、達天下”是北汽集團的品牌理念。“道” 是北汽人的一種價值觀，有了“道”，北汽的願景是實現人、車、自然的和諧發展，才能實現北汽“人們美好出行、合作伙伴共贏成長、員工自我實現、社會文明進步”這樣“達天下”的至高夢想。

使用者至上”這個經營理念由來已久,以往多體現為透過服務迎合客戶。如今,在新能源汽車領域,“使用者”已經參與到了“造車”環節。使用者定義汽車,車企負責造車。

威馬汽車集團戰略運營副Quattroporte梅松林表示,“使用者定義汽車”,使用者買車時參與硬體定義,購買完後進行軟體定義。用基礎的軟體功能打造使用者需要的使用場景,將車的功能掌握在使用者自己手上,不再侷限於以往被動使用者的角色。

“使用者參與定義,必須要改變生產模式。”梅松林說,使用者定製完成後直接面向工廠。每個人的需求不一樣,在大資料驅動下,定製時間從過去的6周縮短到3周。

政企聯動,與使用者共建小型車使用生態。“透過免費使用者體驗,從最初的‘不會開’到‘喜歡開’,再到最後的‘離不開’,基本上60%的體驗使用者轉化成了購車使用者。”上汽通用五菱技術中心電動化總監邵傑說。

充電問題歷來困擾著新能源汽車車主,而“車能融合”為電力驅動注入了新動能。電動汽車與電網雙向高效互動,與可再生能源高效協同,能夠降低新能源汽車的使用成本,提升清潔電力使用率,提高電網調峰效率、安全應急等響應能力。

“解決充電問題的兩個重要衡量指標,在使用者體驗角度,充電體驗和成本一定要好於當前的加油站,做到充電不離車;在社會和企業角度,充電運營體系和商業的回報率必須大於加油站,只有這樣電動化才不會有阻力。”理想汽車首席技術官王凱表示。

王凱說,長途充電問題可以透過增程來解決。高壓快充要做到充電10分鐘跑400公里,實現人不離車。在高速公路上需要保證充電槍比當前的油槍數量多三倍,在市區應該打造20kw小直流裝置,且儘量佈滿停車場,實現2至3小時的購物時間內充完電可以跑300公里。

除此之外,一系列提升車輛續航能力的創新技術也正在被業界所關注。例如,寧德時代新能源科技有限公司探索的多功能複合集流體技術,是全球首創的具有“高安全、高比能、高壽命、全相容”四維優勢動力電池革新技術,解決了高鎳三元體系動力電池因內短路易引發熱失控的行業痛點,能夠有效打消公眾對新能源汽車的安全、續航和壽命顧慮,加快新能源汽車普及。

針對傳統的充電樁採用分散式佈局的模式,在多能融合利用及綜合能效管理方面存在不足的問題,特來電新能源股份有限公司面向電動汽車超大規模接入的充電網技術,以集中式充電站、目的地站、專用機特種充電設施形式呈現,滿足不同型別車輛的電能補給需求,同時參與電網削峰填谷、調峰調頻等電能互動,成為電動汽車與電網、分散式能源、儲能網的耦合結點,促進多網融合。

新能源車和傳統型能源汽車根本的差別在哪？是將傳統型汽車的殼子裝上電力驅動就會成為新能源車了，還是新能源車會是一種全新的汽車生態？這種思考其實代表了現有環境下新能源車的發展方向出現了兩種截然不同的理念。

一種是將傳統型汽車的驅動改成電力驅動，然後透過傳統型汽車的銷售、售後等模式，將新能源車作為汽車產品的一個補充。

另一種就是以新能源車的理念為依託，將新能源車打造出一種全新的產品，同時也打造一個全新的汽車生態，從電池的生產、營銷模式、銷售模式等很多方面，與傳統型汽車市場完全區分開來，同時植入自動駕駛、人工智慧等科技因素。

第一種理念可以簡單理解為新能源車還是汽車，只是驅動方式的差別；

後一種理念則在弱化汽車本身這個物品，而更加強調綠色出行的理念和智慧科技的結合。

中國發展新能源汽車，一方面有著良好的產業基礎和廣闊市場，具備趕超國際、“換道超車”的機遇；

另一方面仍面臨著許多關鍵技術和薄弱環節有待突破，更需要堅持創新思維，樹立創新是引領發展第一動力的理念，匯聚全球創新人才，支援國內國際的開放合作，促進新能源汽車與新材料、資訊科技等領域的跨界融合，推動形成既合作又競爭的健康格局，健全智慧財產權保護機制，為新能源汽車產業的創新發展創造良好氛圍。

（一）創新驅動

科技創新始終在新能源汽車的發展中發揮著引領支撐的作用，要繼續提升新能源汽車核心技術，加強動力電池、驅動電機等方面的基礎研究和技術創新。

（二）雙輪驅動

多年來，中國新能源汽車在產業、市場、基礎設施和政策法規等方面形成的綜合競爭優勢，充分體現了政策與市場雙輪驅動的正向激勵效應。在今後一段時期內，應根據新能源汽車發展的不同階段、不同水平、不同情況，繼續發揮好政策引導與市場主體的雙輪驅動作用。

（三）好的產品、基礎設施與商業模式

新能源汽車發展的成功最終要靠市場和使用者來檢驗，好的產品、好的基礎設施、好的商業模式，是實現新能源汽車高質量發展的重要衡量標準。好的產品是根本，為大眾消費者提供買得起、用得起、用得可靠的產品，是發展新能源汽車的根本目的；好的基礎設施是保障，消除與傳統燃油汽車相比的使用者體驗差距，離不開廣泛、便捷、安全的基礎設施作為保障；好的商業模式是創新，將汽車電動化與智慧化、共享化相融合，帶動新能源汽車發展的創新變革。