三角帶能按下10-20mm距離為正常狀態。

發動機工作時，三角帶會保持一定的張緊程度，正常情況下在三角帶中段加29-49N（3-5Kbf）的壓力，過緊將引起充電發電機、風扇和水泵上的軸承磨損加劇；太鬆則會所驅動的附件達不到需要的轉速，導致充電發電機電壓下降，風扇風量和水泵流量降低，從而影響發動機正常運轉。一般三角帶使用壽命不小於3500h。

發動機風扇一般都採用三角皮帶傳動，些帶的鬆緊度應適宜。皮帶過緊會增大拉力，使三角皮帶兩邊斜面與皮帶過分磨擦，不但易損傷皮帶，而且也會使發動機的軸承磨損加快。皮帶過鬆，風扇皮帶輪轉速降低，造成散熱不良，同時使發電機輸出電流降低或不穩定，所以風扇皮帶鬆緊應適當。

擴充套件資料

發電機皮帶漲緊調節

調整方法是把皮帶張緊器螺絲鬆掉（一般在張緊器上有孔，你用平口螺絲刀直接頂就行了）正常的是頂到正時皮帶能夠翻轉90度為宜。

漲緊器作用在發動機的正時皮帶或正時鏈條上，對其起導向和漲緊的作用，使其始終處於最佳漲緊狀態。一般分為油壓和機械兩種方式，它們都可以自動的對正時皮帶和正時鏈條進行漲緊度的調節。

在正時皮帶或正時鏈條的傳動下，凸輪軸驅動氣門在正確的時間開閉，配合活塞完成進氣、壓縮、做功和排氣四個過程。由於正時皮帶和正時鏈條在中高速運轉時會發生跳動，而且正時皮帶在長期使用中會因為皮帶的材質和受力，發生拉長、變形產生跳牙導致配氣正時的不準確，從而引起車輛費油、無力、爆震等故障。

當跳牙過多時因為氣門過早開啟或過晚關閉還會使氣門和上行的活塞碰撞損壞發動機。為了能讓正時皮帶和正時鏈條保持合適的漲緊度，即不因過鬆而跳牙也不因過緊而發生損壞，有一個專門的漲緊繫統，由漲緊器和漲緊輪或導軌組成。漲緊器提供指向皮帶或鏈條的壓力，漲緊輪與正時皮帶直接接觸，而導軌直接與正時鏈條接觸，它們在隨皮帶或鏈條運轉的同時將漲緊器提供的壓力施加在其上，使它們保持合適的漲緊程度。

三角帶能按下10-20mm距離為正常狀態。；發動機工作時，三角帶會保持一定的張緊程度，正常情況下在三角帶中段加29-49N（3-5Kbf）的壓力，過緊將引起充電發電機、風扇和水泵上的軸承磨損加劇；太鬆則會所驅動的附件達不到需要的轉速，導致充電發電機電壓下降，風扇風量和水泵流量降低，從而影響發動機正常運轉。

一般三角帶使用壽命不小於3500h。；發動機風扇一般都採用三角皮帶傳動，些帶的鬆緊度應適宜。

皮帶過緊會增大拉力，使三角皮帶兩邊斜面與皮帶過分磨擦，不但易損傷皮帶，而且也會使發動機的軸承磨損加快。

皮帶過鬆，風扇皮帶輪轉速降低，造成散熱不良，同時使發電機輸出電流降低或不穩定，所以風扇皮帶鬆緊應適當。；擴充套件資料；發電機皮帶漲緊調節；調整方法是把皮帶張緊器螺絲鬆掉（一般在張緊器上有孔，你用平口螺絲刀直接頂就行了）正常的是頂到正時皮帶能夠翻轉90度為宜。；

漲緊器作用在發動機的正時皮帶或正時鏈條上，對其起導向和漲緊的作用，使其始終處於最佳漲緊狀態。

一般分為油壓和機械兩種方式，它們都可以自動的對正時皮帶和正時鏈條進行漲緊度的調節。；

在正時皮帶或正時鏈條的傳動下，凸輪軸驅動氣門在正確的時間開閉，配合活塞完成進氣、壓縮、做功和排氣四個過程。

由於正時皮帶和正時鏈條在中高速運轉時會發生跳動，而且正時皮帶在長期使用中會因為皮帶的材質和受力，發生拉長、變形產生跳牙導致配氣正時的不準確，從而引起車輛費油、無力、爆震等故障。

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當跳牙過多時因為氣門過早開啟或過晚關閉還會使氣門和上行的活塞碰撞損壞發動機。

為了能讓正時皮帶和正時鏈條保持合適的漲緊度，即不因過鬆而跳牙也不因過緊而發生損壞，有一個專門的漲緊繫統，由漲緊器和漲緊輪或導軌組成。

漲緊器提供指向皮帶或鏈條的壓力，漲緊輪與正時皮帶直接接觸，而導軌直接與正時鏈條接觸，它們在隨皮帶或鏈條運轉的同時將漲緊器提供的壓力施加在其上，使它們保持合適的漲緊程度。

三角帶能按下10-20mm距離為正常狀態。 發動機風扇一般都採用三角皮帶傳動，些帶的鬆緊度應適宜。皮帶過緊會增大拉力，使三角皮帶兩邊斜面與皮帶過分磨擦，不但易損傷皮帶，而且也會使發動機的軸承磨損加快。

皮帶過鬆，風扇皮帶輪轉速降低，造成散熱不良，同時使發電機輸出電流降低或不穩定，所以風扇皮帶鬆緊應適當。