一分為二

首先說正面的：馬拉松運動通常規模大、參與人數多、覆蓋面積廣，對城市引導全民健身確實有很大的幫助，即使很多人不喜歡，說它浪費資源，不顧民眾利益等等，但是當一個城市連續的舉辦多次馬拉松賽事後，一定會有更多的人參與進來，即使那些一開始非常痛恨討厭這項運動的人，也可能在氛圍的感染下開始參與一些運動，這就達到了目的。

再說說負面的，也可能更能回答這個問題。馬拉松運動如果舉辦得好，可以很顯著的提升城市知名度和城市的底蘊，如波士頓、紐約等地的馬拉松，已經成為城市的名片之一。對於一些四五線城市，經濟不行，文化不行，城市建設也不行，貌似弄一個“國際馬拉松”是最快最簡單的提升城市知名度的方式了，這都是政績工程作祟，其實要運營好一場馬拉松需要一個城市的公眾服務水平非常之高，幾乎要調動政府各部門共同協作，還需要各高校及民間志願者參與，還需要發動所有民眾參與進來營造氛圍，並不是一般的四五線城市能做到的，當然，如果真的做到了，那一定是是可以實現彎道超車，迅速提升城市知名度。

所以，在急功近利的時代，很多城市領導者願意冒一個這樣不痛不癢的險是很正常的，因為即使沒搞好也不會有什麼損失，可憐了有些不明所以的參賽者，經常被莫名其妙的組織方雷得外焦裡嫩

提問者似乎對馬拉松熱有點不太感冒？其實這於公於私都是一件大好事，當地居民最多隻需付出半天的出行不便（週末喜歡睡懶覺者根本沒感覺），就能換來豐厚回報。

俗話說，殺頭生意有人做，賠本生意沒人做，之所以中國大小城市紛紛舉辦馬拉松，是因為這門生意穩賺不賠，而且堪稱一本萬利。

馬拉松熱“背後帶來的社會效益和經濟效益”當然非常巨大。

另據廈門國際馬拉松賽主辦方透露，廈門馬拉松也為廈門市的飲食、購物、住宿、交通、旅遊等相關行業帶來豐厚的經濟利益，2015年該賽事給廈門市帶來的直接經濟效益為2.07億元，帶動經濟效益達到2.55億元。

西部城市蘭州同樣因為馬拉松獲益匪淺，自蘭馬開辦以來，到蘭州旅遊的人數年均增長超過15%。2010年至2014年，蘭州接待旅遊人數由887.5萬人次上升到3300萬人次，旅遊總收入由63.5億元上升到268.64億元。

和東京馬拉松相似，國外著名馬拉松賽事為主辦城市帶來的效益都達到數億美元。

咱們再以星期天剛剛舉辦的芝加哥馬拉松為例。據冠名贊助商美國銀行賽前公佈的研究報告，去年芝馬為芝加哥帶來的經濟效益高達2.82億美元——連續第四年超過2.5億美元，接近三倍於12年前（2005年）的9600萬美元。

馬拉松熱帶動的跑步消費，也讓商家大大受益。大陸運動品牌特步2014年共贊助13場馬拉松賽事，推出3個跑鞋系列產品，當年營收同比增長10%，實現47.78億元，其中與跑步相關的鞋類產品貢獻超過30億元。

至於社會效益麼，每年中國有數百萬人參加正式跑步比賽，由此改善了健康、延長了壽命、提高了生產率，你說這些值多少錢？

事實上，真正大牌的馬拉松比賽，已經出現不再需要“國際”二字的趨勢，例如“北京國際馬拉松”已從2010年起更名“北京馬拉松”，廈馬也將從2018年起甩掉“國際”一詞，連二線賽事杭州馬拉松也已經於2015年這樣做了。

而世界最著名的六大滿貫比賽，更是全都不屑於使用“國際”這個標籤。

不知道博主在今天這個時候丟擲這個問答 又是幾個意思 又是什麼心態呢！希望是我玻璃心了～另外給網友們普及一下小知識，今天舉辦國際馬拉松的某市是國務院官方確定的除北京上海外，戰略意義上第三個國際化大都市，未來承擔的角色是中國的文化中心，不管從什麼角度來說，這個城市都配的起“國際”的頭銜。也確實，國際馬拉松也不是隨便就叫了的，不合適的以後還是另闢蹊徑吧。個人理解，非禮勿怪。

開始舉辦的那幾屆，為了賽事推廣冠名國際也無可厚非。但是也確實說明主辦方和主辦地自我信心不足，缺乏號召力，需要國際一詞來拔高一些。隨著以後賽事越來越多，大家對國際這個詞語也就見慣不怪，同時國際這個詞語也失去了它的本義與號召力了。最後就看主辦地的魅力和優勢，以及主辦單位的運營能力。

舉辦馬拉松比賽還是比較好的，帶動全民運動，介紹宣傳城市，提升城市形象。假如只有幾個一線大城市舉辦，參加的人自然有限，隨著一年一年成熟成功的舉辦，不斷改進提升，應該是相當有前景的大健康產業。