1、單幅路（一塊板）

優點：佔地少，投資省，車道利用率高。

缺點：車輛混行，不安全。

適用:一般道路紅線較窄，機動車和非機動車 不多的次幹道、支路。用地不足拆遷困難的舊城改建的城市道路。

2、雙幅路（兩塊板）

優點：投資省，機動車分向行駛，安全程度提高。

缺點：一側仍舊屬於混行，機動車和非機動車行駛，互相影響。

適用：單向需要兩條以上車道，非機動車較少的道路。有平行道路可以供非機動車行駛的快速路或郊區道路，一般紅線寬度在40米以下的道路。

3、三幅路（三塊板）

優點：機動靈活，機、非分開，安全性大大提高。

缺點：佔地較大，投資較大 適用：機動車、非機動車較大的城市道路；一般紅線寬度在40米以上。

4、四幅路（四塊板）

優點：車速高、交通執行安全 缺點：用地大、投資高 適用：快速路和交通量大的主幹線，一般紅線寬度在40米以上。

城市道路橫斷面根據車行道佈置形式分為四種基本型別,即單幅路、雙幅路、三幅路和四幅路。

單幅路，即是機動車道與非機動車道沒有分隔帶，車行道與非機動車道混合行駛;

雙幅路即是車行道中央設一中央分車帶，將對向形式的車流分隔開來，但同向車行道仍為機非混合行駛;

三幅路是用分隔帶把車行道分為三部分，中間部分通行機動車輛，兩側供非機動車行駛;

四幅路即是在三幅路得基礎上增加中央分車帶，形成機非分行、機動車分向行駛的交通條件。

1、 在交通安全上：

三塊板和四塊板較安全。這是由於三塊板和四塊板道路解決了城市道路交通機動車和非機動車相互干擾這一主要矛盾，同時，分隔帶還起了行人過街的安全島的作用。但三塊板和四塊板對公共交通車輛停靠站上、下車乘客穿越非機動車道不太方便，也不太安全。

三塊板主要用於車速要求較高的城市主幹道上，二塊板和四塊板則主要用於城市快速路或城市出口道路上。

2、在行車速度上：

一塊板和二快板形式，由於機非混合行駛，相互之間有干擾，因此車速不可能很高，但非機動車和行人較少的二快板形式的城市出口路除外。

三塊板和四塊板由於做到機非分行，其行車速度一般較高。

3、在照明與綠化上：

三塊板斷面形式，能較好地處理照明與綠化問題，可以使道路夜間路面照度比較均勻，這也是道路照明的一個主要指標。另外，三塊板和四塊板道路上可佈置多排綠化帶，對改善城市道路環境有很好的效果。

4、在城市噪音上：

三塊板和四塊板的機動車道在當中，由於綠化帶的隔離作用，機動車產生的噪音對行人和沿街居民的干擾較小，一塊板和二塊板形式則干擾大一些。

5、在造價上：

一塊板佔地最小，投資省，故在各類各級的道路上均可以採用。

三塊板，特別是四塊板用地最大，但有利於地下管線的分期敷設和非機動車道可採用較薄的路面結構，這是合理的一面，但是總造價往往較高，故主要適用於主幹道上。