仁者見仁 智者見智 國外的月亮不比國內圓 國外的汽車卻比國內的更耐用 當然這是多方面的因素 例如做工 路況 油品 保養等造成，如能成政策調整 取消年檢 報廢制度路面少些運 路等雜七雜八的東西 給廣大駕駛員朋友一個安心的用車環境 我認為他們一定會更加愛惜自己的坐駕 車企以後面對的消費者一定會更加重視造車工藝 產品質量 各項政策層層相關 我相信中國也會有100萬公里 200萬公里的長途王出現

針對同款車，國外車和大陸車，就是進口車和合資車的關係，汽車使用壽命和多種因素有關，比如汽車研發製造質量，汽車使用工況，駕駛者駕駛習慣等等！

車輛研發和製造質量不同

現在有好多國際車型，比如COROLLA，CIVIC，Bora，TUCSON，SONATA等等，針對不同國家的研發工況，每個國家車型研發特點不同，有的比較偏向於經濟型，有的偏向於駕駛感，有的偏向於具有強勁的動力，車輛型別不一樣，國內和國外車輛所使用的材料會有差異。

鑑於我們國家許多合資車研發中心都是個空殼子，研發水平有限，針對國內供應商瞭解掌握不如合資車本部，整車的研發水平也就會差一些，再加上國內供應商材質可能出現差異，整車質量水平肯定也不一樣，並且現在好多合資車，為了競爭市場，紛紛減配置，汽車質量相比於以前有一定幅度下跌，這也是導致國內合資車比進口車差的主要原因！

開車習慣不同

國內開車和國外開車習慣不一樣，國內好多人把車當寶貝，恨不得供起來，而國外把車當腳踏車駕駛，我們都知道，“車是放壞的，不是開壞的”，長期這樣保管車，人家的行駛20萬沒有問題，我們行駛10多萬就要報廢，這怎麼可以比較！

大陸開車，大部分集中於城市路況，城市路況屬於最差的行駛工況，各種堵車，各種急加速，急減速，這樣駕駛比較傷車，而國外可能是交通路況不是很好，不堵車，車速比較快，這樣汽車行駛就比較穩定一些，出現小毛病自然也就少一些！

題主，關於你這個問題，我是這樣認為的

第一，可能款車型，大陸和國外的裝配工藝存在差距，或者部分非核心零部件的採購供應商不同，導致車輛出大件外其他的質量存在差異。

第二，可能跟大陸外的油品有關係，可能國外油品略好大陸，或者大陸略好於國外。

第三，和駕駛員對車輛的愛護程度有很大關係。如果注意汽車的維護保養，而且還特別愛惜車，相信同等條件下，車況和使用年限也會更久。

第四，和用車環境有關係，如果車輛一直在順暢路，比如國外地廣人稀的環境下使用，要比大陸城市內走走停停路況下使用對車更友好。

哈哈

如果暫不考慮汽車廠商歧視中國消費者的情況，那我想原因可能有以下三點。

1、中國消費者普遍崇尚中庸之道，選車也是如此，所以一些特色鮮明的車型進入中國市場後，就要做出相應改變，削減該車型原本的特色，從而均衡各方面屬性，比如降低車體和門板厚度，實現輕量化，從而提高經濟性。

2、中國的公路總里程雖然位居世界第一，但路況卻參差不次，除了高速公路，其它遠離城市的道路普遍路況較差，所以經常在這些地區行駛的車輛不免會有很多損傷。

3、華人口密度大，尤其在城市中，堵車是不可避免的，這對於車輛的使用壽命有很大影響，從發動機到剎車，從變速箱到車底，都要隨時隨刻承受著很大的負載。

國外行駛幾十萬乃至百萬公里的老車並不鮮見， 而大陸的車行駛個十幾萬公里就算不錯了。 那為何大陸汽車使用壽命比較短呢?

首先是車的質量。社會上有種說法，一流產品賣歐美，二流產品賣本土， 三流產品賣中國。 據說這不是謠傳，曾經有人調查統計過，是有資料可以證明的，某些大陸銷售的汽車質量確實比國外差。

二是路況的好壞對汽車壽命的影響也是很大的。大家都知道，雖大陸的路況一直在改善，但跟歐美比確實還有一定差距，特別是三四線城市和廣大農村地區，路況還要更差些。

三是燃油質量。大陸燃油質量不如歐美是眾所周知的，較差的油品會加劇對供油系統、發動機、氧感測器等的損傷，而且還汙染空氣，使人和車都折壽啊！

另外車主的車技、經驗，以及對車子及時保養維護，對車的使用壽命都有較大的影響。

這個問題問得好。那是因為合資後，國內廠家良心黑，偷工減料賺黑心錢，減配、用料上下足了工夫。比如日系，在人家本土生產出來質量槓槓的，而一旦中中國產，那質量下滑得讓人無語。更甚者，而防撞梁都給減了。這是某系車的問題？而是國內廠家賺華人黑心錢造成的！