按成品油調價機制，低於40美元不下調油價，原油成本佔汽柴油價30%估算，大概在3.17下調1000塊左右，約每升下調0.8元左右。

最近“石油價格戰”，可能不少車主朋友們心裡都咯噔一下，難不成汽油又要漲價了嗎？別急，恰恰相反，引起這次美股暴跌的原因，正是國際原油的大幅度降價！由於沙特與俄羅斯之間的原油貿易協議“破碎”，在週一，沙特方面突然大幅度提高了原油產量，並降價往歐美地區“傾銷”，導致原油價格進入了暴跌。

根據政策，國內成品油價格也會隨著國際原油價格進行調整，而最近的一個調價視窗將會在3月17日24時出現，可以預見的是屆時油價將會迎來大幅度的下調。目前成品油調整幅度約為下調800元/噸，摺合0.63-0.69元/升，而目前92號汽油官方定價為6.34元/升，在調價後估計會降至5.7元/升左右的水平。

但有部分“受過傷”的網友卻對這次的調價不那麼樂觀，可能有許多人不知道的是，除了調價機制以外，國內成品油還存在“地板價”：根據2016年公佈的國內成品油調價策略，除了一般的調價機制以外，我們還存在“天花板價”和“地板價”，其中“天花板價”為原油每桶130美元，地板價為原油每桶40美元，當國際原油價格超出此範圍時，國內汽柴油價格將不再調整。

況且，“油價過低會傷害新能源車發展”的言論，一直以來都被不少“磚家”所提出。因此，即便是國際原油價格繼續暴跌（有學者預測可能會跌至20-25美元一桶），國內的汽油價格最終也會大概維持在5.5-6元左右的水平。至於像當年3塊錢出頭的油價，在有生之年估計是看不到的了。

從最近的行情和受冠狀病毒的影響上來看:1、現在國際受沙特、俄羅斯石油輸出國不願意減產的影響，開始打價格戰。2、石油消耗大戶的歐美處在病毒爆發期，國際間禁止互相出行和國內封城是未來兩個月必要手段，對石油等能源消耗品的需求大大減少。3、全球經濟下滑，金融市場暴跌，能源輸出國沒有完整的工業體系，必然通過出售更多的石油來緩解國內經濟危機，保障國內經濟和民生。4、我們國家是石油進口大國，對能源的消耗非常大，且全國除湖北外都已經復工復產，在國家對經濟持續放利好刺激下，對能源的需求只增不減，更會抓住這一時機，對石油的冶煉技術、衍生品等加大投入和支援。對於低價的石油也會加大儲備力度。

所以，綜上分析，國際的油價哪怕跌到30美元以下一桶，大陸的成品油價也會穩定在6塊錢左右的。

大陸油價基本不會下跌wancheng

國際油價下跌的主要原因

1.疫情原因造成需求降低，這個眾所周知不再多說。

2.沙特與俄羅斯談判破裂，普京不想為了保持油價減少產量把市場份額拱手讓給美國。

3.沙特，俄羅斯，美國經濟狀況都不樂觀，而需求降低，為了搶佔市場份額。沙特與俄羅斯都開啟了降價增產的惡性競爭模式。

4.沙特與俄羅斯爭奪的核心戰場在歐洲。

5.沙特宣佈不對中國出口低價原油。

6.這種惡性競爭持續時間不會太長，有機會國家會優先增加戰略儲備。

所以，大陸油價不會有較大幅度降低。

這個問題應該問發改委：國際原油價格跌三倍四倍，我們大陸的成品油能跌三倍四倍嗎？既然不能跌那麼多，跌一倍可以嗎？所以我們說什麼只是過過嘴癮而已！

首先，目前世界的經濟情況與當時已不可同日而語。儘管歐美髮達國家的經濟仍顯疲軟，但新興經濟體的崛起帶動了能源需求，大量的石油與煤炭仍很有市場。其次，美國頁岩油氣革命使美國石油對外依存度大大下降，但頁岩油氣開發是建立在相對較高油價基礎上的，在油價下跌到每桶60美元以下時，大多數頁岩油氣生產商都面臨著虧損的巨大壓力。而且，美國生產的頁岩油氣主要供本國消費，幾乎不出口，難以帶來更大影響。再其次，石油輸出國組織(歐佩克)仍能對產量進行有效控制。儘管像俄羅斯這樣的非歐佩克國家也在大力出口石油，但歐佩克成員國出口的石油仍佔國際石油貿易量的六成左右，對國際市場的影響舉足輕重。國際市場石油價格下跌已經影響到了歐佩克國家的財政收入情況，在降價對一些非歐佩克國家的石油或相關產業帶來較大打擊之後，歐佩克有可能限產保價。

最近，國際油價在疫情衝擊需求端的同時，沙俄之間大打價格戰，瘋狂打壓油價，增加產出，油價用一瀉千里來形容一點不為過。但是，國內成品油價格並不會跟隨國際油價下跌多少，因為國內成品油價格降到一定的價位就不再跟隨國際油價波動，而是隻跟隨匯率波動。

大陸成品油調價機制

中國成品油調價機制規定：

國際原油價格40-80美元之間時，大陸油價正常跟隨國際油價波動；

國際原油價格80-130美元之間時，大陸油價跟隨國際油價波動幅度減小，意思是，國際油價上漲時，我們大陸油價少漲；

國際原油價格40美元之下或130美元之上，大陸油價不再受國際油價波動影響，而是固定在40美元或130美元時的價格。

我們大陸的成品油調價機制已經做出了規定了，所以，在國際油價40美元以下之後，我們大陸油價已經不會再跟隨國際油價波動，也就是說，3月9號之後，大陸成品油價格波動已經與國際油價格波動脫鉤了。

3.9號之號，大陸油價只受匯率變動的影響

從成品油調價視窗時間和匯率變化趨勢看，3.3號之後，中國匯率有過一波貶值，不過因為匯率對油價影響較小，當油價波動小於50元/噸時，會擱淺調整，所以，3.3號到3.17號調整週期內，因為油價大跌而調降後，3.17號到3.31號價格已經低於40美元的地板價，不跟隨國際油價波動，只跟隨匯率暴動，但匯率對油價影響太小，所以調整擱淺。從現在走勢看，下一個調價視窗4.15號估計也會擱淺。

總結：中國有自己的成品油調整，在低於40美元以後，只受匯率影響，如果匯率波動不大的話，大陸成品油價格是不會再改變的。