大陸油價已經實現了八連漲，現在是真的可能會九連漲。

3月7號晚上，沙特最大的油庫之一石油重鎮港口宰赫蘭市的拉斯坦努拉港口被襲擊，這裡的原油和相關產品，此次襲擊尚未造成人員傷亡或者是有損失，不過卻對當地的石油生產造成不利影響，這也間接導致了油價上漲，目前已經飆升至71.06美元/桶，如果繼續漲下去，國內的成品油或迎九連漲。

要知道，在俄羅斯和沙特在石油方面的談判崩了以後，雙方就開始“來啊，互相傷害啊”的模式，然後就開始瘋狂開採石油，開採的多了，石油價格自然就下降了，從四十多美元一桶，降低到了二十美元但是好像油價卻沒有跌。

很多網友不明白為什麼國際油價都在跌，但大陸的油價不跌反漲呢？

在2009年之前，中國的汽油價格是裸油價，也就是不含燃油稅與養路費的，2003年國際油價為27美元，而中國汽油為3.3元，2008年國際油價136美元，大陸的汽油價格為6.9元。

先不要看雙方價格的差距，先要看國際油價上漲5倍多後，大陸價格才漲了2倍，原因是當時政府給油價提供了鉅額的補貼，但是在2009年之後，國家的油價機制進行了改革，包括對油價的補貼，另外還把稅費和養路費加進油價中去了。

為啥要這樣做呢？因為那個時候能買得起汽車的，家庭條件大多數都不錯，而國家補貼的錢則是由全民共同出資，不過一些錢比較少的，所以他們把這些錢拿過來補貼給有錢的不太合適。

國內的汽油價格相對來說還是比較高的，因為你使用的一生汽油中有近一半都是稅，包括城建稅，企業所得稅，增值稅消費稅等，其中最大的就是燃油消費稅財政部，在國際油價下降的視窗期，連續三次上調油燃油消費稅，老百姓沒有享受到國際油價下跌的紅利，反而上調燃油費，也難怪會引來那麼多人的吐槽了。

當然吐槽歸吐槽，還得說一下為什麼要提高燃油費的價格，像汽油這種東西，價格是被嚴格控制的，如果它的價格失控對整個社會都會造成不利影響。

油價高是為了要多元化的進口渠道，另外還需要有戰略儲備，石油進口的渠道絕不能單一，這樣的話很容易被人卡脖子，所以要增加能源進口的線路多元化，比如中俄輸油管道，從俄羅斯進口石油，為了避開馬六甲這個重要的石油咽喉要地，還投入鉅額資金在緬甸建設油氣管，另外為了避開印度，又在巴基斯坦建設油氣管線這些投資和後期的維修都需要油價來補貼。

上世紀90年代中國是石油淨進口國，2013年時中國成為全球最大的石油進口國，而石油的來源就是中東，而從中東到中國的這段距離，實際上並不太平，可以說是有很大的安全隱患，因此還需要為整個安全所支付的資金買單，所以消費稅會比較高，這種專案加起來，價錢不可能低的。

而且中國現在的速度發展太快了，20年前中國能夠買得起轎車的家庭比例並不高，而在20年之後，不論是城市還是農村，隨處可見停放的汽車，而即便如此，每年還會新增幾千萬輛的新汽車，另外隨著工業化的不斷髮展，工業上對於石油的需求也很大，因此石油的需求是越來越大的，而人工成本和相關維修成本等支出也在提高，石油價怎麼會降低呢？

別說九連漲了，我認為十連漲，十五連漲都有可能，畢竟國際油價下跌的時候我們在漲，國際油價上漲的時候我們漲得更快，如今產油大國油庫被無人機炸燬了，那麼原油數量又減少了，因此更要漲，而且會是大幅度的漲。

同時馬上就要到了春耕時節，尤其是柴油，更是緊缺，因此也會大漲。

同時疫情馬上就要過去了，人們的出行就會更為頻繁，那麼用油量也會增加。

因此多方面的需要和源頭的緊缺，肯定會九連漲或者更多的連漲。

美元匯率增強打壓歐美原油期貨市場，美國總統拜登簽註美國財政刺激方案抑制了油價跌幅。截至(3月12日)收盤：4月WTI結算價跌0.41報65.61美元/桶，跌幅0.6%。5月布倫特跌0.41報69.22美元/桶，跌幅0.6%。

全球經濟逐漸復甦和新冠疫苗接種範圍的擴大，以及歐佩克+堅持減產嚴控石油供應，共同支撐著國際油價上漲。

而根據“十個工作日一調整”的原則，新一輪成品油調價視窗將於3月17日24時（本週三）開啟。若國際原油未出現明顯跳水，本週大陸成品油油價或將延續上漲態勢，再度重新整理連漲次數，迎九連漲，屆時或將迎來全民“油價7元時代”。