我也發現這個問題了，身邊的親戚朋友有不少去考駕照的，女同志拿駕照的速度明顯更快。
比如我一個朋友，連腳踏車都不會騎，平時坐我的車時只要速度稍微快一點就嚇得伸手去抓副駕駛扶手。如果路上敢遇到點緊急情況，比如有車突然強行變道，那她會直接抓住你的胳膊大喊大叫。當時大家都覺得她根本不是開車的料。但是人家考駕照的時候竟然是一路綠燈，拿照速度比另一位男性朋友還快。
但我認為這並不代表她們的駕駛技術就一定好。而是他們應對考試的方式不同。
我認為男同志更喜歡思考，他們在練車的時候並不會生搬硬套教練的方法，而是會結合實際情況去分析車身長度、轉向幅度、考場尺寸，然後根據這些因素去分析該在哪裡打方向、打多少方向才能讓汽車更順利地進入指定地點，我認為這是學車最正確的方法，但現實中這種方法在透過考試的時候反而會非常困難。
比如側方停車，教練都是教我們如何找參照物，什麼後視鏡看到杆子了就把方向打死，看到邊界了回方向，這對男同志來說簡直是做不到的，因為它們知道方向盤是如何控制車輛移動的，倒庫的時候他們心裡都有一個上帝視角，車尾到什麼地方了該打多少方向，回方向也是根據後視鏡的景象判斷車尾的方位再決定如何打方向，你讓他們純粹去看著後視鏡裡那些虛無縹緲的參照點，他們心裡其實很沒底。
雖然很多男同志的學車方法是最自然最正確的，但想要掌握好這個技能需要多加練習和熟悉。而現實中駕校裡沒那麼多車，也沒那麼大的場地，都是一個教練帶好幾個學員，每個人練不上幾次，所以他們沒機會去熟悉。
另外考試規則也不允許這樣做，側方停車的重點是什麼？肯定是安安全全地把車停入車位啊。我們平時側方停車不都是一邊倒車一邊觀察，有情況的時候要停下，確認安全後再繼續倒車。有時候一次倒不進去可以多調整一次，倒車的時候壓線了也不要緊，只要停好車的時候線上內就行了。
而考試規則是怎麼要求的？倒車時不能壓線，中途停車超過2秒就扣分，必須一次停到位。對於新手來說，沒有長期的練習想憑藉正常的駕駛思路去達到考試要求的標準，確實有點難了。
所以你對駕駛越瞭解，在考試的時候反而壓力越大。因為你考的是真實的駕駛能力。而想讓新手在短期內練成和幾十年老司機一樣的水平確實難度不小。所以很多習慣思考的男同志在考駕照時總是感覺壓力很大。
而女同志們就不同了，大部分女同志對機械、汽車原理並不感興趣，她們基本上都是教練怎麼教我就怎麼做，教練讓看參照物，那我就找參照物，然後看著參照物去操作，至於一通操作後車到底是怎麼停進去的那不重要。
結果就是老老實實按教練的方法生搬硬套去看點、看參照物的，都能很快養成類似條件反射一樣的技能，在考試的時候只要專心看參考點並且機械地打方向就行，這樣反而容易心無雜念，更容易透過。而那些用正確方法憑自己的判斷力去考試的學員反而更容易被規則所限制，以至於無法正常發揮自己本就不熟練但非常正確的駕駛方式。
但真拿了駕照後情況簡直就是大反轉，那些善於思考的學員，始終都是以一種正確的方式在開車，拿了駕照後有充足的練習機會，而且也沒有奇葩規則的限制，因此他們的駕駛技術會有突飛猛進的提升。而那些只會看點找參照物的學員們由於並沒有學到真正的駕駛方法和解決問題的技巧，找不到合適的參照物，因此在實際駕駛中幾乎是寸步難行。
我也發現這個問題了，身邊的親戚朋友有不少去考駕照的，女同志拿駕照的速度明顯更快。
比如我一個朋友，連腳踏車都不會騎，平時坐我的車時只要速度稍微快一點就嚇得伸手去抓副駕駛扶手。如果路上敢遇到點緊急情況，比如有車突然強行變道，那她會直接抓住你的胳膊大喊大叫。當時大家都覺得她根本不是開車的料。但是人家考駕照的時候竟然是一路綠燈，拿照速度比另一位男性朋友還快。
但我認為這並不代表她們的駕駛技術就一定好。而是他們應對考試的方式不同。
我認為男同志更喜歡思考，他們在練車的時候並不會生搬硬套教練的方法，而是會結合實際情況去分析車身長度、轉向幅度、考場尺寸，然後根據這些因素去分析該在哪裡打方向、打多少方向才能讓汽車更順利地進入指定地點，我認為這是學車最正確的方法，但現實中這種方法在透過考試的時候反而會非常困難。
比如側方停車，教練都是教我們如何找參照物，什麼後視鏡看到杆子了就把方向打死，看到邊界了回方向，這對男同志來說簡直是做不到的，因為它們知道方向盤是如何控制車輛移動的，倒庫的時候他們心裡都有一個上帝視角，車尾到什麼地方了該打多少方向，回方向也是根據後視鏡的景象判斷車尾的方位再決定如何打方向，你讓他們純粹去看著後視鏡裡那些虛無縹緲的參照點，他們心裡其實很沒底。
雖然很多男同志的學車方法是最自然最正確的，但想要掌握好這個技能需要多加練習和熟悉。而現實中駕校裡沒那麼多車，也沒那麼大的場地，都是一個教練帶好幾個學員，每個人練不上幾次，所以他們沒機會去熟悉。
另外考試規則也不允許這樣做，側方停車的重點是什麼？肯定是安安全全地把車停入車位啊。我們平時側方停車不都是一邊倒車一邊觀察，有情況的時候要停下，確認安全後再繼續倒車。有時候一次倒不進去可以多調整一次，倒車的時候壓線了也不要緊，只要停好車的時候線上內就行了。
而考試規則是怎麼要求的？倒車時不能壓線，中途停車超過2秒就扣分，必須一次停到位。對於新手來說，沒有長期的練習想憑藉正常的駕駛思路去達到考試要求的標準，確實有點難了。
所以你對駕駛越瞭解，在考試的時候反而壓力越大。因為你考的是真實的駕駛能力。而想讓新手在短期內練成和幾十年老司機一樣的水平確實難度不小。所以很多習慣思考的男同志在考駕照時總是感覺壓力很大。
而女同志們就不同了，大部分女同志對機械、汽車原理並不感興趣，她們基本上都是教練怎麼教我就怎麼做，教練讓看參照物，那我就找參照物，然後看著參照物去操作，至於一通操作後車到底是怎麼停進去的那不重要。
結果就是老老實實按教練的方法生搬硬套去看點、看參照物的，都能很快養成類似條件反射一樣的技能，在考試的時候只要專心看參考點並且機械地打方向就行，這樣反而容易心無雜念，更容易透過。而那些用正確方法憑自己的判斷力去考試的學員反而更容易被規則所限制，以至於無法正常發揮自己本就不熟練但非常正確的駕駛方式。
但真拿了駕照後情況簡直就是大反轉，那些善於思考的學員，始終都是以一種正確的方式在開車，拿了駕照後有充足的練習機會，而且也沒有奇葩規則的限制，因此他們的駕駛技術會有突飛猛進的提升。而那些只會看點找參照物的學員們由於並沒有學到真正的駕駛方法和解決問題的技巧，找不到合適的參照物，因此在實際駕駛中幾乎是寸步難行。