這個問題說到底就是價格差的問題

那我們先來看看價格差到底能差多大？

我們先來看看一個最極端的例子，天價alphard

這臺車可以說把題主的疑問體現得淋漓盡致！

目前大陸的售價即使是3萬公里的二手車也可以輕輕鬆鬆過100萬！！

新車價格加上加價更是可以突破120萬！！妥妥的百萬豪車！

那我們來看看日本這個車賣多少錢

哇！550多萬啊！！

誒！不對，這可是日元，我們拿出我們的計算機，輸入這個可怕的數字5551200，然後除以16。

346950！

感覺根本不是一個世界的！而且這還是最頂配的混動版本，普通版本只需要21萬！

整整差了5倍以上的價格！

我們再來看看其他的車型

福特Mustang在美國的售價，2.3T版本價格為26395美金，相當於18萬左右RMB，5.0升V8自吸的版本35355美金，相當於24萬左右RMB。

而大陸2.3TMustang的廠家指導價已經去到了40萬，5.0L版本更是去到了70萬！

所以這些車在大陸的售價就決定了它們在大陸的定位是“豪車”

那關於為什麼這些車在大陸會賣這麼貴呢？

1.這些車在大陸缺乏有競爭力的競爭對手

2.這些車都是進口車型，所以算上我們國家高昂的稅費，運費，銷售網路成本等等，造成了這些車型在我們大陸賣得非常貴

3.經銷商要賺錢，像alphard這種車，賣一臺能加價20-40萬都有人搶著要，何樂而不為

4.華人的購車理念需要升級，當華人開始知道這些車原來是這麼回事，也就不會有這種現象出現了。

有幸看到，下面給大家分享一下我的觀點。

首先說一下我認為的什麼是“偽豪車”，一般指的就是價格極其昂貴，品牌內涵卻不達標的所謂豪車。

先從常見車型說起

一、進口大眾Touareg

上榜理由：大眾這個牌子就已經說明了它旗下車型的定位，由於剛進口時被華人推上神壇，可能也是受到最初Jetta和桑塔納給華人留下的口碑，以高出自身價值數倍的價格銷售了幾年，可好景不長，大眾就是大眾，車還是用過之後才知道好壞，所以Touareg沒幾年就陪打下神壇，新車不斷降價，二手車無人問津，無形中重重的坑了大眾粉一把，捎帶提一句，輝騰同理。

二、以福特F、豐田坦途等車型為代表的皮卡車

上榜理由：皮卡，顧名思義就是個能載重兼顧拉人的貨車，國外農場裡幹糙活的工具而已，所以跟豪車根本不沾邊。但在大陸卻被用來當做裝逼神器，常用來拖拽房車和越野玩具者除外。

三、捷豹XJL

上榜理由：僅僅就是憑藉外觀、內飾設計大天下，但是開起來舒適性，濾震，配置都是達不到一款百萬豪車的地步的。再加上捷豹XJL各部分零部件經常損壞，修理費極為貴，導致該車在全世界都遇冷，美國只賣幾萬美金，但在國內也是百萬，土豪買該車的還真不少。

四、福特Mustang

上榜理由：外原產地被譽為“平民超跑”，所以當然和豪華不沾邊，在大陸被炒起來大概是因為一部“香車美女”的電視劇吧，粗糙的內飾工藝加上2.3T運動版不怎麼強的動力表現，說她是個樣子貨我覺得沒願望它。

總結，雖然目前還沒有對豪車真正的定義，但我個人認為說豪車品牌=豪車這個觀點肯定是不對的，可能以後隨著汽車工藝的不斷提升會出現更多的真豪車，不過現在可能只有少數品牌才配叫豪車，比如：無論車型如何老舊，都無法撼動它作為“汽車貴族”身份的勞斯萊斯。

