我來說說大家都能接受的起的平民手動擋車吧， 微型車 1、說說我開過的家裡第一輛車哈飛路寶，到我手裡已經6年12萬公里了，1.0升配合5MT說實在的開起來動力還不錯，但是手感還是比較鬆垮，沒什麼印象，較為一般。 2、我叔以前有一臺奇瑞QQ，開過一兩次，手感略好於路寶，屬於微型車主流水平。 3、表姐夫有一臺雪佛蘭樂馳，2010年在他那裡上班一段時間，開過一次，手感真不錯，有吸入感，不愧是合資車。 4、有一款沒開過但看論壇還有一些車主反饋來看，1.3的吉利熊貓手擋很不錯，動力也挺強，具體沒開過不做評價。 小型車和小型SUV 1、首當其衝肯定是小型車標杆POLO了，光論手動擋和發動機調校，尤其是那臺MQ200變速箱，特別是10年前的老POLO手感簡直是黃油切刀般享受，新車略有退步，感覺跟以前差了些。 2、現代Verna和K2還是不錯的，有6個檔位，手感甚至好於Jetta（也是1.4配合5MT），沒開過，但也感覺的出南韓車的進步。 3、FIT沒有開過，動力非常強，但是手感應該比不了上面兩位，優點在於換擋行程短，但是沒什麼吸入感，如果能配上日規FIT的6MT就好了。 4、寶駿310，是的你沒聽錯，上汽通用五菱產的小型車，變速箱來自上汽齒輪廠，手感順暢有吸入感，3W多買新車，適合年輕人第一輛車代步，還能充分練技術。 5、長安CS35，變速箱來自重慶青山齒輪廠，動力雖然不強，勝在變速箱匹配不錯，開起來吸入感挺強，換擋很輕鬆，自己開過幾次。 6、雪佛蘭sail3，1.5和1.3的機子，變速箱也不錯，提速有勁，手感好，沒開過但是通用手波應該不容置疑。 7、嘉年華、Ecosport應該是用的福特B5A或者IB5變速箱，手感也挺出色，就是動力差些。 8、雪弗蘭Trax和別克Encore1.4T配合6MT變速箱（據說是進口的M32）應該還不錯 9、Swift變速箱應該也還可以，行程短，配合1.5的M15A發動機加速有力，車小城市穿梭輕鬆。 10、來說說小型車裡的進口車，嘉年華ST和鈴木速翼特，以及MINI的手動擋，雖說沒開過，但是肯定比中國產的好，特別是嘉年華ST應該是小型車變速箱之最。 緊湊型和緊湊型SUV 1、大眾系列的一堆車：Bora、Lavida、Sagitar、凌度、Golf等等，斯科達的Octavia、野帝、柯米克、柯洛克等等，其自然吸氣都是用的祖傳MQ200五速變速箱手感調校沒有POLO好，但是同級別水準還是較高，渦輪全部搭載MQ250五速變速箱，承受扭矩更高，跟MQ200比起來更有一種機械感，吸入感卻不如MQ200，各有所好吧，Tiguan搭載的是1.4T或者1.8T配合MQ350六速變速箱，這也是國內大眾除了奧迪外唯一一輛原廠6前速變速箱了 2、FOCUS2.0（已停產）2006年到2013年在產，其搭載的MTX-75變速箱進口的，很不錯，跟大眾不相上下。 3、克魯茲1.6T和菲亞特博悅1.4T，都已停產，搭載通用M32進口手動6速變速箱，配合強大的動力和較高的地盤很不錯，只是當年因為價格貴，買的人與也較少 4、起亞和現代的Forte，K4，K3、朗動的波箱都挺不錯，不知用的什麼型號，發變質量也很好，保養也便宜。 5、中國產的Besturn B50和Besturn B70，一個是用的老Bora平臺和變速箱，一個用老馬6變速箱和底盤，沒什麼大毛病，用起來都不錯，只是小毛病多點。 6、COROLLA和豐田的逸緻，都有1.8L配合6MT的組合，整體感受應該還行，省油省心沒毛病，後來的1.2T的LEVIN和COROLLA不知變速箱一不一樣。 7、中國產新CIVIC1.5T配合6MT據說只有中國獨有（美國是2.0自吸），強大的動力百公里7秒多，心水很久，但是變速箱據說較為一般，主流水平。 8、三菱翼神的2.0配合5MT也是很好的，最有運動感的一款，百公里加速也是8秒多，變速箱手感也屬上乘。 9、馬自達3星騁2.0的變速箱和1.6的不一樣，多一個檔位，行程短，齒比很緊湊，開起來很運動。 10、中國產東南汽車V5菱致和V6菱仕1.5T三菱發動機型號4A91T，加上進口德國德克拉克6速變速箱，吸入感很強，配合發動機能跑出9秒左右的成績。 