1. 國內版價格高於美版。沃爾沃利用了國內的“SUV熱潮”，在XC60身上玩兒起了加價的策略。如果說兩款T5智遠版的定價還算靠譜，T5智行版的“小幅度簡配加價”還算可以接受，那麼國內T6智越版完全就是考驗消費者智商的車型，不僅冒用了美版T6的名稱，而且在發動機上存在簡配行為（美版T6車型採用了高功率2.0T發動機，其主要引數為：2.0L，222kW，408NM），而且16萬元的差價，怎麼看也對不起增配的幾個配置。

2. 大陸版轉向助力形式全系低於美版。在美版車型上用的好好的電動助力，到了大陸就被簡配為電子液壓助力。凡是利用消費者的“無知”，透過簡配而獲得利潤的行為，都是可恥的。

3. 大陸版質保里程全系優於美版。質保里程更多，值得肯定。

4. 大陸版安全配置部分低於美版。四款比較的車型中，有三款減配了後視鏡盲區監測功能，對於提倡“安全第一”的沃爾沃來說，確實太不應該。不過，在車身重量、氣囊數量、車身穩定系統等基礎安全配置上，沃爾沃做到了中美一致。

5. 國內版發動機與美版基本相同。國內版採用的2.0T發動機與美版2.0T（T5型）一致，國內版採用的2.5T發動機與美版2.5T（T5型）一致。但是也應該指出，即使發動機一致，沃爾沃在中國把配備2.5T發動機的車型稱為T6型，但是美版T6型配備的是2.0T高功率發動機，其引數遠高於國內的2.5T發動機。因此，雖然發動機沒有簡配，但是國內T6型在發動機方面是名不副實的。同時這一隱性簡配行為也告訴消費者，現在排量已經不能完全代表一款車的動力強弱，輸出功率和扭矩才是衡量動力強弱的最好標準。

6. 國內版舒適性配置與美版不同。對於低配車型來說，國內版的舒適性配置低於美版，主要簡配項為自動大燈、倒車影像、哈曼卡頓音響、座椅記憶、自適應巡航等。與此同時，高配版車型的舒適型配置卻高於美版，尤其是T5智遠版（AWD）舒適性配置比美版高了好多。

沃爾沃XC60中美配置差異總結起來就是：價格高於美版、質保政策優於美版、動力配置低於美版、安全配置略低於美版。

建議各位朋友，XC60 T5 智行版（FWD）和T5 智遠版（AWD）是值得入手的。T5 智行版雖然舒適型配置低於美版，但是價格也比美版低了2萬元，總體來說還是划算的；T5 智遠版雖然價格高了8萬元，但是如果手裡不差錢，同時對於舒適性有較高的要求，那麼還是可以考慮的。相對的，T6 智越版（AWD）完全就是一款考驗消費者智商的車型，不光名字存在注水行為（其動力僅相當於美版的T5車型），而且高於美版15.8萬元的價格，怎麼看也對不起增配的那幾個配置。

論配置，大陸比國外高，進口版T5沒四驅，亞太的就有，大的區別沒什麼。

生產製造工藝是一樣的，區別是配件供應商在零配件上，綜合品質進口版的好一些，內飾大陸亞太版味道比進口的大些。

整車耐用性應該沒有太大的區別。

真到北美，就知道北美報價不含稅，低配配置低的可憐。當然選擇高配加稅後，還是比大陸價格低不少。越貴的車差價越大。

配置沒有必要對比，就算在北美，加拿大，美國和墨西哥都不完全一樣，價格也有差距。

大陸我開進口xc60，國外現在開MDX。以後可能換成新的XC60，希望是瑞典產的。