三一集團確實最近基本在湖南各地級市都是號稱百億投資，但是真正真金白銀又有多少呢？懂得都懂 ，就是利用地方政府大招商的政策底價圈地，再利用現在銀行的低息政策，拿著低價的利息跟低價的地玩概念，看似紅紅火火。但是到時候真的有多少產出呢？這個感覺三一也是賭國家政策！

當前中國傳統基建如公路、鐵路等佈局已經基本完成，以後更多的是更新升級，所以像三一這樣的機械企業不再可能像以前那樣在大陸擁有那麼大的市場和發展潛力。未來，去向我認為有下面三條路吧：

一是跨界。就像三一這樣，憑藉自己的資金優勢大量投入。但風險也很大，畢竟是進入自己不熟悉的領域，如果不成功反而空耗了資金和人力。

二是開發新的市場。中國正在大力推行一帶一路，三一可藉此開拓海外市場。

三是轉型升級。大量投入研發，對已有領域進行新技術的研發。

人家31活得好好的，就別在挖坑了

有些人就見不得人家好，你有本事別給人家挖坑呀，你不就是看不得人家好麼？人家機械行業的巨頭，自然是發展機械裝置了，跟著一帶一路發展，前幾天日本媒體擔心小松機械競爭不過三一重工的新聞，我還是歷歷在目，怎麼到你這裡就變了？鼻子不是鼻子，臉不是臉的？

人家企業活得起，起碼人家為一帶一路發揮自己的作用，海外競爭力也不比日企弱，怎麼到你這裡就何去何從了？你還不如關心一下自己改何去何從，這樣更現實一點，機械行業跟著一帶一路去開發亞非拉國家，還至於你擔心麼？人家在海外發展得很好，非常有競爭力，正在建立中國自己的標準，說實話如果機械行業還有擔心未來何去何從，那麼絕大多數競爭不過徐工和三一重工的企業，他們該怎麼辦？是不是該入土為安了？

人家跨界也好，不跨界也好，你質疑人家本身的業務算什麼？三一集團和三一重工不同，集團自然是多方面發展，這有什麼問題？人家機械行業你還真質疑不了人家，人家現在在印尼發展的很好，跟著一帶一路買裝置賣的不錯，你在擔心別人該何去何從，有這個必要麼？

創新是這個時代必須具備的能力，企業只有創新才可以長久發展，一味持續老本行，不創新，不跟隨時代的步伐，遲早會被時代拋棄。支援三一集團的“跨界”。

工程機械行業正處下行調整週期，各行各業皆在謀求新發展路徑，現有的供應鏈體系未來也可能面臨巨大的缺口，有效產能不足或將成為未來產業發展的嚴峻挑戰，“強鏈補鏈”已成為工程機械企業的一致共識。

近幾年，三一便重點加大了風光電、新能源重卡、動力電池、換電等產業鏈的投入佈局，前瞻性進行供應鏈的卡位戰略部署，對其工程機械、重卡產業的強鏈補鏈具有重大意義。此次，三一選擇“親自入場”鋰電與儲能業務的目的不言而喻。一是抵禦電動化板塊資源斷供風險，二是防範供應鏈價格波動，三是深層次參與新技術，四是打通電動產業鏈上下游，部署全產業鏈生態迴圈。

此次進軍鋰電與儲能板塊，為三一電動化戰略提供了上游產業鏈支援，降低生產成本的同時也能減弱對市場的依賴性，是支撐起電動化戰略大幅降本的重要路徑，為在進入行業新週期後參與全球市場角力做好了鋪墊，足以見證三一的野心勃勃。

儘管市場空間廣闊，但受限於工程機械類產品因使用場景的特殊，電動化產品對電池迴圈壽命、充電速度、電流穩定輸出等要求更高。因此，對於切入該領域的三一而言，尚且面臨著不少的技術難點。但憑藉多年的技術經驗儲備，未來三一鋰能的產品或將更貼合工程機械產品，助推電動化程序進一步加速發展。

