蘇35是三代半戰鬥機，F35是中型低配的四代隱身戰鬥機。另外三款是重型隱身戰鬥機，技術和成本更高，效能也最優異。

其實簡單的紙面對比沒有任何的意義，現代戰爭注重體系對抗，脫離了體系一切都是空談。任何時候不能忽略人為因素，戰爭的勝負都是由人來決定的，所以在這裡沒法給出準確結論。蘇35屬於非隱身的高機動戰機，沒法於隱身機較量，所以排除在列。殲20與F35都有著後發優勢，在航電，資訊處理等方面各有所長不分伯仲。至於誰更勝一籌，不敢妄下結論

個人觀點：綜合實力最強F-22，戰場感知能力最強的F-35和殲-20，對地攻擊能力最強的有可能是蘇57而非F35，同時蘇57獵殺五代機能力也不可小覷。至於蘇-35恐怕還沒有資格和前四位並排站在一起，因為他是三代機靠邊去！

綜合實力排行第一的仍然是美國的F-22猛禽，雖然是早在2006年就已經服役，但不計成本的應用新科技，造價那是相當的高昂，如果現在恢復生產線再次生產，應該不是2億/架的問題了，可能3億/架能不能生產出來都說不準，因此美國不敢再開F-22的生產線了。而這款戰機也是目前唯一能滿足四代機四大效能的戰機，隱身能力還是最強的，超音速能讓這款戰機比其他3款更快抵達戰場和撤離，強勁的發動機也讓這款戰機在超音速機動下完勝其他3款戰機，但最大的短板就是作戰半徑不足800公里，他需要空中加油機的支援，找到空中加油機的位置就能找到F-22，這是一大隱患！

排行第二的蘇-57，不知道為什麼，個人真的就是很看好蘇57這款戰機，雖然他的隱身瑕疵比起其他三款戰機很明顯。俄羅斯專家自己的理解是蘇57=F22+F35，什麼意思呢？大致的意思就是這款戰機擁有和F22一樣的空戰能力，也擁有同F35一樣的對地、對海攻擊能力，這是一款完美的多功能戰機。至少可以確認一點，蘇57是專門根據F22的特性而設計的，說白了就是要獵殺F22，俄羅斯在隱身能力上比不上其他國家那麼精細，設計師們就揚長避短，隱身能力強於其他戰機就行，而在超機動性、探測能力上下足了文章蘇-57在飛機頭部、機首兩側以及襟翼前緣上配備5部有源相控陣雷達天線，其中機翼前緣的2部L波段長波雷達專門就是為了對付隱身戰機的，還有佈滿全身的101KS光電系統（類似於F35的EOTS、EODAS系統），還有一個IRST系統，外加一個L402電子對抗系統，還專門設計了一款101KS-N機載吊艙，只要能用上探測隱身戰機的，蘇57上都有，而蘇57同樣具有強大的對地攻擊能力，至於隱身性的缺陷，只有未來空戰對抗中看錶現了，殲20和蘇57會在演習中對抗上的，到時候就知道了。

排行第三殲20,隱身性非常好，個頭是四代機最大的，是一款與F22一樣的空優戰機，而且在戰場感知能力上具有後發優勢，這方面比F22更強一些，擁有很大機率率先發現F22的能力，”發現即意味著擊落“，所以美國猛禽要小心一點了。但是在其他方面，比如發動機被美國甩了2條街，隱身性和機動性都不如F22,。殲20的最大的優勢是裝備了與F35類似的EOTS、EODAS系統，未來對地攻擊能力改進上會非常方便。

美國的F35A、B、C多功能戰機，海陸空通用戰機，這款戰機最大的優點就是零部件互用，維護、保養非常方便，空戰能力一般，因為他的作戰需求就不是主要放在空戰上，對地、對海攻擊能力非常強大，而且F35B的裝備讓美國一下子多了10多艘4~5萬噸級的重型航母，海上干預能力更強大了！

