1、平臺自有生態體系建設初見雛形。據專業人士統計，2019年公路運價指數整體平穩且處於低位執行。運費價格的持續走低使得物流企業利潤空間不斷被擠壓，需要透過運營模式創新拓展盈利渠道。部分龍頭平臺型企業開始佈局自有生態體系，為使用者提供維修、保養、救援、油品、ETC、金融保險等增值服務，豐富企業利潤來源，構建良性生態迴圈體系。

2、國家大力支援網路貨運產業發展。網際網路平臺經濟是生產力新的組織方式，是經濟發展的新動能，對最佳化資源配置、促進跨界融通發展和大眾創業萬眾創新、推動產業升級、拓展消費市場尤其是增加就業，都有重要作用。這表明，網際網路平臺經濟已經上升到國家戰略層面，將成為中國經濟發展重要的基礎設施，物流平臺的發展將迎來重大的戰略機遇期。

3、在政策監管趨嚴，市場要求更高。資本整體遇冷等多因素共同作用下，2018年物流行業融資迎來分水嶺，與2017年相比融資金額從2017年創紀錄的1762.59億元下降至862.02億元，2019年上半年融資額持續下降，僅為2018年全年的27%。但人工智慧、雲計算、大資料、區塊鏈等新技術支撐的物流平臺科技產品成為“最吸金”的領域。要想在這個領域獲得份額，就必須利用網際網路技術打造高品質的網路貨運企業。

想要立足網路貨運市場，必須具備敏感的嗅覺，利用各地政府部門的政策支援，利用網際網路技術及資料來打造屬於專屬的網路貨運企業，加強貨主、司機、平臺合作的穩定性，促進生產效率、資源配置能力和交易效率的提升。

滿幫集團宣佈旗下平臺全能保障服務全面升級,在1.0的基礎上,升級“運費必追”、“放空必賠”、“定金必保”等三項保障。