需要在發展中改變，這或許是一種技術，也是一種提高，需要我們自己去理性對待發展面臨的問題，就是轉型，做新的市場，這或許是技術企業發展的空間。

任何事情，都是在發展中進步，在新的崗位，新的空間，需要我們自己去把握好，才有自己的追求，這或許是一種態度，這就是一種方向，需要我們自己去把握好，這就是技術改革，我們自己去用心改變。

只有自己的提高，才有自己的進步，這或許是一種改變，我們自己去追求自己的創新發展，對待三一發展，我們自己去把握好跨界，也是有利於發展的，這或許是一種態度，有利於發展，才有自己的進步，這或許是一種創造。

我們自己去追求，才有自己的改變，這或許是一種提高，對於改變自己的生活，這就是最好的方向，也是一種企業發展，需要改變，也是需要跨界，需要我們自己去用心做事，才有發展，才有最好的進步，也是一種提高過程，我們自己去做創造，也是一種改變過程，對於提高過程，這或許是最好的，需要我們自己去全面認識，才有自己的提高過程，也是企業發展的一個方向，才會更好。

三一集團以工程機械為主業，在湖南影響力還是很大的，近年來不斷地進行跨界，先是裝配式建築，然後是光伏產業，最近又宣佈進軍鋰電行業。

不難看出，公司對於新能源產業鏈是很看重的，不斷地從各個方面切入，但總體也並沒有完全脫離其主業，而是在此基礎上不斷的進行創新，拓展，轉型。目前來看，效果還是可以的。

建築方面，與湖南的另一巨頭遠大住工都對裝配式建築的未來充滿信心，後者已在此行業耕耘多年成績突出，且成本已控制的和傳統建築基本持平，質量更佳。湖南當地的接受度也是相當高的。

新能源方面，新型清潔動力機械也已上市。光伏產業更是國家大力扶持的行業。

三一“轉型”或者說擴張到底成不成功暫不好說，但它的確並沒有脫離自己的主業，也沒有辜負自己的龍頭地位，不斷給湖南地區創造更多的就業機會。

傳統行業做到最後一定也會面臨著不少的發展問題，是需要隨著時代的發展不斷更新迭代的，三一集團的跨界，也是在為自己的未來創新創造條件。

三一集團銷售額剛破千億，就有點飄了，想全產業鏈通吃。一個真正偉大的企業，會在自己善長的領域精雕細琢，做到絕對領先。

伍爾特憑一顆螺絲年銷售破千億，此一千億和彼一千億是不同的，三一機械上可能就有伍爾特的螺絲。我們每個家庭用的不同品牌的電器、汽車，都會有伍爾特的螺絲。

這才的真牛。

支援三一集團再“跨界”，機械企業準確地說工程機械企業為了生存和發展必須跨界。隨著國家基礎建設設施的日趨完善，“基建”的紅利時代已成過去式，市場對工程機械裝置需求體量也大幅縮減。

站在風口，豬都能飛起來，這個比喻太貼切了。5G時代的工程機械企業，此時還不“跨界”，不轉型，還等著什麼？等著做“垂直運動”嗎？

此時的工程機械企業已非彼時的工程機械企業，要想逆流而上，必須做到順勢而為，不為別的，只為生存這一要務！

再說，尋找出路——跨界也不是一躊而就的事情，需要試新，需要嘗試，有跨界就有可能再跨界，隨時都需要做好再出發的準備！動作要快，姿勢要帥。你準備好了嗎？

作為傳統制造業，工程機械行業給人的自由想象空間並不大。因此，各機械企業的運作模式在一定程度上也大同小異。但時代不斷髮展，市場瞬息萬變，使得機械行業企業連出奇招，探索新的商業模式，推出更為大眾接受的產品。

工程機械製造企業該轉型了 整個基建行業的發展潛力越來越下行趨於飽和了，再不轉型就會跟當年手機巨頭諾基亞一樣的被時代淘汰