蘇35不說了，還是那句話：靠邊站

這個問題涵蓋了三、四兩代機型，而且籠統起來比較戰鬥力，如果詳細回答的話，可以寫一篇論文了，我們就簡要地分析一下好了。

首先，F—22、J—20是四代機中的戰鬥機，核心作用是空優，也就是大家常說的“奪取制空權”；F—35是四代機中的聯合攻擊機，攻擊機，攻擊機！重要的事情說三遍，做為一款多用途攻擊機，它的核心作用是對地打擊，也就是“踹門”。

剩下的蘇—57和蘇—35是三代半戰鬥機，因為不隱身，所以蘇—57不算四代機。

戰鬥力的問題，我們先從大方向來說，四代機因為具備4S能力，所以對三代機的優勢是壓倒性的，四代機打三代機就好比武林高手打瞎子一樣，不具備可比性，所以蘇—57和蘇—35可以排除對比範疇，他們的效能不再贅述。

至於F—35，它屬於多用途聯合攻擊機，尤其強調對地打擊，所以設計得比較臃腫，彈倉容量很大，可以裝得下兩枚JASSM-ER衛星制導炸彈或者BLU109鑽地彈頭（前者重量一噸多，後者近一噸），為了裝的下大型炸彈，F—35略顯臃腫的機身使其失去了超音速飛行效能，它的對地打擊效能是愛撫娘娘和姬20望塵莫及的，但空戰能力就略遜一籌了。

剩下的F—22和J—20都是空優戰鬥機，他們的核心作用是就是奪取制空權。

這個空優到底能優到什麼程度呢？美軍2007年紅旗軍演中F—22對F—15、F/A-18、F—16的戰績是241：2，（兩架F—22是因為開啟機載雷達為隊友尋找目標時被EA-18G電子咆哮戰機截獲訊號源而暴露位置才被擊落的）。

也就是說，四代機在與三代機空戰時都不需要全部戰機的雷達開機，只要其中一兩架開啟雷達，然後透過資料鏈共享敵機位置分配攻擊目標，三代機連還手的機會都沒有，這就是所謂的“壓倒性優勢”。

如果F—22與J—20對決誰更強？

由於F—22頻繁出現製氧故障，製氧機工作可靠性低，在高強度空戰時飛行員極有可能出現因為供氧不足而暈厥；其次，F—22的資料鏈與其他飛機不匹配，在成體系下的空戰時會被孤立，很難發揮“狼群”作用；再次，F—22造價極高，而且生產線已經關閉，如果戰損，很難再補充（關閉的原因是世上已無對手，而且禁止出口，不需要再生產，無敵是多麼的寂寞啊）；最後一點，F—22是上世紀九十年代定型的產物，電子裝置勢必要比00後出生的J—20落後。

而J—20雖然各方面指標都很高，但受累於發動機和彈藥的落後技術以及預警機有限的數量，綜合作戰能力要比F—22略遜。

圖一：雙擊編隊的王者——F—22猛禽戰鬥機。

圖二：開啟彈倉準備投放大型制導炸彈的F—35肥電聯合攻擊機。

圖三：受累於彈藥尺寸，J—20主彈倉只能攜帶四枚中距空空導彈。

圖四：掛載龍勃透鏡的J—20

圖五：蘇—35戰鬥機

圖六：最強三代機蘇—57，由於發動機進氣道未做隱身設計，該機型不隱身。

首先排除蘇35，連五代機都不是

其次排除蘇57，蘇57的隱身和光電感測器可以用棄療來形容了

堅持中央升力體導致的進氣道和發動機就不說了，下面上圖

首先這張圖，看到101ks-u01/02了沒有，是不是和球形光電和可動邊條的光電的探測方向重合?因為毛子光電整合搞不定，導致依舊是導彈逼近告警和光電探測分開，而殲20和F35的eodas可是整合了探測預警和告警的

球形光電+外掛光電吊艙，這是五代機?

