拜託。

太平洋上有大臺風，怎麼不會馬上在臺灣登陸，是因為要有一個傳遞過程。

目前大陸油價與國際油價變動之間的差異，就是一個價格傳遞過程。國際油價變動之後，大陸油價也會隨之變動，但因為傳遞環節，所以有一個滯後的因素。

還有一個原因是，大陸油價變動，不是因為國際油價某一天變化而隨之變化，而是某一個時間段之內的綜合變化，然後大陸油價也有同步變化。

如果大陸油價跟隨國際油價實時變動，那不知道需要多麼麻煩。國際油價是隨時都在上上下下。

根據相關政策，大陸油價目前大致是20天，做一個變動。變動的幅度是這過去的20天，國際油價綜合變化。有可能在過去20天的時間裡，國際油價有一天上漲了10%；另外有兩天下跌了5%，其他時間變化不大。呢麼大陸油價也不做變動。

也有可能，過去20天，估計油價每一天都只是上漲了0.5%，但20天時間上漲了10%，那麼大陸油價按照這個幅度，進行調整。

當然，也可能過去20天，國際油價每天都下跌了0.5%，20天累計下跌10%，那麼大陸油價也是按照這個幅度，進行相關調整。

單日的油價變動，不會給大陸油價直接帶來即時影響，而是將在下一次油價調整的時候，被綜合進去。

國際原油價格一個交易日暴漲10%以上，但可能在之前一段時間，卻累計下跌了9.9%，也不一定。或者在之後幾天，累計下跌了8.8%也是有可能的。所以在下一次油價調整的時候，大陸油價卻只上調0.1元/升。

道理就是這麼簡單，過程就是這麼一個過程。

國內油價是根據國際油價變化來進行調整的，這裡面調價的機制是十個工作日一調整，也就是說在十個工作日調整時國際油價是漲的，國內油價就上調，國際油價是跌的，國內油價就下跌，但是這個調價決定權還是在油企手裡，如果國際油價跌的厲害了，他們是可以不下調的，稱為擱淺，就是不變的。

象這種國際油價一個交易日暴漲10%以上，大陸油價是不可能只上調0.1元/升，應該是還沒有到達調價視窗，一旦到達調價視窗肯定也是需要補漲的。

那出現這種情況是什麼原因，今年油價是什麼趨勢？

1、今年油價已經十一漲。大眾都知道，國內的成品油是易漲不易跌的，以前國際油價140美元，國內是6元，現在國際油價50美元，國內是7元，不可能一直便宜。今年總共是11漲6跌2擱淺的局面，也就是說漲比下跌多了將近一倍，基本上跌一分漲一角都成為了大家的笑談，此時成品油在國際油價大漲時是不會錯過上漲的。

另外聽說此次要三連漲了，在10月8日是新的調價視窗，市場預計開啟三連漲模式，就不要認為大陸油價會如何下跌，現在價格在地板價，上漲無限，下跌跌有限。

2、全球需求低迷，油價上漲將持續。前段時間沙特的油田設施被無人機轟炸，導致中東最大產油中中國產量減少，讓國際油價暴漲，雖然此次面臨小幅回落，但是油價目前仍然維持慢漲格局，國內油價是三地價格計算，三地又是按照國際走，很顯然國內油價還要漲。

此次原油全球需求低迷是受到經濟衰退影響出現下滑，但是大陸的油價只貴難便宜，今年汽車銷量下滑，新能源汽車逐漸佔據市場，油價仍然上漲為主，就說明油價難跌，國際油價暴漲10%，大陸油價小調的目的很簡單，是為了後面更大的上調做準備而已。

因此，不要認為油價不漲，因為現在國際油價很低，大陸油價又有天地板設定，國際油價低於40美元不下調大陸油價，很顯然國際油價現在在50多美元，後期大陸成品油的上調空間還很大。