出現“負油價”的是WTI5月期貨合約，因為要到期了，所以多頭集中平倉移倉，不然怎麼辦？裝回來儲存成本又太高了，只能大甩賣。

WTI主連的價格依然維持在21左右，而且現貨也沒有出現“負油價”。這次見證歷史的時刻是多頭集中甩賣砍倉導致。

大陸油價是有上限和下限的，下限是40一桶，上限是130一桶。當超過或者跌破這個價格區間，會適當調控價格。

本次新冠疫情期間見證了很多歷史時刻，這屆股民不枉此生。美國連續熔斷，原油期貨“負油價”，活久見。

大宗商品下跌本質上還是供需關係的矛盾，儘管歐佩克+達成了減產協議，但美國原油庫存增加、剩餘庫存空間緊張以 及原油需求出現創紀錄的下降，三者共同施壓，令原油期貨價格遭受重創。 美國能源資訊署EIA週三公佈報告顯示，美國上週EIA原油庫存增加1924.8萬桶， 遠高於其1202.2萬桶的預期以及1517.7萬桶的前值，使美國原油庫存在過去三週增加了近5000桶。

而沙特阿美宣佈，將從 5 月 1 日起，向客戶提供的原油量為 850 萬桶/日。沙特阿美在 亞洲原油配額約為 400 萬桶/日，比全部合同量少約 200 萬/日。

現在新冠肺炎疫情全球爆發，對全球經濟無意識沉重打擊，原油市場需求減弱，雖然二季度有減產預期，但壓力依然較大。

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4月20號，紐約商品交易所即將到期的5月原油期貨價格低開低走。從開盤價17.72美元，一路狂洩，收於-37.63美元/桶，跌幅為305.97%。6月原油期貨價格也大幅下跌，收於20.43美元/桶。

最根本的原因，是國際石油市場長期供過於求，而受疫情影響，全球封鎖防控，經濟受創，石油的需求就更是萎靡。根據國際能源署15日釋出報告預計，4月全球原油需求同比降幅達每日2900萬桶，是1995年以來的歷史新低。並且5月、6月全球原油需求仍將大幅下降。

這樣一個需求的急劇萎縮，再加上市場上的石油儲存空間十分緊缺，接近飽和，導致了即將到期的5月原油期貨成了燙手的山芋，空頭看準機會出擊，造成了原油崩盤，暴跌至負值。

也許很多人會想，這樣一個歷史低價，買入不是穩賺不賠的嗎？畢竟原油的本身價值擺在那裡。理論上是如此的，但問題在於這是原油期貨，而且馬上到期，到期就必須行權。將期貨兌換成原油現貨並拉走，所以前提是你有足夠的運力和石油儲存空間，否則就會被平掉，成了空頭的韭菜。也正因如此，與石油儲存有關的股票都迎來了一波上漲。

這其實是一場資本市場的血腥屠宰，是持有大量現貨的國際石油大佬，藉助石油即將被存滿的預期，對大量沒有交割現貨能力的散戶和基金的收割。

那這次5月原油期貨的崩盤，會讓國內油價下調嗎？我想這才是大家最關心的問題。首先這次崩盤的是石油期貨，並不是現貨的價格，不能對等來看。事實上，國內的定價機制，已經在3月中旬實行了40美元地板價政策。因此面對連連下跌的國際油價，中國油價已經實現了三連停，這波“負油價”，應該對國內油價不會造成影響。但有趣的是，一些地方加油站自行進行了降價，最多的降2元/升。

後期的石油走勢依然不容樂觀，由於目前歐美多個國家疫情仍在蔓延，國際市場對原油的需求還將進一步下滑。市場的悲觀預期，再加上短期內石油儲存能力無法得到較大的提升，6月原油期貨價格也可能為負。何時能恢復漲勢，要看疫情何時結束以及經濟恢復的情況如何。