看看外掛吊艙

看看球形光電，殲10殲11蘇35不過如此

2016年拿去俄羅斯參展的eots86，適配型號T50，蘇27/34，圖160，是不是很有喜感

順便工作速度0-2.5馬赫實錘了殲20的極速，畢竟中國又沒有別的飛行器去飛2.5馬赫測試eots86。

另外毛子光電差的另一個例子是都2018年了還在用R73，還沒搞定第四代格鬥彈標配的紅外成像引導頭

剩下來F22/35和殲20

F22優勢在機體速度和機動性

F35優勢在大彈倉，超強感知能力和網路中心戰能力

殲20優勢在潛力

受制於發動機速度(超巡能力)還不及F22，但換髮後就逼近或超過，超音速機動性用飛行員的話來說進入音速就是他的天下

受制於全軍的體系構建網路資訊化能力還不如F35僅僅與部分尖端單位形成連結，比如殲16，052D等，但態勢感知能力與F35持平乃至超過。

同時自身還有高內油大航程

也就是換上ws15後的完全體殲20，擁有F22的超巡和超音速機動效能，F35的態勢感知和網路中心戰能力，還具備大航程，未來足以登頂世界第一寶座

強調下，沒有代差就沒有所謂的完爆和碾壓一說，跨代才會出現完爆或者碾壓

這幾款戰鬥力中f22最強，其次是f35 殲20和蘇57 蘇35屬於三代機，效能不可能跟四代機比。美國自己吧f22生產線拆了，因為他沒有想到中國會這麼快就搞出了殲20，美國後悔死了，早知道就不拆了，不得已在搞個f35補短板吧，f35目前還是不錯的有ABC三種型號，都上航母訓練了，盟國也掙相購買，訂單都排好幾年了！蘇57也實戰過，俄羅斯派蘇57去敘利亞打恐怖分子，和咱們殲20差不多，都是隻在陸地上起飛的一種型號！

殲20是中國自主研發的隱身制空戰鬥機；f-22是世界上第一款隱身制空戰鬥機；f-35是一款多用途中型隱身戰鬥機；蘇57是俄羅斯研發第一款隱身制空戰鬥機；蘇35是常規的多用途重型戰鬥機。

通常我們將隱身戰機稱之為五代機（以前按照美軍的劃分，隱身戰機應當屬於第四代，據說美華人覺得還是俄羅斯的劃分更科學，因此他們也改成了五代機。只是本人覺得美華人將f-22劃分為五代機，或許是出於之前的f-117）。

五代機最初的四s的概念是美華人提出的，後來考慮到這四點同時達標還是非常困難的，於是放低了五代機原來的標準，基本上能達到隱身要求就可以稱之為五代機。

如果單以單機的戰鬥力來看，已經服役20年的f-22的資料依舊是領先的。然而放到現在的控制指揮體系下，f-22又未必最是最好的。

因為愛撫娘娘誕生的早，美軍當年的指揮體系再怎麼先進到現在也相對落後了。按理美軍會對武器平臺進行升級，然而迄今為止美軍好像並沒有大動作。

而且愛撫娘娘服役20年，對於正常的研發進度美軍的下一代戰機應該已經到了結尾的階段，同樣的也是隻有一個變迴圈發動機有了一些眉目。美國官方對此的解釋是被中國戰忽局欺騙了，因此放緩了新一代戰鬥機的研發工作。

由此個人推斷：儘管愛撫娘娘已經有了對手，但是眼下她在總體的技術性能上還是暫時領先，加上美軍雄厚的整體實力和北約軍事集團，壓制目前的兩大潛在對手沒有太多問題。因此美軍目前的狀態可能是正處於一個選擇無人機還是繼續發展有人駕駛飛機的十字路口。

人工智慧方興未艾，給無人機技術帶來了新的曙光。相比較有人載機，無人機有許多的的天然優勢。由於不需要設計飛行員的位置和相應的系統，飛機多出來的空間和重量可以做很多文章以提高飛機的效能。最為直觀的就是無人駕駛的戰鬥機可以做超過9g的機動，這對飛機的進攻與生存都有極大的提升。

“深藍”在圍棋上戰勝人類，這是一次極具價值的探索。計算機在運算速度方面比人類要快捷得多，多項控制也超過人類多多，人腦的優勢在於基於邏輯思維和推理上的判斷。如果電腦也能具備相應的或者近似的能力，那麼至少在戰鬥機的研製上無人機將會對有人駕駛的戰鬥機形成一邊倒的優勢。“深藍”的結果將這個設想又往前推進了一步。

這麼多年以來美軍對f-22只是小打小鬧的修修補補，不斷完善它原本不成熟的地方，但是他們卻幾乎沒有大動作對f-22進行新技術方面的的提升。很可能美軍的高層已經決定了下一代戰機要用無人機取代有人機。

