當前大陸房車的模組化只能停留在車型裡面的傢俱，房車生產方面還不能達到模組化的標準。

原因有如下兩點

第一，大陸的房車需求還不夠成熟，市場也不夠成熟，消費者想要什麼樣的房車還沒有統一的認識，不像乘用車市場，大家功能需求比較統一，兩廂車三廂車越野車等標準很清楚。在市場以個性化位基礎的情況下，一但形成模組化，那麼很多個性需求就沒辦法滿足。

第二，模組化這個東西是作為工廠來說是想追求的，但是一旦做成模組化，那麼你的產品在市場當中的定位，侷限性就比較大。

第三，房車周邊配套處於成長階段，比如營地較少。

關於大陸房車發展現狀的問題，目前主要處在成長階段。

第一，企業對房車專業技術，包括房車的一些標準，處於成長階段

第二，車友對房車的使用習慣，包括用車的一些知識啊處於成長階段

近幾年國內房車發展迅速，從小型私人企業開始生產到現在的大型國有企業積極加入房車行業，說明市場的需求量極大，相對於小型企業的產量低，改裝不規範而言，大型企業逐漸掌握了比較先進的流水線生產方式，也可以說是模組式生產設計，相對於歐美的生產企業，國內的大型國有企業和發展快速的中小企業，都有很大的進步，和國外先進的生產設計都在逐步減小。

大通房車生產流水線作業

模組化生產設計

大廠都在追求流水線，模組化。

小廠限於成本，很難做到流水線模組化。

房車市場沒成熟之前，過早的追求模組化意義不大，沒量的市場，模組化的成本，企業也扛不住啊。

市場不會因為你過早的模組化，就覺得你正規，為你的模組化買單的，這就涉及到一個產品的成本問題。如果說一套流水線要十萬臺車能攤平成本，目前市場……誰家敢？大資金投入需要有市場支撐，很明顯，目前沒有。

另外還涉及到一個個性化改裝的問題，使用者的需求都不一樣，現在有些廠家為了自己產品的標準化，很難滿足使用者千奇百怪的的需求。使用者買完車後，從一個改裝廠開到另外一個改裝廠……根本都不是什麼新鮮事。你說這種情況，是標準化模組化好？還是根據使用者需求，一輛一輛慢慢磨好？

如果您說的模組化，是指那種什麼衛生間總成，廚房總成啥的……那……早就有了。現在普通使用者買成套東西，自己改裝房車的，也有的。

沒有公告才會考慮模組化，我的輕客就是無公告，一切都要考慮上路可能遇到的問題，我床車優先考慮自己需要的功能，然後自己動手改車，所以我底盤15.8萬4s給了優惠，自己改造材料費3萬，我床車是一輛依維柯a37長軸高頂，後雙輪，3.0t6速手動擋帶定速巡航的輕客，改造專案就是全車保溫，止震，隔音，車子電力比亞迪磷酸鐵鋰12v920ah,雙正弦波逆變器2000瓦和3000瓦，500瓦車頂太陽能板硬板，貴港mppt控制器，200升水箱，大宇壁掛洗衣機，九陽洗碗機，九陽炒菜機，美的蒸烤一體化微波爐，松下小冰箱50升，小米空氣清淨機，22寸電腦顯示器wd高畫質播放器，小米電視盒子，志高窗式空調，投影機，投影幕等