11、進口的FOCUS ST，手感很強，略遜於嘉年華ST，但是配合2.0T發動機，很暴躁。 12、進口的標誌307CC和308CC都有6MT可選，是標緻曾經進入中國為數不多的6檔車，1.6T發動機加帳篷，感覺很爽，但是國內保有量太少了。 13、進口現代飛思有1.6T加手動擋車，發動機型號跟現在LAFESTA應該是一樣的，變速箱應該和勞恩斯酷派是一樣的，代表了南韓進口車的手擋擋發動機水準 14、奧迪A3和Q3，A3動力總成跟奧爾夫應該是一樣的，EA211高功率加上MQ250變速箱，各方面調校比Golf肯定勝出一些，Q3發動機也是EA211，變速箱不知道是跟Tiguan一樣的MQ350六速變速箱還是MQ250-6F變速箱，覺得跟Tiguan一樣可能性更大。 15、一眾日系緊湊型SUV，如C-RV，RAV4，X-Trail等等，現在除了C-RV都停產了手動擋車型了，畢竟這種級別賣手動擋太少了 16、CIVICSI，在2014年到2015年生產過，全國不過幾百輛，當初就是沒人買，2.4LIVTEC配合6MT手感相當好，本田的機械感體現很好，現在二手車價炒的老高。 17、忘了一個日產的Tiida了，2011年產過1.6T發動機加6MT的GTS版本，2015年還出過1.6T的限量版手擋，只不過減配挺嚴重，用的是英菲尼迪ESQ同款的1.6T發動機，最大馬力190PS，還是很強的，只是車底盤不是很好，需要改裝，不然開起來的感受不是太好 中型車以及跑車和中型SUV 1、大眾和斯柯達的一眾中型車：Magotan（2007-2011）昊銳、Superb、Passat，1.4T和1.8T均搭載MQ250手動變速箱 2、奧迪A4L：縱置發動機肯定變速箱和大眾不太一樣，據說以前老PassatB5和老B7用的是同樣動力總成，EA113的1.8T配合5速手動變速箱，不過由於是縱置發動機，變速箱肯定不是MQ250，新A4LB8只有1.8T有手動擋（也於2016年停產） 3、BMW3 Series:老E46和E90都有6MT，現在保有量較大的是E90，320搭載2.0自吸四缸發動機，325搭載2.5六缸自吸發動機有6MT，當年買得起都是高階玩家，F35短暫生產過320LI（2013款和14款）316LI（2015款）的6MT車，2016年全部停產，這麼好的車，手擋卻絕跡了（國外還是有的）真是可惜。 4、別克Regal（2009年到2012年）和邁銳寶（2013年到2015年）都有1.6T的6MT，搭載應該是通用M32手動變速箱 5、鈴木凱澤西：同CIVICSI2.4加6MT，功率比不過本田，但加速應該差不多，7點幾秒，因為車身更輕，同樣是沒人買，保有量很低 6、豐田86和斯巴魯BRZ兩兄弟，這應該不用我多說，停產過一段時間，又復產了，買來就是為了漂移和玩的，好車不解釋 7、雷諾梅甘娜RS：法系車的效能代表，2.0T配合6MT，感覺就是暴躁，前驅車裡的佼佼者。 8、豐田PRADO有2.7配5MT的，沒毛病，皮實耐造，開去戈壁灘都沒問題，至於手感之類的過得去就行，買這車的不在意這個。 9、奧迪Q5也曾有過手動擋，2.0T低功率配合6MT，180馬力320牛，和B8A4常規動力一樣，輪胎只有17寸，其他核心配置沒減，託森差速器全時四驅加上6MT全國只此一家，尾標35TFSI的Q5全國沒幾輛 10、斯巴魯翼豹STI國內也少，有2.5T加6Mt的，就是純粹的機械感 11、三菱EVO國內手擋同樣很少，5MT的 12、福特Foucs RS，2.3T加6MT，可以參考李老鼠說車裡的文章，非常暴躁，技術不過關的容易燒離合片。 13、寶馬1M，3.0T配合6MT，二手行情炒的很高，30多40多都有 14、中大型車國內只有A6L還有那個中國產眾泰就不說了 以上，還有一些沒放上來，這些車除了後面基本全部都是20以內，大部分10以內都搞得定，算是喜歡手動擋的福利，其中大部分我也沒開過，算是紙上談兵，不過總體素質在同級別手動擋應該算不錯的，有一些新款車沒放上來，肯定也正常，畢竟上市不久沒有經過大眾的口碑體驗，如有錯誤請評論指正，虛心接受，謝謝