這裡麵包括美軍無人機在做完在航母上的起降試驗後就進行了封存，這說明美軍對無人機技術的儲備已經較為完整，等待的就是人工智慧方面的突破。

F-35的研製第一是驗證廉價五代機；第二是驗證新技術；第三是給盟友一款隱形戰鬥機同時讓俄羅斯直接感受到北約的壓力。

殲20的研製成功讓中國成為繼美國之後第二個有能力製造五代機的國家，這個結果令人意外卻也在情理之中。

中國的航空技術相對歐美和前蘇聯要落後的很多，除了缺乏先進的技術和成熟的工業配套體系之外，中國的各項技術儲備更是難望歐美及前蘇聯之項背，這也是中國研發出隱身戰機對歐美來說是意外之處。

如果說在情理之中，首先要肯定中國的軍工工作者，他們艱苦奮戰，不計名利為國家、為民族做出了巨大的貢獻，殲20就是其中之一的成果。

從殲20的誕生那一天起，它就成了我們的驕傲。然而殲20的出現只是彌補了中國有和無的問題，因此對於殲20來說它身上有很多的無奈。

由於中國吃的最透的是米格-21，同時還有殲-8以及殲-8②的研製經驗，所以我們的殲-10和殲-20與殲-7在外形上有著不可抹殺的傳承痕跡。

這就使得殲20在外形設計上更偏向於高空、高速概念的戰鬥機，為了改善其機動效能，殲20透過設定全動式鴨翼來提升機動性以彌補外形設計上的不足。

同時由於現有的發動機動力不足，而且還是進口產品，所以殲20在總體效能上欠缺較多。即使如此中國能研製出殲20也不能不說是一個奇蹟。

因此，個人認為殲20實裝部隊最多也只能是99坦克的地位，還跟不上99A的步調。

由於中國無人機起步較晚卻進步很快，目前在很多領域能夠跟上美軍的步伐，這也使得美軍有些恐慌。最明顯的例子就是無人機蜂群戰術的演練，中美都達到了100多架的規模。在美國預先設想的陣地上也插上了五星紅旗，這樣美軍很難判斷我軍的真實戰力。在軍事無法取得絕對優勢的情況下，美國主打貿易戰來遏制中國的發展，從這裡看特朗普也不是紙老虎。

蘇-57是俄羅斯緊趕慢趕造出來的五代戰機，其總體效能只能說是一個迷。然而前蘇聯在武器、技術開發所走的彎路應該值得我們借鑑。

眾所周知蘇系戰鬥機從相當到落後歐美，並在電子裝置這一方面較為落後，究竟是什麼原因呢？

第一，對越南戰爭空戰總結的不夠細，憑藉米格21的戰果認為高空高速是戰鬥機發展的方向，於是蘇聯生產了米格25。同期的美國則發展出了F-14、F-15、F-16，於是前蘇聯的戰機研製落後了美軍整整一代。這是個來源於實踐卻沒有認真全面分析便匆匆定論的抉擇。

第二，前蘇聯對二極體和電晶體的選擇上錯誤的選擇了電晶體。然而他們卻無法克服電晶體體積大的問題，而歐美卻實現了整合化電路。這是一個堅守問題上的錯誤，沒有對先進的產品進行合理的分析，只看到了新產品暫時性的不成熟就匆匆的拒絕。

第三，在機器語言方面歐美選擇二進位制，前蘇聯選擇了三進位制。雖然三進位制對於二進位制的語言更先進，然而難度也更大，直到前蘇聯解體他們依舊沒有形成突破性的進展。這個錯誤在於看到了先進性卻沒有充分考慮到先進性後面包含的複雜性和困難性，也沒有集中力量攻關，造成了最終無果的結局。

前蘇聯三個錯誤的選擇，三種不同的情況，造成的後果卻非常嚴重。這必須引起我們的重視，也需要我們去思考和借鑑。當需要把雞蛋立起來的時候可以簡單粗暴的敲破它就立起來了，因為這個命題僅僅是要求僅僅是把雞蛋立起來。但是現實生活中的問題是不允許敲碎雞蛋的。