不是，目前蓄電池還沒能達到續航1000公里以上的

目前應該還沒進入實際應用中，關鍵是電池，希望在不遠將來成為現實

是說電頻車的電池的容量大，能使電瓶車跑1500公里。

現在好像還沒有出來 沒有生產 要有的話，我早就買啦

新能源汽車雙積分政策實施以後，市面上的量產車能夠達到300公里就已經是不錯的表現了，但是我們知道300公里仍然不能夠有效解決續航焦慮的問題。

除了續航里程外，制約電動汽車發展的另一問題是充電速度，但是目前充電技術的發展仍較為緩慢，所以現在說燃油車要被淘汰還為時尚早。

目前純電電動車還沒有能達到單次續航1500公里。即便是國際知名品牌某撕拉做高續航也才600+。

理想ONE油電混動綜合續航也達不到1500KM，其續航在1000公里左右。

蔚來汽車ET7，預計明年交付，搭載150度電池包，綜合續航可達1000KM。純電新能源汽車要想突破1500KM續航，除突破三電技術之外，還得想方設法降低能耗。新能源汽車續航如果能突破1500公里，那將是結束燃油車的時代

此前，義大利特斯拉車主俱樂部完成了一次挑戰，將一臺Model S P100D單次續航里程推到了1078公里，成為世界上首臺突破1000公里航程的市售電動車。然而，為了省電，他們關掉了冷氣並採用了低阻力輪胎，更重要的，還將速度穩定在40公里/時。無獨有偶，去年廣汽本田Accord極限挑戰賽中，冠軍以一箱油跑了2110.2公里，幾乎是Model S P100D的兩倍。



以上兩種情況幾乎是“理想狀態”，因為現實生活中，幾乎沒有人這樣開車，通常來講，傳統燃油車一箱油能跑600公里就已經很不錯了；而對於續注續航里程為300公里的純電動車，實際續航里程能達到250公里就已經是極限的。



因此來講，電動汽車目前實際續航里程能到300公里是個坎（目前少數電動車已經實現），而要達到500公里幾乎還沒有，因此，題目所說的要達到1500公里，還只是理論上的。而傳統能源車的淘汰也不是很快就能實現的。

三菱 E-EVOLUTION

續航長達1500公里，配四驅，開出去檔次遠超HIGHLANDER，它就是三菱 E-EVOLUTION。這車外觀設計是遠超同級車型，整體看起來比較的具有科技感。可能是與它的定位有關，該車定位是一款純電動車型，不僅有著出色的外觀和內飾設計，而且在續航上做得格外出色，對於其他車子來說，該車是具有很大優勢。

新出的，小鵬p7續航能達到600多公里就覺得有點誇張了，實際如果可以達到500公里就想買一部小鵬了，居然還有續航1500公里的純電動，那這是什麼品牌的車呢？不管什麼車，你的時速都不可能超過每段路的限速限制，再好的車也要以安全為主！

續航1千五百公里的純電動車應該現在市面上還沒有。

現在市面上賣的純電動車續航最高也就六七百公里，大部分純電動車續航應該是三四百公里，進口的如特絲拉純電動車續航也就四五百公里，中國產的純電動車應該是比亞迪，技術比較好。