十年前我在液化氣公司做過會計。

現在我已經離開這個行業很久了，而且我們日常生活使用的是管道煤氣和電器，所以對天然氣價格沒有更多關注。但是，我大概瞭解了一下，此次天然氣價格暴漲，主要原因還是近日，國際進口天然氣價格走高，還有中中國產工廠氣源價格上漲。因為天然氣價格一直與油價掛鉤，而國際油價在上漲，天然氣價格必然也上漲。況且，人們普遍都有買漲不買跌的心理。因此，國內液化天然氣價格暴漲也就不足為奇了。

大陸廠家檢修，供應減少

國內廠家檢修增多，供應減少，庫存處於低位，而五一期間出行用車需求提升，極大地刺激了液化天然氣的價格。根據生意社檢測資料顯示，進入本週後，液化天然氣單日漲幅在4.2%-8.7%區間，短短几日，漲幅就達到了28%，部分廠家出現二次調價現象。5月13日，多地價格繼續上揚，內蒙地區3730-4100元/噸，陝西地區3700-4200元/噸，山西地區3800-4080元/噸，寧夏地區3700-3950元/噸，河南地區3850-3900元/噸，河北地區3580-3850元/噸，四川地區3650-4100元/噸，各地液價均大幅上調。

歐洲極端天氣，導致需求增加

也有分析人士認為，國內液化天然氣的漲價跟歐洲的“倒春寒”有間接聯絡，北極嚴寒空氣侵入歐洲，歐洲對液化天然氣的需求隨著氣溫的降低遠遠高於往年同期，加上俄羅斯減少了對歐洲天然氣的供應，歐洲市場天然氣現貨價格上漲，外盤堅挺，使得進口氣價格居高不下。但是隨著歐洲嚴寒天氣結束，需求消退後，外盤影響有望減弱。

液化天然氣進口國的不確定性

另外值得注意的是，澳洲作為中國液化天然氣最大的供應商，每年有40%以上的液化天然氣需從澳洲進口。隨著中澳兩國貿易爭端的擴大，已經至少有兩家小型的進口商被主管部門叫停從澳洲進口液化天然氣。雖然佔進口量90%的大型國企，包括中石油、中海油、中石化等在內的公司還未收到任何限制進口的指令，未來中澳關係演變對國內液化天然氣進口的影響仍值得關注。根海關資料顯示，今年一季度中國從澳洲進口液化天然氣數分別為741.04萬噸，佔中國同期LNG進口量（1955萬噸）比例37.91%；2020年中國液化天然氣進口量6713萬噸，其中澳洲2892.65萬噸，佔比43.09%。

中國液化天然氣第二大進口國馬來西亞則由於疫情惡化，使得未來進口蒙上陰影。近日以來，馬來西亞單日新增確診病例始終維持在較高水平，自5月7日單日新增超4000例後，疫情不斷嚴峻，每日新增居高不下，由於疫情兇猛，馬來西亞不得不再次宣佈“封國”，5月10日，總理穆西丁宣佈該國5月12日至6月7日期間實施全國封鎖，以應對疫情蔓延的趨勢。海關資料顯示，今年一季度中國從馬來西亞進口液化天然氣數量為201.15萬噸，佔中國同期液化天然氣進口量（1955萬噸）比例10.29%。

與中國天然氣消費量相比，澳、馬兩國LNG供應量佔有一定權重。根據國家能源局釋出的《中國天然氣發展報告（2020）》綜合預測結果，2020年全國天然氣消費量約3200億立方米，經過換算，3200億立方米相當於22720萬噸，澳、馬兩國液化天然氣供應量分別佔比12.73%、2.65%。

後市預測

近日國內液化天然氣市場受多重利好因素助力，價格大幅推漲，且上漲勢頭強勁，廠家積極挺價，業者積極入市，行情偏強，預計短期內液化天然氣價格有望繼續上行，但淡季影響尚在，漲幅或將收窄。進口方面，如果中澳關係進一步變化、液化天然氣暫停進口進入實施階段，後續影響會放大；至於馬來西亞方向，現階段馬來西亞供應量較少，未來變化有待進一步觀察。