大陸的加油站運營也是要成本的。

國際油價只是原油價格，是從地裡開採後直接賣的價格，並不是成品油價格。

就像地裡剛挖出來的土豆是不能直接吃的，你要削皮清洗放油炒熟，還要有煙臺有煤氣有鍋，還要有個廚師…………這些都是成本。

原油首先從國外進口就要走油輪。油輪和船員都要錢，有些地方海峽還要收過路費，運到大陸要卸貨，要管道運輸到煉油廠……煉油還要燒油呢，煉完還要油罐車運到各地加油站。很多成本的。哪有你想的那麼簡單。

油價回到5元時代已經可以了。再降大陸的加油站都要虧死。一旦虧倒就會重新漲價，惡性迴圈。

就像國家跟俄羅斯有石油價格協議，不能以低價位進口俄羅斯原油。不然俄羅斯原油業一旦虧倒。歐佩克就要大漲價。美國也漁翁得利。

正常現象，國際油價已經是—37美元一桶了，這不影響零售商的價格，打個比方現在免費給你原油，你得運回來吧，回來後儲存，提煉，再運輸到各加油站⛽️，這個過程中產生的各種費用，人員工資和稅收是免不了的。用疫情期間油的消耗少很多，成本也相應提升，所以油價在這個區間正常！

這麼多年來，西方跨國公司資本利用低價打垮大陸中國品牌，然後又低價收購，從而達到壟斷的目的，這樣的案例還少嗎？

西方遊資炒作大豆，棉花，小麥，牛肉，記憶體，面板，鐵礦石等大宗物資，先低價打垮大陸企業，然後再大幅度提高銷售價格，從而獲取暴利的案例還少嗎？

石油目前面臨的也是這個情況。

中國的石油行業必須要自己勘探，開採，提煉，雖然成本遠高於沙特這些產油大國，雖然無法滿足大陸需求，但是石油是國防物資，中國石油行業必須保護好，不能垮掉。

假如中國整個上游的勘探開採都丟掉，完全透過進口石油來提煉銷售，那油價的確可以降下去。現在油價沒降就是拿這個利潤補貼勘探開採那個虧損，保住這些人才的生存。

因為一旦國際油價上升，這個時候垮掉的勘探開採已經人才流失，不是說重新搞就搞得起的，這個時候中國就被產油國掐住咽喉，不管國際油價多高，都得全部進口，那個損失，無法估算。更不提國防的需求了。

所以，那些希望油價越來越低的人，不是目光短淺的人，就是有意煽動輿論的帶路黨。

我也想知道，誰在漲的時候，不肯少漲一分，跌的時候拼命找理由！我還想知道號稱“最賺錢的公司”是怎麼賺的，百萬元吊燈怎麼買得起！…

做過幾年石油地質研究，我來解答一下。

首先，國際油價是原油價格（原材料價格），大陸油價是成品油價格（原油經煉化後的汽油、柴油、航煤等），二者不是同一商品；

第二，國際油價大幅降低，但是運輸、煉製原油的過程的成本開銷基本不變，因此對煉油廠（以及加油站）來說僅是原材料價格降低，其他的成本不會變化；

第三，大陸還有地板價（保護價），國際油價低於40美元時不再調整；

另外，相關的稅收基本也不會因為國際原油價格降低而變化。

所以，國際原油價格降低，大陸成品油價格會適當的進行調整，但不會是同比例的降低。就像西紅柿冬天5元一斤，夏天2.5元一斤，但是飯館的西紅柿炒雞蛋不會是冬天20元一份，夏天10元一份一個道理。