所謂物以稀為貴，外來的和尚好唸經，很多汽車在國外就是普通品牌，但是到了大陸由於種種原因而被"炒作"成豪車。具體有哪些車呢？一起盤點一下。

豐田艾爾法

豐田艾爾法國內購車需要加價20-40萬才能提車，也是百萬級別的車子了。事實上在日本本土艾爾法價格並不貴，只有20萬左右的價格。國內艾爾法搖身一變成了豪車，與供求關係、明星效應以及進口身份有直接關係，當然該車舒適性還是比較不錯，也有一定的實力。一款豐田MPV可以買到百萬價格，確實難得。不過價效比就遜色多了，甚至沒有什麼價效比可言。

福特F150

福特F150美國本土售價27萬，大陸售價65萬起步，這差距差不多買一臺奧迪A6L了。為什麼美國農用車到了大陸翻身成豪車？一方面華人最求大汽車，恰恰F150外觀霸氣唬人，符合華人審美。還有非常不錯的運載能力與越野效能，也成了硬漢之車。

MINI/Smart

這兩款車子目前分別屬於寶馬和賓士，可以說是佔了寶馬賓士的光環，原本國外的代步車，老年代步車到了大陸竟成了豪車，價格也不再接地氣。粘上豪車的光環即可價格翻倍，真可謂一人得道雞犬升天，站在風口豬都能飛。

這些原本普通的汽車品牌，由於供求關係、品牌效應、關稅以及華人不夠成熟的消費觀念等多重因影響，竟然能夠成為"豪車"，不得不說大陸市場比較奇葩。

在我眼裡路虎就不算豪車。雖然我買不起

好像路虎也是，要倒閉了，被中國救活了

買不起的都可以叫豪車，回答完畢！

總是有人會問這種問題!首先你是不懂車？豪不豪車確實沒法定義!但是一分價錢一分貨!你說猛禽是國外農用車，國內有什麼車能趕上猛禽？你說smart是代步車，市區什麼車綜合性能能超越smart？你說Jimny又小又不實用，越野又有幾個能趕上Jimny？（這裡我要說下，這些車你不要用買家庭用車的眼光去看，就好比smart的戰場是城區Jimny是越野，你要是互換就廢了!）你說PRADO陸巡路虎不算豪車，一個V8發動機都夠買你一輛車了!大G算豪車嗎？你讓它在市區跑，除了顏值它能幹啥？超跑算豪車嗎？你讓他去越野它能趕上個五菱？不要整天什麼國外普通車國內偽豪車，人家很多車設計出來是有專門市場的！華人均水平還沒有達到，而且還有著高昂的稅，是因為你買不起你才會覺得偽豪車!舉個很簡單的道理，你有錢了，買一個大G買一個大肥龍買一個smart買一個猛禽，猛禽用來拉貨，大G開去越野，smart用來接孩子買菜跑市區!大肥龍平常聚會消費逛商場裝B用!你還會覺得是偽豪車嗎？現在很多土豪明星已經達到了這種水平，車對於走到一定財富階段的人來說就是怎麼方便怎麼用，已經不是拿來炫耀的資本!就好比你看見人家騎個哈雷啊杜卡迪啊川崎啊，開個smartJimny啊，你說人家有病花幾十萬買個摩托，下雨怎麼辦？大哥你想多了，下雨出門人家可能開大G!據我瞭解能買的起你們嘴裡的偽豪車的人，家裡都不止一輛車吧？所以不要少見多怪，貧窮限制了想象!

Range Rover美國起售不到50w，中國120，大黃蜂Mustang美國18w，中國40w

這說的是數控車床和普通車床的區別 哪是數控走心車床啊

所謂物以稀為貴，外來的和尚好唸經，很多汽車在國外就是普通品牌，但是到了大陸由於種種原因而被"炒作"成豪車，今天就來帶大家瞭解一下這些“偽豪車”，一起來看看吧。

一：進口大眾Touareg

上榜理由：大眾這個牌子就已經說明了它旗下車型的定位，由於剛進口時被華人推上神壇，可能也是受到最初Jetta和桑塔納給華人留下的口碑，以高出自身價值數倍的價格銷售了幾年，可好景不長，大眾就是大眾，車還是用過之後才知道好壞，所以Touareg沒幾年就陪打下神壇，新車不斷降價，二手車無人問津，無形中重重的坑了大眾粉一把，捎帶提一句，輝騰同理。

