華為手機是大陸唯一集科技與美學相結合並得到國家認可的真正的中國品牌手機，其品質是唯一超越蘋果、三星的手機，受美國打壓一能影響一時，憑華為大投入研發的南泥灣精神，華為定會王者歸來，再創輝煌！

一點兒可能都沒有，通訊、手機都毫無希望

有希望的是汽車，別立牌坊不造車了，直接下場，可以起個新品牌

華為能不能王者歸來確實是個問題！

但是目前看來，華為的手機業務正在慢慢恢復過來，基本能解決的供應商問題都差不多解決了，除了晶片代工和5g射頻晶片難一點好像對於華為這樣的體量來說並不難。

還有華為一直是王者，即使被制裁了，但它本身的能力依然存在，包括晶片設計能力，只要能解決晶片代工問題，華為絕對順勢再起！

你問我有什麼用？

你得問華為和老美啊。

老美同意，今年就能歸來，老美不同意，就看自己爭不爭氣了。爭氣的話再有個兩三年應該差不多，不爭氣的話，等著吧。

華為的業務擴張思路也有了一些變化，可能會擴大選擇性參與軟體級別的多元化。

貿易戰的硝煙會逐步散去，因為和平發展大勢所趨。

非得說是2023嗎？

總之看好華為王者歸來，無論日期。

作為華為人，首要用自己的商品。這不是綁架，是責任！！！

2023華為定可王者歸來！華為蟄伏3年，起飛能量定將勢不可擋。#華為

關於晶片：餘承東已經宣佈，2023年華為晶片穩了，這說明經過2019年到2022年3年多的集中攻堅，華為的晶片戰略佈局已經發力，根據訊息透露，中國28nm中中國產自研晶片將於明年正式量產！14nm中中國產自研晶片後年也能正式量產。3D堆疊式的晶片製造工藝，也將讓華為能以較落後的工藝創造出效能夠用甚至先進的晶片產品，華為5G時代最後一塊短板即將補上，晶片設計乃至晶片製造，華為確實已經初露王者之像。

關於鴻蒙系統：華為的備胎計劃，經過2年左右的時間，裝機量已經突破了3億臺，這還是近兩年華為手機出貨量驟減的影響。如果華為自研中中國產晶片上市，那麼可以肯定的是，華為手機將會迎來新一波的爆發，鴻蒙的裝機量也會猛然暴漲，千萬級別的增長速度，2022年第三季度，鴻蒙3.0即將推送至絕大多數老舊手機平臺，據悉系統平滑性和易用性有大幅提升。在系統方面鴻蒙已經實現了王者歸來，筆者目前不大看好中興和騰訊合作的系統，小米系統時刻可能被卡脖子，所以，2023年，鴻蒙裝機量要拷問4億臺了，萬物互聯絡統的王者，非鴻蒙莫屬。

關於汽車：華為不造車，但是肩負著把中國汽車製造產業升級的願景和使命，但是，中國傳統車企並不看好與華為的合作，上汽領導還說不想把靈魂被華為抓在手裡，還有人說如果華為造車，那麼所有車企必然聯合攻擊，這令華為內部力推造車的餘承東憤憤不平，對傳統造車車企真是哀其不幸怒其不爭。華為選擇塞力斯合作，其實就是想讓汽車業看看，有華為的助力，一個你們不入眼的競爭對手瞬間就會變得強大。於是2022年5、6月份的塞力斯問界M5銷量惹眼。一眾主機廠瞬間臉癱。於是不斷有與華為合作的新聞爆出來。生存危機剎時包圍了這些內鬥強悍，外鬥孱弱的嬌子們。因此可以預見，2023年，華為合作的塞力斯問界M9，和廣汽寧王合作的阿維塔11，甚至和奇瑞合作的E0Y，都將爆發能量，2023年，將會是華為造車的真正突破之年。

關於品牌： 華為是本人認為唯一掌握了品牌打造的企業，華為贏得了民族大義，贏得了消費人心，贏得了所有企業都難以企及的品牌忠誠度。很多消費者已經苦等3年沒有換手機的同時，都在以購買華為其他產品支援著華為，這是一件美華人想起來就頭疼和後怕的事情。所以，2023年，華為解決了晶片，系統，汽車等消費領域的問題，將會迎來市場上的王者歸來，當然，也許問鼎王者還尚需時日，不過2023年，將會是華為否極泰來的轉折年，初露崢嶸的一年，王者之劍在手，天下誰堪與之坐而論道？？

華為以現在的佈局，還需要3-5年才能王者歸來。與234G不同，手機只是5G的一個應用，一個小部分，5G還有更加廣泛的應用場景。華為在做各種準備，迎接全方位應用大爆發，產品深度迭代，廣泛應用的新時代到來。這個最起碼需要2-3年。但是，可以看到華為已經準備介入方方面面，各大軍團已經出發。下一輪華為爆發一定是世界級震撼。