我來說說大家都能接受的起的平民手動擋車吧， 微型車 1、說說我開過的家裡第一輛車哈飛路寶，到我手裡已經6年12萬公里了，1.0升配合5MT說實在的開起來動力還不錯，但是手感還是比較鬆垮，沒什麼印象，較為一般。 2、我叔以前有一臺奇瑞QQ，開過一兩次，手感略好於路寶，屬於微型車主流水平。 3、表姐夫有一臺雪佛蘭樂馳，2010年在他那裡上班一段時間，開過一次，手感真不錯，有吸入感，不愧是合資車。 4、有一款沒開過但看論壇還有一些車主反饋來看，1.3的吉利熊貓手擋很不錯，動力也挺強，具體沒開過不做評價。 小型車和小型SUV 1、首當其衝肯定是小型車標杆POLO了，光論手動擋和發動機調校，尤其是那臺MQ200變速箱，特別是10年前的老POLO手感簡直是黃油切刀般享受，新車略有退步，感覺跟以前差了些。 2、現代Verna和K2還是不錯的，有6個檔位，手感甚至好於Jetta（也是1.4配合5MT），沒開過，但也感覺的出南韓車的進步。 3、FIT沒有開過，動力非常強，但是手感應該比不了上面兩位，優點在於換擋行程短，但是沒什麼吸入感，如果能配上日規FIT的6MT就好了。 4、寶駿310，是的你沒聽錯，上汽通用五菱產的小型車，變速箱來自上汽齒輪廠，手感順暢有吸入感，3W多買新車，適合年輕人第一輛車代步，還能充分練技術。 5、長安CS35，變速箱來自重慶青山齒輪廠，動力雖然不強，勝在變速箱匹配不錯，開起來吸入感挺強，換擋很輕鬆，自己開過幾次。 6、雪佛蘭sail3，1.5和1.3的機子，變速箱也不錯，提速有勁，手感好，沒開過但是通用手波應該不容置疑。 7、嘉年華、Ecosport應該是用的福特B5A或者IB5變速箱，手感也挺出色，就是動力差些。 8、雪弗蘭Trax和別克Encore1.4T配合6MT變速箱（據說是進口的M32）應該還不錯 9、Swift變速箱應該也還可以，行程短，配合1.5的M15A發動機加速有力，車小城市穿梭輕鬆。 10、來說說小型車裡的進口車，嘉年華ST和鈴木速翼特，以及MINI的手動擋，雖說沒開過，但是肯定比中國產的好，特別是嘉年華ST應該是小型車變速箱之最。 緊湊型和緊湊型SUV 1、大眾系列的一堆車：Bora、Lavida、Sagitar、凌度、Golf等等，斯科達的Octavia、野帝、柯米克、柯洛克等等，其自然吸氣都是用的祖傳MQ200五速變速箱手感調校沒有POLO好，但是同級別水準還是較高，渦輪全部搭載MQ250五速變速箱，承受扭矩更高，跟MQ200比起來更有一種機械感，吸入感卻不如MQ200，各有所好吧，Tiguan搭載的是1.4T或者1.8T配合MQ350六速變速箱，這也是國內大眾除了奧迪外唯一一輛原廠6前速變速箱了 2、FOCUS2.0（已停產）2006年到2013年在產，其搭載的MTX-75變速箱進口的，很不錯，跟大眾不相上下。 3、克魯茲1.6T和菲亞特博悅1.4T，都已停產，搭載通用M32進口手動6速變速箱，配合強大的動力和較高的地盤很不錯，只是當年因為價格貴，買的人與也較少 4、起亞和現代的Forte，K4，K3、朗動的波箱都挺不錯，不知用的什麼型號，發變質量也很好，保養也便宜。 5、中國產的Besturn B50和Besturn B70，一個是用的老Bora平臺和變速箱，一個用老馬6變速箱和底盤，沒什麼大毛病，用起來都不錯，只是小毛病多點。 6、COROLLA和豐田的逸緻，都有1.8L配合6MT的組合，整體感受應該還行，省油省心沒毛病，後來的1.2T的LEVIN和COROLLA不知變速箱一不一樣。 7、中國產新CIVIC1.5T配合6MT據說只有中國獨有（美國是2.0自吸），強大的動力百公里7秒多，心水很久，但是變速箱據說較為一般，主流水平。 8、三菱翼神的2.0配合5MT也是很好的，最有運動感的一款，百公里加速也是8秒多，變速箱手感也屬上乘。 9、馬自達3星騁2.0的變速箱和1.6的不一樣，多一個檔位，行程短，齒比很緊湊，開起來很運動。 10、中國產東南汽車V5菱致和V6菱仕1.5T三菱發動機型號4A91T，加上進口德國德克拉克6速變速箱，吸入感很強，配合發動機能跑出9秒左右的成績。 