大眾Touareg

二：英菲尼迪：

上榜理由：英菲尼迪作為日產旗下的奢華車品牌誕生於1989年，最先在美國上市，與雷克薩斯、寶馬、奔跑在北美商場分庭反抗，而且快速生長為北美重要的奢華車品牌。目前中國已成為英菲尼迪繼北美之後的全球第二大商場。不過它在中國能有這麼強大的群眾基礎，也不是沒有理由，在中國，英菲尼迪車贊助的綜藝節目就有《極速前進》《爸爸去哪兒第一二季》《時間上的中國第二季》等等，不得不說品牌的宣傳十分到位。不過2015年的全年豪華品牌銷量中，英菲尼迪僅為40188輛，這與其他BBA品牌差距甚大，看來品牌還有很長的路要走。

英菲尼迪QX30

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三：以福特F、豐田坦途等車型為代表的皮卡車

上榜理由：皮卡，顧名思義就是個能載重兼顧拉人的貨車，國外農場裡幹糙活的工具而已，所以跟豪車根本不沾邊。但在大陸卻被用來當做裝逼神器，常用來拖拽房車和越野玩具者除外。

福特F350

四：捷豹XJL

上榜理由：僅僅就是憑藉外觀、內飾設計大天下，但是開起來舒適性，濾震，配置都是達不到一款百萬豪車的地步的。再加上捷豹XJL各部分零部件經常損壞，修理費極為貴，導致該車在全世界都遇冷，美國只賣幾萬美金，但在國內也是百萬，土豪買該車的還真不少。

捷豹XJL

五：福特Mustang

上榜理由：外原產地被譽為“平民超跑”，所以當然和豪華不沾邊，在大陸被炒起來大概是因為一部“香車美女”的電視劇吧，粗糙的內飾工藝加上2.3T運動版不怎麼強的動力表現，說它是個樣子貨，我覺得沒冤枉它。

福特Mustang

六：豐田alphard

上榜理由：豐田alphard國內購車需要加價20-40萬才能提車，也是百萬級別的車子了。事實上在日本本土alphard價格並不貴，只有20萬左右的價格。國內alphard搖身一變成了豪車，與供求關係、明星效應以及進口身份有直接關係，當然該車舒適性還是比較不錯，也有一定的實力。一款豐田MPV可以買到百萬價格，確實難得。不過價效比就遜色多了，甚至沒有什麼價效比可言。

豐田alphard

七：MINI/Smart

這兩款車子目前分別屬於寶馬和賓士，可以說是佔了寶馬賓士的光環，原本國外的代步車，老年代步車到了大陸竟成了豪車，價格也不再接地氣。粘上豪車的光環即可價格翻倍，真可謂一人得道雞犬升天，站在風口豬都能飛。

寶馬MINI

八：雪佛蘭.Chevrolet Camaro

對於Chevrolet Camaro，熟悉變形金剛電影的朋友應該知道，Chevrolet Camaro成名於變形金剛，也就是劇中的大黃蜂。不過，這款在國內所謂的豪車，在國外售價也才17萬多，到了中國後身價可謂是暴漲，足足翻了3倍之多，達到了40多萬，由此看來，華人只是為它的顏值買單。Chevrolet Camaro的外觀確實非常好看，但是除了好看、霸氣好像也沒什麼優勢了，而且在國外也是很常見的一款普通車，一進到中國身價暴漲，達到了四十多萬，看來我們也被電影情節給迷惑了。

雪佛蘭Chevrolet Camaro

這些原本國外只是普通的汽車品牌，由於供求關係、品牌效應、關稅以及華人不夠成熟的消費觀念等多重因影響，竟然能夠成為"豪車"，不得不說國內的市場比較混亂，雖然目前還沒有對豪車真正的定義，但大李個人認為說豪車品牌=豪車這個觀點肯定是不對的，可能以後隨著汽車工藝的不斷提升會出現更多的真豪車，不過現在可能只有少數品牌才配叫豪車，比如：無論車型如何老舊，都無法撼動它作為“汽車貴族”身份的勞斯萊斯。