11、進口的FOCUS ST，手感很強，略遜於嘉年華ST，但是配合2.0T發動機，很暴躁。 12、進口的標誌307CC和308CC都有6MT可選，是標緻曾經進入中國為數不多的6檔車，1.6T發動機加帳篷，感覺很爽，但是國內保有量太少了。 13、進口現代飛思有1.6T加手動擋車，發動機型號跟現在LAFESTA應該是一樣的，變速箱應該和勞恩斯酷派是一樣的，代表了南韓進口車的手擋擋發動機水準 14、奧迪A3和Q3，A3動力總成跟奧爾夫應該是一樣的，EA211高功率加上MQ250變速箱，各方面調校比Golf肯定勝出一些，Q3發動機也是EA211，變速箱不知道是跟Tiguan一樣的MQ350六速變速箱還是MQ250-6F變速箱，覺得跟Tiguan一樣可能性更大。 15、一眾日系緊湊型SUV，如C-RV，RAV4，X-Trail等等，現在除了C-RV都停產了手動擋車型了，畢竟這種級別賣手動擋太少了 16、CIVICSI，在2014年到2015年生產過，全國不過幾百輛，當初就是沒人買，2.4LIVTEC配合6MT手感相當好，本田的機械感體現很好，現在二手車價炒的老高。 17、忘了一個日產的Tiida了，2011年產過1.6T發動機加6MT的GTS版本，2015年還出過1.6T的限量版手擋，只不過減配挺嚴重，用的是英菲尼迪ESQ同款的1.6T發動機，最大馬力190PS，還是很強的，只是車底盤不是很好，需要改裝，不然開起來的感受不是太好 中型車以及跑車和中型SUV 1、大眾和斯柯達的一眾中型車：Magotan（2007-2011）昊銳、Superb、Passat，1.4T和1.8T均搭載MQ250手動變速箱 2、奧迪A4L：縱置發動機肯定變速箱和大眾不太一樣，據說以前老PassatB5和老B7用的是同樣動力總成，EA113的1.8T配合5速手動變速箱，不過由於是縱置發動機，變速箱肯定不是MQ250，新A4LB8只有1.8T有手動擋（也於2016年停產） 3、BMW3 Series:老E46和E90都有6MT，現在保有量較大的是E90，320搭載2.0自吸四缸發動機，325搭載2.5六缸自吸發動機有6MT，當年買得起都是高階玩家，F35短暫生產過320LI（2013款和14款）316LI（2015款）的6MT車，2016年全部停產，這麼好的車，手擋卻絕跡了（國外還是有的）真是可惜。 4、別克Regal（2009年到2012年）和邁銳寶（2013年到2015年）都有1.6T的6MT，搭載應該是通用M32手動變速箱 5、鈴木凱澤西：同CIVICSI2.4加6MT，功率比不過本田，但加速應該差不多，7點幾秒，因為車身更輕，同樣是沒人買，保有量很低 6、豐田86和斯巴魯BRZ兩兄弟，這應該不用我多說，停產過一段時間，又復產了，買來就是為了漂移和玩的，好車不解釋 7、雷諾梅甘娜RS：法系車的效能代表，2.0T配合6MT，感覺就是暴躁，前驅車裡的佼佼者。 8、豐田PRADO有2.7配5MT的，沒毛病，皮實耐造，開去戈壁灘都沒問題，至於手感之類的過得去就行，買這車的不在意這個。 9、奧迪Q5也曾有過手動擋，2.0T低功率配合6MT，180馬力320牛，和B8A4常規動力一樣，輪胎只有17寸，其他核心配置沒減，託森差速器全時四驅加上6MT全國只此一家，尾標35TFSI的Q5全國沒幾輛 10、斯巴魯翼豹STI國內也少，有2.5T加6Mt的，就是純粹的機械感 11、三菱EVO國內手擋同樣很少，5MT的 12、福特Foucs RS，2.3T加6MT，可以參考李老鼠說車裡的文章，非常暴躁，技術不過關的容易燒離合片。 13、寶馬1M，3.0T配合6MT，二手行情炒的很高，30多40多都有 14、中大型車國內只有A6L還有那個中國產眾泰就不說了 以上，還有一些沒放上來，這些車除了後面基本全部都是20以內，大部分10以內都搞得定，算是喜歡手動擋的福利，其中大部分我也沒開過，算是紙上談兵，不過總體素質在同級別手動擋應該算不錯的，有一些新款車沒放上來，肯定也正常，畢竟上市不久沒有經過大眾的口碑體驗，如有錯誤請評論指正，虛心接受，謝謝